温州S2线市域铁路通信工程 重点、难点分析及应对措施

【摘要】    市域铁路是一种服务于城市与郊区、中心城市与卫星城的快速、大运量、公交化的城市轨道交通系统。市域铁路建设对于拉开城市框架，促进老城区人口转移，缓解老城区发展空间不足，促进中心区和外围均衡、合理、一体化发展，最终形成城市空间的合理布局具有非常重要的作用。

【关键词】    市域铁路    通信工程    施工重点    难点    应对措施

引言：

温州市域铁路S2线是温州建设的第二条市域铁路，线路全长63.632km，是串联乐清辅城、瓯江口新城、瑞安辅城的主要通道，途经乐清城区、盐盆、翁垟至黄华镇，与S1线并行至机场，终于人民路站，S2线将在黄华与灵昆之间建设首条水下铁路隧道，穿越瓯江北口，沿途设20个站点，其中地下站1座（机场站），其余均为高架站，平均站间距3.268km，最大站间距8.373km（黄华站～灵昆站），最小站间距1.393km（清泉站～汀田站）。全程控制在1小时内，设计时速比S1线快，预计2022年12月份竣工，2023年7月份试运营。轨道交通包含地铁、市域铁路、城际铁路、轻轨等几种形式，温州S2线市域铁路就是轨道交通中的一种，并且通信系统是轨道交通重要的组成部分，起着整个城市轨道交通系统“心脏、中枢神经”的重要作用。通信系统施工质量的好坏直接影响到整个轨道交通系统运行的安全性、稳定性。因此施工前做好事前勘查、事前分析、事前控制尤其必要。针对本工程重点、难点分析，并且提前做好应对措施，既提高施工质量、又提高效率。下面从几方面阐述一下温州S2线市域铁路通信工程施工的重点、难点及应对措施：

一、 确保工期过程节点目标是本工程重点、难点之一

（一）施工重点、难点分析

由于市域铁路工程为一庞大系统市政工程，涉及前期征地、拆迁、土建施工、机电施工、综合调试等多个项目，且点多线长，工程受外界影响大、安全隐患多、风险高，且机电各系统专业接口多。为保证温州市域铁路 S2 线的按期开通，工期“后墙不倒”，建设单位根据工程进展的需要，综合各专业信息，形成多专业配合方案，确保总体工期目标不变。所以如何确保通信系统专业工程的过程节点目标是本工程的重、难点。

（二）应对措施

为确保通信系统专业工程的过程节点目标，应将根据建设单位的工期目标，相应调整施工组织计划。当出现工期压缩的情况下，充分考虑市域铁路工程的困难与系统性，调配材料、机械、人力、创造多个工作面作业，确保满足该工程各关键工程节点按时完成。

二、管线施工量大是本工程重点、难点之二

（一）施工重点、难点分析

本工程施工中需要安装敷设大量的管槽及光电缆，各系统累计光电缆规格数量就达数十种之多。敷设方式有静电地板下方、吊顶上方、桥架内、钢管内等各种路径，并需要敷设从机房至箱柜，各系统箱柜至系统终端设备大量的缆线，管线施工质量的好坏关系到系统的调试是否顺畅，受现场条件制约，作业空间有限，交叉施工多，因此管线施工是重点，也是难点。

（二）应对措施

1.在工程开工前，根据设计施工图进行深化设计，将各系统的缆线敷设编制电缆联系表，电缆联系表内标明电缆起点、终点、规格型号、数量等。2.做好相关技术交底工作，对施工人员要下发作业指导书。3.配备有经验的施工人员，提高工作效率。施工完毕后做好管线的成品保护，防止施工中被破坏，造成不必要的返工。防止异物进入管路，影响缆线穿放。

三、各阶段工期相互交叉是本工程重点、难点之三

（一）施工重点、难点分析

本工程在同一作业面与其它专业存在交叉施工情况，在交叉施工配合中可能会出现不和谐的地方，有的会造成施工返工，有的会影响设备使用功能，严重的甚至会带来质量问题和安全隐患。因此，如何协调好交叉施工配合问题，是本工程的重点，也是难点。

（二）应对措施

1.加强内部的协调工作，这就要求施工各班组每天向计划统计负责人汇报各项工程的进度情况和后续工程安排，由计划统计负责人根据总体施工安排进行统一协调。2.根据系统、项目的不同，采取交叉平行施工、分项施工、流水作业等多种施工方式，确保工程进度。 3.对于受交叉施工影响的项目，将根据设备材料的到货情况和施工条件，集中力量进行该项目的施工，减少交叉施工。 4.根据现场实际情况，合理安排施工工序，尽量避免不同项目在同一作业面进行施工。5.對于制约后续工序的项目将集中力量予以完成，保障后续工序顺利进行。如缆线工程、管线工程等。 6.由于其它专业的影响，当正常的设备和材料运输到施工现场的条件不具备或出现困难，以至影响工程进度时，要考虑采取其他措施进行设备及材料的运输（如通过汽车运送至车站出入口、盾构井、风亭后，采用人工运输至车站施工区域），以保证工程进度。

