试论中央隔离带的色彩特征

李程 刘强

三峡大学 湖北 宜昌 443002

中央隔离带建设维护成本高昂，同时又有很多潜在危险，挤占了本就不宽裕的行车道路。如何处理好道路绿地与道路流量的关系，成为了我们正在并将持续面临的急切问题。本论文正是基于这样的前提下，以中央隔离带及其色彩为切入点，试图去探讨平衡道路绿地与道路流量和规划城市色彩外观的方法，这也是本文研究的意义。

一、研究思路与方法

本论文旨在对中央隔离带的作用进行定位，从功能和色彩的视角去认识道路绿地中的中央隔离带，试图从中寻找出中央隔离带的多种发展方式，以及其对周围环境的作用与影响。

论文的第二部分和第三部分采取相似的结构方式，采用实例分析的方法，分别从中央隔离带的优劣和发展方向两个主要方面—现在和未来，探讨中央隔离带的功能和发展。论文第二部分着重从中央隔离带的优缺点和带来的问题入手，探讨中央隔离带存在的意义和它在规划城市色彩外观方面的作用，并在这章结尾对目前主流中央隔离带加以总结；第三部分主要通过对新设计方法和新色彩新技术的运用来窥探中央隔离带乃至道路绿地以后的发展方向和可能，并在末尾对新设计方法和新色彩新技术的优点以及可能带来的问题进行总结，以期为城市道路绿地设计和规划城市色彩外观带来新思路，解决现实存在的问题。

二、中央隔离带在城市中的作用与问题

（一）中央隔离带的作用

有效增加绿化；不同道路具有不同的功能属性，比如交通性道路车速要求较高，以机动车为主，中央隔离带能有效分离对向车流，阻挡对向车流的灯光照射，提高行车安全；中央隔离带可以规范驾驶员的驾驶行为，防止驾驶员在路段上随意掉头和左转，影响其他车流的通行顺畅；中央隔离带同时还兼顾铺设大型管线的需求；中国一些城市比如宁波的中央隔离带，是为了在未来建设高架道路而进行的预留，中央隔离带占据的位置是要架设高架的桥墩；部分道路上的中央隔离带，是为了未来能够拓宽道路而进行的预留。

（二）中央隔离带的城市叙事作用

中央隔离带除了其分流和绿化的功能外，还有城市叙事的作用；叙事学属于跨学科的范畴，我们可以通过人文科学中的“叙事转向”和“叙事理论中的认知转向”来进行追踪叙事学的脉络。当我们开车进入一座城市，除了建筑，道路就会成为我们的焦点，连绵不断的中央隔离带上的植被和装饰就会开始给我们留下关于这座城市的第一印象。宽阔的中央隔离带叙事效果虽然很好，但成本高昂，怎样降低施工和维护成本，减少行车风险，缓解交通拥堵，同时维持住叙事功能，成为了我们接下来要讨论的问题。

在本论文中我们以深圳深南大道为例，来探讨中央隔离带的叙事作用：

实例深南大道（中国 深圳 深圳市规划国土局 1981）

深南大道作为中央隔离带，始建于1981年，现在成为了深圳的坐标轴，深圳的大多数地标型建筑都坐落于这条道路上。深南大道成为了深圳特区的景观和窗口。它不仅具备交通的功能，更是对深圳特区城市道路的艺术叙事和城市面貌的展现。

图1 深南大道全景

图2 深南大道雕塑和花团

（三）中央隔离带在规划城市色彩外观方面的作用

中央隔离带上的绿植不仅可以增加城市绿化，更构成了城市的色彩外观，深南大道中间宽18m的中央隔离带在高度城市化的今天，已是城市色彩的重要组成部分，甚至可以成为城市性格的集中展现场所。深南大道中央隔离带上种植的荔枝树、红树、簕杜鹃，象征着深圳的活力和向上，一定程度上改变了单调的城市景色。

中央隔离带及其上的绿植，为规划城市色彩外观提供了更多的色彩选择和城市色彩载体。

深南大道主要采用色彩：正绿色、苹果绿、松绿。

图3 正绿色

图4 松绿

图5 苹果绿

（四）中央隔离带的问题

部分中央隔离带没有加装护网，行人随意穿行，存在安全隐患。中央隔离带乔木较多，有遮挡行人司机视线的可能。道路中间一般是雨水管线的位置，雨水管线为了方便检修，一般不深，树木生长到一定高度后，因为自重过重，会有头重脚轻的现象，存在安全隐患。

有些地区的中央隔离带靠近十字交叉地段，导致施画地面标线困难；有的地方由于绿化带靠前，严重阻挡视线，易发交通事故。乔木的落叶容易遮挡司机视线，是一个安全隐患。

负责养护的工人进行作业时由于中央隔离带树木遮掩司机视线，容易发生安全问题。中央隔离带下有敷设大型管线的情况，由于乔木生长，根深入土地，会给管线带来安全隐患。

中央隔离带绿化植被养护成本高，植被在被破坏了之后需要不断更换。中央隔离带上的喷洒设施维护难度大。为了体现城市面貌，植被需要不断更换。中央隔离带下有敷设大型管线的情况，如果管线有故障，需要土方作业和占道作业，成本高。

