主动求新求变 转型提升跨越

□ 中交一航局第二工程有限公司执行董事、总经理 程志磊

依海而立，因海而兴。驻鲁央企中交一航局第二工程有限公司近70 年来始终以扎根山东、服务山东、回报山东为己任，当好国家战略和山东省新旧动能转换的先行军、主力军，施工产值、营业收入连续三年突破百亿大关。

进入2022 年，中交一航局二公司认真贯彻落实山东省工作动员大会精神，紧密围绕“转型发展”和“改革深化”，着力通过升级发展定位、加快管理提升、打造科技竞争力等工作，进一步做强做优做大。

升级发展定位

生在青岛的中交一航局二公司，目前是山东省港航建设领域历史最悠久、实力最强的大型施工企业之一。依托港珠澳大桥工程、京沪高铁、蒙内铁路、青岛港40 万吨矿石码头等国家重点项目，充分发挥“山东智慧”，掌握了我国外海沉管隧道核心技术，在青岛港、烟台港等工程建设中19 次问鼎中国建筑行业工程质量最高荣誉“鲁班奖”和中国土木工程领域工程建设项目科技创新最高荣誉“詹天佑奖”。

近年来，为紧跟时代趋势，不断突破自我，更好、更专业、更全面地服务山东、服务国家，中交一航局二公司在传统水工主业基础上，不断探索转型，深度融入山东新发展格局，加强与山东青岛、烟台、东营、临沂、淄博等市以及海南、云南、广东、安徽、四川、湖北、吉林等20 余个省市的地方政府和港口集团、房建业主合作，还积极“走出去”，在中东、亚非拉美等10个国家都有在建项目，施工内容涉及港口码头、超高层房建、道路桥梁、公路铁路、地铁隧道等，在改革中不断寻求发展机遇，寻求发展红利。

突出江河湖海特色，做精传统水工市场。中交一航局二公司坚持把海洋作为高质量发展的战略要地。作为驻鲁央企，中交一航局二公司在70 年海洋工程建设中充分发挥主力军作用，参与了青岛港、日照港、潍坊港等30 多个港口建设，累计建成万吨级泊位达130 余个。其中，青岛港前湾港区1-4 期码头工程获“詹天佑奖”；第29 届奥运会青岛国际帆船中心水工工程获“鲁班奖”；京杭运河邵伯三线船闸工程项目获水运交通部优质工程奖；上合青岛峰会海上演艺平台受到著名导演张艺谋夸赞，山东省委省政府特致信表扬，为山东省海洋战略实施作出了突出贡献。

上合青岛峰会海上演艺平台工程

程志磊

中交一航局二公司执行董事、总经理。担任现职5 年来，带领中交一航局二公司紧跟国家发展战略，融入山东省内发展需求，立足山东、服务山东、挺进南方、走出国门，加快企业转型步伐，提出了构建“双主业一支撑”业务布局、打造“中国交建三级公司一流企业”的奋斗目标，公司新签合同额、营业收入连续三年双超“百亿”。个人荣获山东省新时代岗位建功劳动竞赛标兵个人、青岛市五一劳动奖章等称号。

近年来，中交一航局二公司紧跟经略海洋战略，加强海洋资源开发与保护，在发展海洋经济上走在前列，累计参与建设了青岛港、烟台港、港珠澳大桥、长江口深水航道整治、京杭运河、大连湾海底隧道等国家和山东省市重点项目。发挥深水航道、外海沉管、内河船闸、重力式码头、海上风电等领域的科技和装备优势，在港珠澳大桥建设中，7 年鏖战建成世界上首条“滴水不漏”的外海沉管隧道，成功掌握外海沉管安装成套施工技术，助力中国从沉管隧道相对小国成为沉管隧道的国际领军国家之一。长江深水航道整治工程是我国最大航道整治工程，中交一航局二公司克服航道骡淤、地基土软化、航道增深等难题，一举创造铺设最大水深达-44米、单张长度642.6 米的两项国内超深水、超长软体排铺设纪录，提升了长江黄金水道含金量。现如今，又参与京杭运河、宿连航道、大连湾海底隧道、深中通道等水工工程建设，在更加激烈的竞争中占领高端市场，赢得发展主动权，为全面建设世界一流的海洋港口作出驻鲁央企应有的责任担当。