四、 设备调试过程中无正式电是本工程重点、难点之四

（一）施工重点、难点分析

由于设备在调试期间，供电专业也在进行供电设备的调试，不能及时提供正式电源，会给调试用电带来一定的困难。因此，无正式电源如何调试，是本工程的重点也是难点。

（二）应对措施

根据施工进展，当设备安装完后，供电专业还无法提供正式电时，及时与建设单位沟通协商并提出申请设备调试临时用电，说明用电地点、用电负荷等，得到建设单位同意后使用临时用电进行设备的加电调试，由于此阶段的电源稳定性差，为避免尽可能地减少施工电源断电和送电给设备带来的冲击，单机调试时首先做好调试准备工作，在具备调试的车站安装稳压电源，保证在进行调试时，车站临时电源突然停电时能有半个小时的调试和设备关机时间，保护设备的调试安全。

五、 设备调试过程中出现通道不通、误码是本工程重点、难点之五

（一）施工重点、难点分析

设备调试过程中的出现通道不通、误码等问题，不能解决将无法保障设备的正常运转，因此如何解决现通道不通、误码等问题，是本工程重点，也是难点。

（二）应对措施

系统联调过程中，出现通道不通、误码等问题，关键在于通道连线、设备接地、单机测试等是否均保证符合要求。做好以下几点。1.逐项检查测试光电缆、泄漏电缆、设备配线等施工质量及指标是否符合标准; 2.设备安装完成后，根据图纸检查机架（柜）内部插盘是否整齐完好，安装位置是否正确，固定是否牢固。 3.检查设备绝缘接地是否符合要求。 4.设备单机调试完毕后，加电自运行，观察设备自运行是否良好，各项指标测试是否正常。在联调过程中各系统要配合好，及时解决联调中出现的问题，以保证联调成功。

六、施工接口协调配合是本工程重点、难点之六

（一）施工重点、难点分析

1.本工程在施工过程中与土建、轨道、装修、通风空调、风水电、电扶梯、通信、信号、安全门、自动售检票等多个专业间有交叉施工与配合。 2.通信系统、综合监控系统与其他系统存在大量的设备接口和施工接口协调。

（二）应对措施

1.针对施工配合、协调工作量大，施工单位应成立专门的施工协调配合小组，把与各个接口的协调、配合施工等作为施工组织管理的重点。 2.与属地风水电之间设置一名专职人员施工协调与属地管理单位沟通协调工程进展情况以及相互商议下一步工作的配合情况（定点放线、预留、预埋、孔洞等）。 3.按总进度计划制定控制节点，积极参加属地监理组织的协调工作会议。与相关专业加强沟通，根据现场情况及时调整计划。

七、系统调试配合是本工程重点、难点之七

（一）施工重点、难点分析

温州S2线通信系统是一个集通信、网络、计算机、智能化、消防、自动控制、管线等技术为一体的综合项目，通信系统、综合监控系统调试涉及的设备多、接口多，与相关系统的协调配合多，调试工作量大，技术要求高，因此系统设备调试，是本工程的重点、也是难点。

（二）应对措施

1.按系统分别编制电缆表，注明敷设途径和起终点，敷设线缆时做好两端标识，依据标识连接。

2.所有系统电缆按照规格型号，针对电缆线芯分别定制颜色加线号加以区分，同时编制電缆敷设互联表、接线端子互联图，保证接线的准确率。

八、设施、设备成品保护是本工程重点、难点之八

（一）施工重点、难点分析

受自然环境影响，本工程施工现场环境差，特别是潮湿、粉尘，对设备材料防潮、防尘、防腐蚀要求高，需做好设备材料保管和安装后的防潮、防尘、防腐工作。同时车站、区间是众多专业的公共施工区域，需做好已完项目成品、半成品的标识、防护工作，避免其它承包商施工时对产品造成损坏。

（二）应对措施

1.针对本工程较大设施、设备、机房机柜及柜内设备、站厅、站台通信终端设备等，需要定制防护罩，防护罩采用具有一定强度的保护材料、强度能够避免防护罩被轻易地损坏或扯破，可以防止尖锐物品划伤机柜，并具有一定防尘、防水、防油污、防腐蚀功能，防护罩在柜/箱门前侧采用拉链式设计，保证柜/箱门开启方便。 2.所有墙面预埋的接线底盒完成后，需采用定制的接线盒盖板，防止预埋底盒被装修专业粉刷墙面时覆盖，以及水泥砂浆在底盒内结块导致后期穿线时难以清除。 3.专用通信系统的广播、公安通信系统的摄像机、无线系统的天线，安装后对自带防尘罩不应拆除，待车站开荒保洁后，车站环境明显改善且无较大扬尘时，统一集中予以拆除。