深圳深南大道中央隔离带为16m，很多城市主干道上的中央隔离带宽度也不小于10m，如此大的尺度，无疑占据了大量车行空间。

中央隔离带作为城市道路和道路绿化的组成元素之一，如其名通常位于城市道路的中央，对城市道路面貌展现，有着重要的地位，但它也带来了安全，成本，占地等多方面的严重问题。本章着重从中央隔离带的作用和问题两个方面来进行分析，从中我们不难看出，建设中央隔离带，每一个细节都会给整体带来不一样的变化，每一个地方都会对周边环境造成影响，中央隔离带不是非此即彼，通过设计，被诟病的设施也能成为保障安全提升城市环境的良性设施，如果我们能巧妙安排细节，科学设计整体，综合多方面进行考虑，这必然会有助于创作出良性的中央隔离带。

四、关于中央隔离带改造的探讨

中央隔离带作为道路的一个重要组成部分，它存在的首要原因是为道路服务，满足道路的功能要求。因此，让我们回到中央隔离带存在本身。

图6 立式护栏

中央隔离带平面展开种植植物的形式，是由深南大道荒废的有轨列车道路形成的，究其根本，属于一种临时变通的应急措施，是为了避免修建好的列车通道被拆除造成浪费而实行的保护手法。而进行这样的改造过后意外发现有着塑造城市形象，阻挡对向车灯等作用，因而国内许多城市也相继开始修建中央隔离带，比如上海世纪大道，成都人民南路，甚至一些地方市县也在跟风修建。而且这样一种应急措施，后续带来的问题是很多的，比如面对我国汽车保有量不断增加带来的日益严峻的交通堵塞，想要拓宽道路，宽大的中央隔离带带来了道路修改成本的增加。本章就将针对上述问题，来提出一些可行的措施。

（一）中央隔离带用上植被化立向护栏

目前国内的中央隔离带有两种，一种是在平面上种植大量植物绿化；另一种是以钢为主要材质的中央立式护栏，目前中央隔离带立式护栏居多，景观大道类型的中央隔离带只有少部分城市主路存在，这两种中央隔离带都有着自身的优缺点，在这里想讨论能否将两者的优势相结合，同时尽量避免两者的缺点，从而能够达到既能满足展现城市风貌的需求，又能尽可能降低综合成本的目的。

同属中央隔离带之一的立式护栏恰好解决了植被化中央隔离带的突出问题：（1）立式护栏能见度高，视野好；（2）立式护栏通过调节高度和栏间距，可以让行人无法穿行；（3）立式护栏不会对路面下大型管网产生影响；（4）不会有落叶干扰视线（5）维护工人操作简便安全；（6）立式护栏占地面积小，节约用地；（7）维护简单，更换周期长，成本较低；（8）变更便捷，成本低。

虽然拥有诸多优点，但立式护栏也存在单调，重复，无法凸显个性的问题。

实例长安街（中国 北京 北京市规划国土局 1950）

长安街虽然在古代元朝就开始修建，但其作为有水泥路面，通畅的道路来使用，是从1950年的修建开始的。长安街是一条完全呈东西走向的笔直线路，为北京市主城区东西轴线，以天安门城楼为中点，分成东、西两段。

长安街由于修建时间早，全部采用立式护栏，这样的设计满足了交通等多种要求。在塑造景观方面，长安街在街道两旁种植植被，采用中国风护栏，在避免了中央植被隔离带的一系列问题的同时，打造了良好的景观。

图7 长安街立式护栏

图8 长安街中国风护栏

立式护栏在很大程度上解决了中央隔离带的安全和占地，以及一部分成本问题，在城市道路绿地率已经有明确规定的情况下，如何在不再加宽两旁道路绿地率的基础上增加总体绿地面积，成为了我们必须要面对的问题。

液体草坪，在喷壶内装入草籽和成长液，对着土壤喷洒，喷剂会携带着种子渗透进泥土里，7天左右就能长出茂密的草丛。期间不用浇水。

图9 液体草坪

图10 液体草坪喷洒

图11 液体草坪喷洒后效果

植被化立式护栏的特性是生长周期短、前期投入小、配色和造型方便，可以选择自己需要的色彩。主要色彩有：苹果绿、菩提绿、青苔绿、玫瑰石英色等。

图12 苹果绿

图13 菩提绿

图14 青苔绿

图15 薄荷绿

图16 玫瑰石英色

图17 明亮黄

（1）草坪喷上后成长周期为7天，黏性强，不会被风吹走，我们可以联想到它在立面上也能发挥作用。

（2）操作简单，和普通喷壶没有太大差别，可以自由配置植物种子，包括植物种子和花卉种子。

（3）表现效果：人们可以更加直观地看到护栏上的植物，同时，护栏的高度不用发生改变，保证了安全，植被化护栏景观和谐统一的对比让整个道路既沉稳又不失活泼。

植被化立式护栏可能存在的问题有二：植被化立式护栏的高度有限制，过高会产生泥土脱落等影响行车安全的问题；立式植被在遇到极端天气时有倾倒风险，会产生交通隐患。

结语

在当今的城市道路设计潮流中，设计师们在不断探索着各种富于视觉冲击力的景观性中央隔离带，这其中也存在违背了中央隔离带这一道路绿地的分支的设计初衷、违背道路本体内涵的情况。首先我们必须明确，中央隔离带作为道路的一个重要组成部分，它存在的首要原因是为道路服务，满足道路的功能要求。其次才是它的叙事功能和表达功能。因此，规划人员和设计人员在设计中央隔离带时，首先应当满足道路功能的需要，其次才是表现力，这样能避免违背中央隔离带的设计初衷，创作出优秀作品。