民航工程咨询企业数字化转型思考

□ 中国民航工程咨询有限公司 肖 谊/文

民航是技术密集、知识密集的传统高端行业，是国民经济的重要战略产业，数字化对于民航业意味着安全、效率和降低成本，对民航运营和航空工业都有巨大价值，未来民航业的竞争力很大程度上取决于数字化和智能化创新应用的发展。

从工程咨询行业发展要求来看，数据是行业生存和竞争的核心竞争力之一，行业对工程咨询企业的数据应用需求正在从具体、单一、人工模式向系统化、自动化、快速化方向变革。

2021年3月，习近平总书记发表重要文章指出，全球科技创新进入空前密集活跃的时期，新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图、重塑全球经济结构，要把握数字化、网络化、智能化融合发展的契机，以信息化、智能化为杠杆培育新动能，要推进互联网、大数据、人工智能同实体经济深度融合，做大做强数字经济。文章中，将国家“十四五”规划加快数字化发展，建设数字中国作为一个单独篇章重点强调。国家战略层面对数字经济的高度重视，为产业转型升级指明了方向。

数字经济就是以数据资源为重要生产要素，以全要素数字化转型为目标，通过数字化、信息化、智能化将传统产业收集、积累、应用的基础数据整合起来，实现信息、知识的迭代增值，能够让工作分工更具体、更专业，降低成本，提高协同、集成和管理效率，创新商业模式。

新冠肺炎疫情冲击影响下，面对经济恢复、国际格局重塑的挑战，全球主要国家都在加快政策调整，聚焦科技创新、数字基础设施规划建设等方向，全球数字经济正在全面加速前进。据中国信息通信研究院《全球数字经济白皮书》统计显示，2020年全球47个主要国家的整体GDP下降了2.8%，但数字经济增加值规模达到32.6万亿美元，逆势增长3.0%，占GDP比重达到43.7%，已成为全球经济发展的重要引擎。我国作为新兴大国，2020年数字经济规模达5.4万亿美元，排名仅次于美国，位居全球第二。传统产业的数字化转型是数字经济的重要组成部分，在工程建设行业、民航行业、工程咨询行业等各个维度，都处在蓬勃发展的状态。

现状

2020年7月，住建部等13个部委联合印发《关于推动智能建造与建筑工业化协同发展的指导意见》提出，到2035年要实现“中国建造”核心竞争力世界领先，迈入智能建造世界强国行列，其核心理念是要以信息化和工业化推动中国工程建设领域的发展，将信息技术作为工程建设行业的基本生产要素和核心竞争力。

民航行业方面，2020年底民航局印发《关于推动新型基础设施建设促进民航高质量发展的实施意见》《关于推进新型基础设施建设五年行动方案》，提出到2035年全面建成国际一流的现代化民航基础设施体系，实现民航数字感知、数据决策、精益管理、精心服务能力大幅提升，基础设施发展方式实现根本性转变，传统和新型基础设施深度融合，成为多领域民航强国的强大支撑。同年，民航局印发《民用运输机场建筑信息模型统一应用标准》，是行业政策具体化、标准化的重要体现。

民航是技术密集、知识密集的传统高端行业，是国民经济的重要战略产业，数字化对于民航业意味着安全、效率和降低成本，对民航运营和航空工业都有巨大价值，未来民航业的竞争力很大程度上取决于数字化和智能化创新应用的发展。在市场驱动和政策指导下，首都、广州、深圳、杭州等机场，南航、海航、祥鹏等航空公司及服务保障单位已经启动和完成了一批智慧民航项目，正在发挥效益。

从工程咨询行业发展要求来看，数据是行业生存和竞争的核心竞争力之一，行业对工程咨询企业的数据应用需求正在从具体、单一、人工模式向系统化、自动化、快速化方向变革。数据的获取、积累、评估、分析、利用离不开信息技术的支持，工程咨询行业对于数据化的关注正在日益强化，工程咨询业内领军企业已率先开启了数字化转型的步伐。经验表明，运用先进的科技手段管理数据资产，能够为工程咨询业务发展提供强有力的数据支持和保障，是行业发展的必然方向。

