中国物料搬运行业年度十大事件（下）

2022-03-29

起重运输机械 2022年4期

为了回顾总结中国物料搬运行业技术创新阶段性成果，引导和鼓励行业关注技术进步和科技创新，共同推进中国物料搬运行业不断迈向新台阶，《起重运输机械》杂志面向物料搬运行业发起2021“中国物料搬运年度十大事件”征集活动。

四行业年度重要动态

1.习近平讲话大力发展智慧交通和智慧物流

2021年10月14日，国家主席习近平14日晚以视频方式出席第二届联合国全球可持续交通大会开幕式并发表主旨讲话。习近平强调，要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流。

2.中国物流集团有限公司正式成立

2021年12月6日，中国物流集团有限公司正式成立。新组建的中国物流集团由原中国铁路物资集团有限公司，与中国诚通控股集团有限公司物流板块的中国物资储运集团有限公司、港中旅华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司4家企业为基础整合而成。同步引入中国东方航空集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司、招商局集团有限公司作为战略投资者，形成紧密战略协同。

3.《中国物料搬运装备产业发展研究报告》（2018-2019）正式出版

2021年1月，由中国机械工程学会组织编写的《中国物料搬运装备产业发展研究报告》（2018-2019）正式出版。《报告》共7篇，分为概论，起重机械、连续搬运机械、物流仓储机械、工业车辆四个专业篇和供应链、物料搬运装备及系统数字化设计案例两个综合共性技术分析篇，对物料搬运装备产业进行了市场分析、技术分析，对物料搬运装备产业企业进行了竞争力分析、盈利能力分析，最后综合重点企业介绍、访谈，附录中期刊、展会、现有国家/地方标准，开设有关专业高校等进行了物料搬运装备产业的前景展望。

4.上合示范区渐成“一带一路”国际物流大通道。

目前，上合示范区青岛多式联运中心已常态化开行22条国际国内班列，其中包括日韩陆海快线，以及中亚班列、中欧班列等13条国际班列。

5.中国停车产业蓝（白）皮书正式发布

为客观真实地反映我国停车产业的现状及问题，中国重型机械工业协会停车设备工作委员会发布《中国停车产业蓝皮书》。联合北京清华同衡规划设计研究院有限公司、静态交通所创新中心发布《中国停车行业发展白皮书》。从我国停车产业市场情况、产业发展现状趋势、相关国家政策法规等维度开展研究，展现2021年我国停车产业发展全貌。

6.秉承“立足静态交通，服务社会民生”的理念，面向政府监管、企业运营、车主应用三位一体的城市级智慧停车管理平台陆续上线。

随着各地智慧停车项目的推进，包括江苏省、安徽省、福建省、河北省、山东省、四川省、云南省、甘肃省、广东省、广西壮族自治区、湖北省、浙江省、内蒙古自治区、吉林省、贵州省、重庆、北京、辽宁省、陕西省、河南省等省市自治区共85个城市级智慧停车管理平台上线。

7.杭叉集团11.5亿元募资将用于新能源叉车等建设项目

杭叉集团此次可转债的11.5亿元募集资金，在扣除掉发行费用后，将用于年产6万台新能源叉车建设投资项目、研发中心升级建设项目、集团信息化升级建设项目、营销网络及叉车体验中心建设项目。

8.德马泰克中国在山东济南兴建新工厂

2021年12月16日，凯傲集团德马泰克山东济南新工厂（一期）动工仪式于山东济南隆重举行。这是德马泰克进入中国市场后，积极推进本地化战略的又一重磅举措，而且是德马泰克对中国市场充满信心的又一重大投资：德马泰克济南新工厂规划面积15万平方米，预期投资金额3亿人民币，将计划于2023年第一季度投入运营。

德马泰克济南工厂规划图

五起重机械

1.铁路集装箱门式起重机

铁路集装箱门式起重机在“一带一路”国际贸易中发挥重要作用

2021年，我国与“一带一路”沿线国家进出口额达到11.6万亿元，中欧班列开行1.5万列，比前一年增长22%。这巨大国际贸易的开展，离不开铁路站场集装箱门式起重机的重要贡献。

目前全国铁路有18个大型集装箱中心站开行中欧班列，有近200台轨行式铁路集装箱专用门式起重机。这些集装箱门式起重机主要参数为：起重量40.5 t（吊具下），起升高度12.5 m（堆三过四），跨度30 m，有效悬臂8 m，工作级别A8，伸缩可纵横调整吊具，具有倒八绳防摇和上下小车回转等功能。

目前铁路集装箱门式起重机正朝着自动化、智能化发展，其技术水平的提升将极大地带动铁路集装箱运输的发展，在现代物流体系中起着十分重要的影响和战略作用。

2.科尼集团推出第6代移动式港口起重机

科尼第6代移动式港口起重机是由电力驱动，起重机运行时不会直接产生碳排放。操作人员也可以选择全新的电池驱动方案，也能减少碳排放，并且能让起重机脱离电力网实现更加独立，灵活的作业。除了减少碳排放之外，新一代移动式港口起重机通过更耐久的设计推进了循环：与前几代起重机相比，更坚固的构造使集装箱装卸的服务寿命增加了一倍，同时起重能力更强，作业速度更快，从而确保了更高的装卸效率及更快的货物周转时间。这种持久耐用的设计不仅能够节约用于建造新起重机的资源，而且能够为客户在更新起重机时保证其转售价值。

