山东港口深度发力港产城融合发展

□ 本刊记者 巩聪聪／通讯员 张矛

2月23 日和26 日，山东省港口集团有限公司（以下简称“山东港口”）分别举行港产城融合发展（青岛）建成项目投产暨新项目开工仪式、港产城融合发展（日照）建成项目投产暨新项目开工仪式，在港产城融合发展领域实现重大项目的快速推进。与之相呼应的是，山东省委、省政府近日印发的《海洋强省建设行动计划》（以下简称“《行动计划》”）中指出，要“推动港产城深度融合发展”。

重大项目的无缝接续和政策端的利好信息，为山东港口深度发力港产城融合发展奠定了坚实基础，创造了重要机遇。

无缝接续，深化融合

2 月23 日，山东港口青岛港董家口港区粮食筒仓二期项目现场，伴随着山东港口港产城融合发展（青岛）建成项目投产暨新项目开工仪式的举行，山东港口与青岛市港城联动发展迈入新征程。此次山东港口在青岛建成投产及拟新开工项目共27 项，总投资达298 亿元。项目全部建成后，将新增码头年通过能力4503 万吨、原油仓储能力720万立方、液化品仓储能力26.8万立方、散粮仓储能力42 万立方、库场35.5 万平米。

时隔数日，山东港口港产城融合发展（日照）建成项目投产暨新项目开工仪式于2 月26 日在山东港口日照港石臼港区主会场和2 个分会场同步举行，总投资92 亿元的7 个项目建成投产，总投资181 亿元的12 个港产城融合新项目集中开工，开启了2022 年山东港口与日照市港城联动发展的新篇章。

对青岛、日照两地项目的快速推进和无缝接续，是山东港口以港产城融合为抓手，深度服务地方经济高质量发展的典型表现。

青岛因海而生、凭港而兴。作为唯一一家总部在青的省属国有骨干企业，山东港口自成立以来，坚持“三个更加”“三个满意”，将建设“国际领先的产城融合港”作为发展定位之一和实现高质量发展的“关键一招”，积极推动与青岛的港产城融合发展。统计数据显示，自2019 年成立至2021 年底，山东港口在青岛累计投资项目1331 个、总投资1028 亿元，其中已完成投资项目1138 个，完成投资405 亿元。这些投资，新增码头年通过能力3905 万吨、130 万TEU，新增原油仓储能力296 万立方，新增原油管输能力700 万吨/年，新增粮食存储能力26 万立方，新增库场63 万平米。此外，山东港口国际航运金融中心项目土石方工程已全部完成，山东港口集装箱部落项目钢结构主体完成，青岛国际邮轮港区开发建设加速推进，有效增强了港城血脉联通。“十四五”期间，山东港口计划在青岛总投资1181 亿元，助力青岛提速高质量发展进程，当好区域经济高质量发展的“加速器”，共同奏响港产城融合发展的和谐乐章。

山东港口港产城融合发展（青岛）建成项目投产暨新项目开工仪式

日照因煤建港、因港设市，港口是日照最核心的战略资源、最重要的发展平台和最亮丽的城市名片。山东港口日照港是山东港口南向发展的重要桥头堡。自2019 年8 月6 日成立以来，山东港口一体化改革发展红利加速释放，日照港也被赋予了更高的平台定位，综合实力大幅跃升，跻身世界港口10 强。2021 年，山东港口货物吞吐量突破15 亿吨，集装箱量突破3400 万标箱，同比分别增长6.1%、8.3%，稳居全球第一、第三位。其中，日照港完成货物吞吐量4.7 亿吨，跃居全国沿海港口第六位，实现了历史性突破；外贸吞吐量达到3.09 亿吨，同比增长8.6%，实现外贸进出口值近4000亿元，并以此带动日照市外贸进出口值达1165.7 亿元，同比增长11%。

山东港口坚持“三个更加”“三个满意”，全面参与、融入日照经济社会发展，积极开展联合招商，构建产业集群，延伸港口上下游产业链，推动物流、商流、人流、资金流、信息流在日照汇集，做大做强通道经济和口岸经济，并先后投资360 多亿元，推动日照市港产城融合项目，加速形成独具特色的临港产业集群，成为山东沿海港城融合典范，由此带动日照钢铁、石化、纸浆、建材、汽车及其配件、粮油等临港产业快速崛起，为日照市经济社会发展提供了重要基础保障。以此次建成项目投产和新项目开工为契机，山东港口将继续深化与日照市的战略合作，不断拓展合作的广度和深度，全力开创港产城融合发展新局面。

利好频传，抢抓机遇

港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。港口基础设施项目投资大、辐射广、拉动强，特别是在百年变局和世纪疫情交织叠加的特殊形势下，成为扩大内需、落实“六稳”“六保”的“压舱石”和服务山东经济高质量发展的重要支撑。

近期，国家发改委提出可以“适度超前开展基础设施投资”；山东省2022 年工作动员大会向全省提出了“十大创新”的方法论和路线图。作为山东发展的重要引擎，山东港口以服务国家战略和新时代社会主义现代化强省建设为己任，把握新风口新机遇，锚定“五个国际领先”，以重点项目建设为发力点，提速转型发展，做强做优做大临港产业，进一步增强服务青岛经济社会发展的能力。

3 月3 日，山东省委、省政府印发的《海洋强省建设行动计划》中指出，要“推动港产城深度融合发展”，具体要“实施新一轮港口基础设施提升工程，加快专业化码头建设，推进老港区更新改造”。

山东港口成立以来，主动提出“三个更加”“三个满意”，将港口优势注入城市经济，当好城市经济发展的“金牌合伙人”，其业绩可圈可点。比如，以项目为支撑，与山东省16 市开展战略合作；积极融入、主动对接济南新旧动能转换起步区、区域性国资国企综合改革试验区、RCEP 青岛经贸合作先行创新试验基地，加快推进山东国际航运中心、青岛邮轮母港启动区建设；加快推进中国北方生活消费品分拨中心建设，中国北方国际油气中心、山东港信期货公司、山东港云数科公司成功揭牌等，拉动外贸进出口额超过2 万亿元，累计纳税39.86 亿元，解决就业1481 人。

近期，山东港口在青岛、日照进行了百亿投资量级的港产城融合项目开工，预示着新一年山东港口正围绕港产城融合持续发力。据了解，下一步，山东港口还计划主动融入济南新旧动能转换起步区、山东自贸区等功能区，持续构建高端发展平台；加大招商引资力度，以项目促发展；积极实施青岛港大港港区、烟台港芝罘湾港区、日照港石臼港区东区等老港区转型升级，加快建设东北亚国际集装箱运输枢纽和全球重要的能源原材料中转分拨基地等。

山东港口与山东省各市的亲密握手，将为更多城市注入蓝色经济动能，而山东港口也可以从中汲取更多资源和力量，走向更大领域、更深层次的港城共荣。正如中国工程院院士，同济大学建筑与城市规划学院教授、博士生导师吴志强所言：“港口与城市相互链接、互动融入，城市是港口的强大依托，港口是城市的强大动力。”