工程建设、民航、工程咨询行业正在同时经历数字化的深刻变革，民航工程咨询作为细分领域，显然也面临数字化转型升级的压力。

必要性

民航工程咨询市场规模小，参与企业往往规模也较小，主要竞争力一是体现在长期积累的口碑，二是经验丰富的专业人才队伍。目前，民航工程咨询企业对一次性投入大、见效慢的信息化投入不足，对数据管理的重视不够。企业现有的信息系统大多停留在OA层面，只能实现简单的办公和电子文件存档功能，不能自动进行数据统计与分析，不具备数据关联和知识管理功能。部分企业没有IT部门，有的也多为服务保障部门，与企业的核心业务和技术能力没有直接关联，企业内部不同部门间，不同业务模块间也很难实现信息和数据的自动整合，整体尚未做好迎接数字化转型的准备。

随着市场的放开，竞争的加剧，民航工程咨询项目的中标折扣越来越大，人均产值低、劳动强度大，同时话语权也进一步降低，甲方的要求越来越多、越来越高，变相提高了咨询企业的成本，咨询企业的投入产出比下降，更不利于留住核心人才。作为成熟的传统行业，想要提高项目取费或是大幅度提高人均产值，关键在于适应民航行业、工程建设行业所发生的变化。因此，要以满足工程建设整体产业升级、效益升级为前提，符合建设方新的投资价值取向。体现价值的关键就是依靠数字化转型提升企业生产力。

民航工程咨询企业作为行业生态链的一个组成部分，上游的机关单位、建设单位，下游的施工单位、设计单位都在寻求转型升级，打通信息流。上海市、广东省已出台文件，明确政府投资项目和大型公共建筑项目在设计、施工阶段采用BIM技术的具体要求；重庆市、雄安新区要求在规划审批和建筑方案审查环节采用BIM审批，竣工要制定BIM交付标准。产业链整体提升项目智能化水平，实现信息的高效流转后，最容易被替代的就是作为第三方的咨询环节，产业环境客观上要求咨询企业必须适应数字化新需求，咨询企业主观上保持生命力和竞争力，也必须进行数字化转型。

工程咨询服务涵盖工程项目选址、立项、勘察、设计、施工、竣工等项目建设的全过程，相对其他环节先天具有全周期、全行业的独家数据资源。通过信息化技术实现对数据资源的有效管理和应用，大力推动管理与技术的深度融合，实现信息数据的互通，是提升咨询企业活力的重要抓手，具体体现在降成本、增效益、防风险三个方面：

降成本。数字化能让企业运营更加透明，更加扁平，提高效率、节约成本；AI、大数据等技术可提高工作效率；知识型数据库提升业务水平，降低对人员个人水平的依赖，降低人力成本；提高项目过程管控力度，有效控制实际成本。

增效益。咨询成果数据的分析应用帮助咨询企业实现业务升级，向管理咨询、决策咨询、价值工程、全过程咨询等高附加值板块转型，形成基于数据的企业核心竞争力；通过打通上下级之间、不同部门之间的信息渠道，分享经营和技术资源，形成企业的竞争合力。

防风险。通过大数据采集和分析功能，实现标准化管理，自动形成数据报表，对关键指标实时监控智能预警，协助企业管理者及时准确做出决策，把控企业运营风险等。

用技术让咨询企业的运营数据和业务数据发挥价值，助力企业提升运营管理效率和业务管理质量，真正实现数据创造价值。有了数据和平台的支撑，能够帮助核心市场、技术团队集中精力，处理具有高附加值的工作，为客户创造更大的价值，也为自身实现更高的收益。

