加拿大“卡车抗议”延烧西方多国

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当地时间2月8日，令加拿大首都渥太华陷入瘫痪的“自由车队”抗议没有因当局的紧急状态措施而缓解，反而显露出更加危险的动向——卡车司机不但堵塞加拿大和美国之间最繁忙的陆上边境口岸，而且这种抗议模式正迅速蔓延至美国、新西兰和欧洲多国。

“自由车队”分支迅速成立

  当地时间2月8日，参加抗议的卡车在主干道上排成一排，另外的数十辆车则堵在北美最大跨国桥梁——大使桥周围。加拿大广播公司（CBC）报道称，这座桥是加拿大最繁忙的陆上边境口岸之一，连接着该国安大略省的温莎和美国密歇根州的底特律。从2月7日晚间开始，卡车堵塞造成双向交通瘫痪;8日，进入加拿大的交通仍被封锁，前往美国的车流量也缓慢下降。

美国有线电视新闻网（CNN）评论说，这一在北美最繁忙国际通道的大胆举动，标志着“自由车队”抗议活动的升级。该抗議已经撼动加拿大，并激起数千人反对加拿大总理特鲁多。英国《卫报》称，通常每天有8000辆卡车通过大使桥，它关系着加拿大和美国之间27%的贸易量。此外，抗议者还阻塞了加拿大阿尔伯塔省另一个繁忙的加美边境口岸。

  加拿大卡车司机的抗议活动没有偃旗息鼓的迹象，一个更危险的动向是，一些国家的人想要进行复制。新加坡《联合早报》报道说，加拿大卡车司机的抗议正在一些国家激起模仿效应。在英国议会外，受到“启发”的抗议者大声宣扬反疫苗信息;法国脸书上流传着煽动示威者涌入巴黎、举行抗议的消息;在新西兰，抗议者已经堵在国会大楼门口，抗议人数超过1000人。

  《纽约时报》报道称，在美国，反疫苗活动人士已经在脸书等社交平台上讨论相关计划。德国《每日镜报》报道称，过去几天，“自由车队”德国分支迅速成立，并设定了将加拿大卡车司机抗议带到德国高速公路的任务。这个组织在德国每个联邦州都有单独的协调小组。

极右翼“劫持”抗议活动

  是什么让加拿大的抗议迅速蔓延至其他国家？《纽约时报》说，渥太华的示威活动始于今年1月，当时卡车司机和抗议者组成一个松散的车队，他们不满要求穿越美加边境的卡车司机强制接种疫苗。但随后，这演变成一场反对所有疫情限制措施和特鲁多领导的抗议活动。与此同时，渥太华的抗议也成为世界各地强大的极右翼和反疫苗团体的战斗口号。

“极右翼正在劫持加拿大卡车司机抗议。”美国连线网站评论称，约90%的加拿大卡车司机都已接种疫苗，抗议中的大多数人“与卡车行业没有关系”。但在网上，这一事件已经引起全球轰动，成千上万的支持者聚集在脸书和Telegram上。从“自由车队”抗议开始至2月8日，相关帖子被点击超过1660万次，“网上的讨论非常跨国”。

  渥太华警方2月8日以与“非法示威”有关逮捕23人。英国广播公司称，尽管大多数抗议是和平的，但警方担心极右翼团体借机生事。目前，已出现抗议者展示纳粹标志，在无名烈士墓跳舞等令人不安的情况。美国全国广播公司说，抗议是“围攻”和“前所未有的占领”。美国极右势力被认为尤其起到煽风点火的作用。CNN称，加拿大的抗议很有美国特色，一些横幅上写着“让加拿大再次伟大”“特朗普2024”等内容。

  蔓延的抗议活动正给美加及欧洲带来巨大隐患。《华盛顿邮报》以“抗议威胁美国汽车工业生命线”为题报道称，据加拿大汽车零部件制造商协会首席执行官沃尔普介绍，每天约有3亿美元的货物通过大使桥，其中约1亿美元与汽车行业有关。大多数组装厂的零件只够一天生产用，如果边境通行出现长时间中断，就可能得裁员。德国《焦点》周刊说，欧洲卡车司机模仿加卡车司机抗议可能引发巨大的社会和经济问题，进一步恶化供应链危机，因为原本疫情中各国就都缺少卡车司机。《柏林晨邮报》警告称，各国高速公路被阻碍将严重影响物流，推高物价，引发更大抗议潮。

腹背受敌的特鲁多

  特鲁多2月7日晚在议会发表讲话时批评抗议活动“必须停止”。CBC称，渥太华宣布进入紧急状态的措施未能缓解抗议，似乎反而激化了“卡车大围城”。情绪激动的司机变得更暴躁，并喊出更多针对特鲁多本人、执政党、警方和联邦政府的激进口号。

  法新社报道称，自从法院禁止他们不停地大声鸣笛后，加拿大的卡车司机们就转而通过发动引擎制造噪音。渥太华警方说，目前滞留市区的418辆卡车中，1/4住着孩子，这让疏散变得更加复杂。更有甚者，一些司机取下轮胎，另一些人则改动刹车，以使卡车无法移动。

  对于封锁跨境大桥的抗议，白宫新闻秘书普萨基称，支持言论自由和抗议的权利，但这些抗议范围明显已扩大到疫苗要求之外，美加就此保持密切沟通。俄罗斯《报纸报》援引俄议员普什科夫的话称，这一事件显示出特鲁多过低的政治能力，他只会在外交政策中扮演美国的喉舌角色。

（摘自《环球时报》）