突出城市业务，做强房建市政业务。2017 年后，由于水工市场出现萎缩，中交一航局二公司基于国家发展大趋势，逐渐向新领域进军，在转型过程中不断升级自身定位。2022 年，提出了构建“双主业一支撑”业务布局，将房建业务与传统水工业务作为公司的“双主业”，除山东省外，积极向南方市场挺进，建造了一座又一座“民生工程”。累计参建了青岛颐中皇冠假日酒店、青岛阜外心血管病医院、绿地凤栖澜玥房地产、临沂经开区新旧动能转换东部生态示范园区项目、昆明巫家坝项目、广西玉林十中等。在超高层、大跨径钢结构、绿色建筑等领域培育核心动能，提升城市立体交通、旧城更新改造等重大市政项目的获取能力，也在房建市场逐渐打响了“中交一航”品牌。

做好线性工程领域。参建了鲁南高铁、京沪高铁、青岛地铁13 号线、云南蒙文砚高速公路等项目，着力打造公路、轨道交通、制架梁、大型桥梁等专业化团队，形成支撑公司规模发展和产业转型的重要补充。

中交一航局二公司重点把自身优势和区域行业发展需要充分结合起来，坚定发展定位，持续推动“水工+房建”双主业驱动。

加快管理提升

面对业务布局、产业结构发生的深刻变化，企业内部组织模式和管理模式升级发展是必然要求。中交一航局二公司更加重视管理提升助力高质量发展，重点从四个方面补强工作短板。

搭建总部适应性组织。企业是一个有机的生命体，组织架构好比企业的骨骼，没有适宜的组织架构和管理模式，企业便无法有效地组织资源来满足客户需求，也无法有效发挥技术和人才上的优势，构建核心竞争力。中交一航局二公司目前在国内外所属40 余家基层项目，去年开始提出“强总部”的目标，充分发挥总部引领、指导、服务的作用。而作为整个企业“最强大脑”的总部改革，三项制度改革又是重中之重，只有总部改革好了，建体系、转作风、强管理、守规矩，企业治理机制才能更加健全，治理水平也会有大幅度提升。中交一航局二公司根据职能重新整合部门架构，同时做好人员定岗、流程梳理等工作，进一步搭建业务协同平台，更好适应发展需要。

创新项目考核模式。以项目风险抵押金缴纳为抓手，以经济管理为主线，压实每个项目团队、每个骨干的项目全生命周期管控责任，通过制度提升个人的执行力、行动力。比如加大经营的超利分成奖励力度，强化单项目核算，“干得好就收入高”，将考核与绩效挂钩，逐渐打造成敏捷高效、反应迅速、形式灵活的项目组织模式。

完善经营责任体系。搭建包含总部、分支经营机构和项目部各层级在内的三级联动经营体系，总部层面依托现汇、投资、融合、海外“四驾马车”牵头重大项目；项目层面依托经营分支机构和项目部构建经营营销网络。其中，分支机构突出新兴区域“开疆拓土”，项目部立足在建项目“守土有责”，两者互为补充，与总部高度协同。

构建房建业务体系。全面引进较为先进的管理模式、技术、核心资源和绩效考核机制，搭建成熟的集分包商、劳务、周转物资等于一体的供方体系和配套体系，加快打造专业团队、专业技术、专业装备，提升房建项目专业化水平。

中交一航局第二工程有限公司

公司成立于1953 年，是世界500 强企业中国交建的全资三级子公司，直隶于中交第一航务工程局有限公司。具备港、隧、桥、路、房建、机电设备安装一体化施工能力，所建项目分布在全国18 个省（自治区、直辖市）及牙买加、巴拿马、智利、厄瓜多尔、哥斯达黎加、沙特等6 个海外国家。

近年来，认真贯彻落实国家发展战略，融入属地发展，迄今已承建或参建了港珠澳大桥岛隧工程、深中通道项目、大连湾海底隧道工程、长江深水航道治理、青岛港、烟台港、京沪高铁、鲁南高铁、蒙文砚高速、金控大厦、昆明巫家坝项目、青岛阜外医院心脏中心大楼、青岛地铁13 号线以及肯尼亚蒙内铁路、牙买加南北高速等数百项重点工程，尤其在跨（海）通道、离岸码头、航道整治等领域形成突出优势。19 次荣获“鲁班奖”“詹天佑奖”等行业领域最高荣誉，获得“全国文明单位”“全国五一劳动奖状”等国家级荣誉数十项，服务品牌“浇注明天”荣获中国驰名商标。