重点问题

工程咨询企业的数字化转型不是一蹴而就的，需要反复打磨和摸索。工程建设行业有很多先行者提供了先例，以工程设计为例，大致有两个类型：一种是“设计+全过程咨询服务”的数字化业务转型，通过打通数据和信息流，围绕设计开展全链条的工程咨询服务，不涉及具体实施；另一种“设计+施工”的数字化业务转型，是设计向施工过程的延伸，在设计过程中通过数字化结果前置，预防性解决施工环节中的问题，大幅提高工程质量和生产效率。以上两类无论哪种，应用什么技术，核心目标都集中在两个方面，一是通过技术手段实现信息、需求的高效流转，减少调整、反复、协调环节，实现项目建设的降本增效，降低风险，间接提高设计单位效益；二是通过高水平管理延长服务链条，减少或整合项目供应商，吃进更多利润点，直接提高作为整合方的设计单位效益。民航工程的专业有一定的特殊性，但运行模式和发展趋势方面与“大工程”、“大交通”没有本质区别。结合工程设计的转型过程来看，民航工程咨询企业的数字化转型需要解决的重点问题可以集中在技术平台和管理平台两个方面：

技术平台。民航工程咨询企业传统的技术信息化软件主要包括画图软件、分析软件、造价软件和其他专业软件，性质上是工具软件，以使用工具的人为核心。数字化转型成功的关键是不再以人为核心，而以数据为核心，通过数据创造价值。因此，数字化技术平台在集成传统专业工具软件的同时，要以工程咨询任务的具体项目为主线，以咨询成果为核心，实现整个业务链条在线化；通过项目数据分析标准的建立，积累的数据分析应用，按照客户需求实现咨询成果的数字化，形成有价值、可复用的数字化资产。例如，通过技术手段建立项目标准，围绕标准打通咨询、设计、招标、造价等环节之间项目分解的结构标准，厘清各级之间的数据逻辑；打通历史数据，实现横向比较，为决策机关、投资单位输出各类报表；导入规范、定额等实现主要技术指标和经济指标的智能标定、智能编制；模糊工程环节的概念，每个阶段都能回溯之前、预测之后阶段的工作，构建项目的矩阵管理新模式，打造和提升咨询企业的核心竞争力。

管理平台。民航工程咨询企业的传统管理软件目前仅能满足企业文档的签批、传输和推送，对业务没有太大帮助，有的甚至为了所谓数据安全，在软件中人为设置障碍，阻碍了本就有限的数据资源的流转和应用。其他行业的先进经验表明，作为管理平台，其定位应是管理性的工具软件，构建协同管理平台，实现行政管理、项目管理和技术应用的高度融合，通过数据贯通和联动，形成以专业为准绳、以管理为基础、以标准化为纽带的信息协同，以信息化为特征的新生产组织方式。以全过程工程咨询为例，通过打造一个多方参与协同的业务平台，同时进行项目主数据建设，让项目数据真正实现各阶段约束与互用，实现组织集成、信息集成，自动实现任务分解或分配；提高业务管理过程中信息流的及时性和准确性，推进业务管理从分阶段控制向实时控制转变，从软约束向硬约束转变，从多层级向扁平化管理转变，实现决策、执行、反馈和控制功能等。

技术赋能管理，管理需要技术，技术平台和管理平台的进一步融合，是咨询企业全面实现数字化，完成本轮生产模式变革的终极目标。

综上，我国民航工程建设领域正处于产业转型和生产力升级的关键时期，数字化是必由之路，也是对每个参与企业的要求和考验。民航工程行业规模相对较小，市场巨头的关注度还不够，目前行业还处于转型的早期阶段。民航工程咨询企业应通过主动拥抱变革，积极推进业务模式和技术能力转型升级，以数字化手段注入发展活力，实现重新赋能，创造新的市场空间和利润增长极，从根本上提升企业生存能力和竞争力。

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