九、工程物资运送是本工程重点、难点之九

（一）施工重点、难点分析

温州市对城区的交通管理相当严格，对各类车辆实行了不同的管理。特别是对运输设备材料的卡车限制较多，分不同的路段、不同的时间、不同的车辆进入城区装运。而卡车行驶将受到时间和路段的限制，有些路段白天禁止通行，对于白天禁止卡车通行的区段采取晚上运输，无形中增加了运输难度。因此，工程物资运送，是本工程的重点，也是难点。

（二）应对措施

设备材料的运送主要包括各系统设备、各种光缆、电缆、线槽、钢管等的运送。运送途径为利用晚上交通未管制时段，采用卡车进行对设备材料从库房运到施工现场的二次搬运。运送前将详细调查车站出入口的施工进度情况和各个物资吊装口的状况、位置，设备运输路径、堆放场地落实后，将各站的大型设备材料（机房机柜、线槽等）分批分期运送到相关的车站的设备室和站厅，由人工从已建筑完成的出入口搬运到设备室和站厅，如出入口土建还未建筑完成，设备从吊装口吊运进站后再由人工搬运进设备室和站厅。

十、车站防火封堵是本工程重点、难点之十

（一）施工重点、难点分析

串烟问题是车站消防检测及验收过程中常见问题之一，导致串烟问题的根本原因在于车站的防火封堵不到位或封堵遗漏。所以应该把防火封堵作为车站验收的重点，切实做好所有穿越防火分区、防火隔墙、风道、电缆井道、电梯井道、穿墙管线、箱柜内部的防火封堵。因此，车站防火封堵是本工程的重点，也是难点。

（二）应对措施

将防火封堵纳入消防检测验收前的专项验收工作，针对所有穿越防火分区、防火隔墙、风道、电缆井道、电梯井道、穿墙管线、箱柜内部等需要防火封堵之处进行仔细排查，对遗漏之处进行逐一销项整改，具体责任落实到人。

在消防检测及正式验收前，在车站内多次反复进行放烟联动试验，观察消防报警主机是否存在非防火分区内的火警点，以此检测防火封堵的情况。

十一、漏缆敷设是本工程重点、难点之十一

（一）施工重、难点分析

地下区间通信无线系统漏缆安装的位置离地面较高，一般在隧道侧壁，超过人的身高，对漏缆的敷设安装带来难度。因此，漏缆敷设是本工程的重点，也是难点。

（二）应对措施

改进相应的施工工艺和方法。自制下端带有轮子可移动的，上端带有可调节高度的记号滚筒的轮式画线装置，将画线高度调节到漏缆安装高度距离后，在轨道上滑动，一个滚筒在安装高度上沿着墙进行。滚筒被涂上一层粉笔灰并安装在移动装置上。隧道壁上就会产生一条平直而平行于轨面的线条，夹子的间距就可以通过使用间隔标尺沿着这条线被标出。这样做可以避免画线时利用梯子爬上爬下带来的不便。

十二、施工过程中安全防护是本工程重点、难点之十二

（一）施工重点、难点分析

由于本工程与土建后期和机电、装修等各参建单位施工时段都相对集中，复杂的施工环境给施工带来安全隐患，以及登高作业、临边孔洞、裸露的钢筋铁钉、临时用电等都威胁着施工人员的人身安全，也给施工安全防护增加困难。因此，施工过程中安全防护，是本工程的重点，也是难点。

（二）应对措施

充分分析各施工现场的危险源，不同的施工区段都有不同的危险源存在，所以在施工前除了要求为每个施工人员做好安全学习教育外，还要对施工人员做安全技术交底，认识和分析危险源，为每个施工人员灌输安全施工的理念，详细讲解安全防护知识和安全防护用品的使用方法，并进行考试，出工前还要求安全员对当天的施工任务做出有针对性安全交底，积极发挥每个施工人员的安全预想意识，提前预想，充分做好安全施工防范，在施工现场做好各種安全警示标识和安全防护设施，确保施工任务的安全开展。

十三、结束语

温州S2线市域铁路工程，是一个庞大的系统工程，工程具有规模大、投资高、建设周期长、技术要求严、参与单位多、社会关注度高等特点，通信系统在这个庞大系统中更是起到举足轻重的作用，为了做好事前控制，防患于未然，本文将工程重、难点进行详细的剖解、分析，从而最大限度地预防事故发生的频率，是施工前期的重要工作，也是安全施工的重要前提和保障，愿温州S2线在各参建方共同的努力下，建设出一个安全、高效、优质的精品工程！

参  考  文  献

[1]吴芳.城市轨道交通设备[M].人民交通出版社， 2012.11

[2]江苏省土木建筑学会城市轨道交通建设专业委员会城市轨道交通建设项目管理指南， 2020.6

作者单位：刘然芳    上海市工程设备监理有限公司

刘然芳（1974.05-），女，汉族，山东泰安，本科学历，职称工程师，研究方向：城市轨道交通通信系统。