打造科技竞争力

企业的发展离不开科技核心竞争力，尤其是企业越做越大、越做越强，更需要核心技术作支撑，通过品质提升，助力企业高质量发展。

聚焦技术创新主攻方向。中交一航局二公司立足科技优势，瞄准“双主业一支撑”业务布局，以巩固水工业务的行业引领力，增创房建新兴主业的发展驱动力，保持线性工程业务支撑力为导向，提前储备一批江河湖海、大城市、大交通领域的先进建造技术成果。向深海、远海、内河发展，在沉管内河领域需求突破，把已有的先进技术移植到内河领域，形成外海和内河沉管业务技术协同发力的新局面。加快海上风电、智慧码头、水环境治理及传统施工技术数字化赋能方面的前沿技术储备和装备智能化升级，重点做好平台式风电安装船等专用船舶建造，加快启动改造工作。把握上陆进城需要，依托在建项目加快新领域技术研发储备，在超高层建筑、地下空间建设及路桥市政等领域要以引进应用提升为重点，充分学习、吸收相关行业先进技术，并在可迭代升级的工艺技术及数字化技术应用上进行针对性研发攻关。2021 年，成功申报青岛市首批海洋工程协同创新中心。

加强数智化统筹协调。以抢抓信息化、数字化发展为契机，切实发挥数字化技术在工程建设中的作用，推动项目全过程建设。以业务融合、数据共享为着力点，围绕“流程、数据、应用”三个核心，开展智慧工地和数字化建造，以数字化转型打造企业发展新优势。加快财务云平台全面推广应用，推进云电商、供应链平台等信息系统深度应用，畅通业务数据互通渠道，为项目决策提供可靠依据。加强安全、质量等已有模块的应用深度，开展船机管理、进度管理、物资管理、结构监测、远程安全巡检等模块的建设应用，切实提高生产管理效率。重点打造“BIM+智慧工地”，打通项目建设环节的衔接通道，为数字化施工提供有效数据支撑。融合项目需求,大力推广大数据、智能建造技术在工程建设中的应用，助推品质工程建设。

青岛新机场高速连接线工程

抓好工艺执行。新项目开展“全覆盖”技术策划，重点解决施工技术组织、主要技术难点及应对措施、关键施工工艺把控等核心问题。施组方案编制和审核要重点落实内容格式的规范性、方法和措施的针对性、关键施工作业计算的准确性和编审的及时性。施工方法要配合工艺图、示意图等形式形象说明。危大方案要严格按照管理办法规定，重点抓好方案的合法合规性。项目经理、总工要亲自抓施工组织设计的编制质量和编报的及时性，审批环节要严格落实相关部门审批人员的管理责任，专职副总工做好总体把关工作。施工过程要强化工艺纪律的严肃性，抓好工艺执行。对于技术难度大、工艺复杂的重点工程重要工艺，集中优势力量开展专项技术研究和科技攻关，确保方案的先进性和经济可行性。

突出专业人干专业事。加大人才培养力度，搭建技术人员交流机制和晋升平台，拓宽工程技术人员的发展路径和晋升渠道。结合“双主业一支撑”业务布局，加大专业技术人才的引进、培养力度，注重岗位匹配度，综合分析岗位职责需求和人才特点特长，让合适的人做擅长的事。一是加大相应专业业务领域人才招聘力度，尽快完善合理的人才结构。二是搭建人才培养体系，以专业为基础，整合科技资源配置，搭建与公司战略发展相适应的人才培养体系，继续开展业务领域内的结构计算等培训，不断提升科创人员的专业能力。三是加强科研领军人才建设，着重培养专业型人才，用好用活科技激励政策，积极培养技术能手。四是加强技术创新人才队伍建设，优化科技人才发现机制，加大对青年科技人才培养，建立各层级、各门类专家梯队，深化同科研院校技术合作，不断提升公司的技术创新能力。

改革越到深处越要担当作为。中交一航局二公司将始终做山东省新旧动能转换的先行军，做国家改革发展的推动者与拥护者，通过加快深化改革，推进转型升级，以实干实绩助力山东、助力国家高质量发展。