3.超高风电安装用履带起重机关键技术研究及产业化

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4.基于技术平台驱动的S系列塔式起重机产品研发及产业化

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5.受限空间大吨位多关节超长伸缩臂起重机HCZ4500

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6.高性能大臂长轮式起重机吊臂伸缩关键技术研究及应用

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7.基于人工智能的全系列绿色节能工业起重机研发及产业化

六输送机械

1.胜利一号露天煤矿至胜利发电厂

长距离水平转弯带式输送机煤/灰双向运输系统成功投产运行。胜利一号露天煤矿至胜利发电厂输煤系统工程为EPC总承包项目，业主单位为神华北电胜利能源有限公司，总承包单位为中煤科工集团沈阳设计研究院有限公司（以下简称沈阳设计院）。根据项目“见不到煤、看不到灰”的高标准要求，沈阳设计院创新提出了“煤来灰去”的设计方案，即采用同一条带式输送机上带面输煤、下带面运灰，建设规模正向输煤10.0Mt/a，反向运灰2.0Mt/a，输煤系统全长13.862 km。工程通过多项科技创新成果的应用，实现了从露天煤矿向坑口电厂输煤的同时,将电厂燃烧后的粉煤灰再反向输送至露天煤矿回填，避免了汽车运输带来的一系列污染问题，有效保护了草原优美的生态环境。

2.北京约基工业股份有限公司生产的智能化空间曲线带式输送机

北京约基工业股份有限公司生产的输送距离12.994km、输送量13 000t/h的智能化空间曲线带式输送机，用于安徽长九新材料股份有限公司长九神山灰岩矿开发利用项目中的物流廊道工程。

3.焦作科瑞森重装股份有限公司生产的变管径圆管带式输送机

焦作科瑞森重装股份有限公司生产的倾角76.5°、直径150和200 mm的大倾角变管径圆管带式输送机，用于焦作龙蟒佰利联化学股份有限公司。

4.四川省自贡运输机械生产的超大型圆管带式输送机系统

四川省自贡运输机械集团股份有限公司生产的输送铁矿粉等原料的、输送量7 200t/h、管径600mm、输送距离约4 360 m的DG600超大型圆管带式输送机系统，用于河北纵横集团丰南钢铁有限公司轮船受卸入库输送工程。

5.上海科大重工生产的立式储带仓式连续带式输送机与深井垂直提升带式输送机组成的输送系统

上海科大重工集团有限公司生产的输送量300 t/h、储带长度500 m、储带层数24层、储带仓高度35 m、深井盾构始发用粘性渣土高效环保输送的立式储带仓式连续带式输送机与深井垂直提升带式输送机组成的输送系统，用于珠江三角洲水资源配置工程。

6.北方重工集团生产的带式输送成套装备

北方重工集团有限公司生产的最长输送距离11.75 km、最高带速4 m/s、最大输送量3 000 t/h、最高物料温度175℃的耐高温大运量超长距离水泥熟料带式输送成套装备，用于湖州南方物流有限公司中转仓储及输送工程。

7.浙江菲达环保科技生产的智能智慧气力输灰系统

浙江菲达环保科技股份有限公司生产的输送量80 t/h、无人巡检、数字化信息实时采集、报警、自检自修复、排气含尘浓度≤5mg/Nm3、噪音低≤85dB(A)、节能的智能智慧气力输灰系统，用于国能湖南岳阳电厂2×1 000 MW智能智慧气力输灰工程。

8.上海振华重工生产的螺旋卸船机

上海振华重工（集团）有限公司生产的额定生产率1 500 t/h、最大生产率1 800 t/h的“螺旋卸船机”，用于大唐环境产业集团股份有限公司雷州发电有限公司，作业船型7万DWT，兼顾10万DWT。

9.长寿命高可靠性刮板输送机及其关键技术开发

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10.超长距离大跨距脱挂式客运索道关键技术研究

11.面向多规格不连续石墨电极的智能编组及搬运装备关键技术研发

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七物流仓储

1.旷视3A(AI+AMR+AS/RS)智能物流系统解决方案

旷视创造性推出了3A(AI+AMR+AS/RS)智能解决方案，将AI视觉感知赋能仓储物流，将AMR柔性物流系统和AS/RS自动化物流系统有机集成，形成柔性化、智能化、模块化的智慧解决方案，满足企业升级转型需求，最终实现降本增效，提升管理的目的。在旷视看来，未来智慧物流与制造业的融合将会愈发深入，3A智能解决方案必将区别于传统解决方案产生巨大价值。

2.施耐德电气发布新版开放自动化平台

施耐德电气正式发布V21.1版EcoStruxure™开放自动化平台（EcoStruxure™ Automation Expert），进一步完善了以软件为中心的开放自动化系统。在中国，V21.1版EcoStruxure开放自动化平台提供了全新的中文版本选项。同时，施耐德电气在其位于上海的智慧物流中心部署了EcoStruxure开放自动化平台以降低成本并提高效率。得益于软件与硬件的解耦，根据流量需求的变化来修改输送线路变得更容易，也更具成本效益。借助EcoStruxure开放自动化平台，故障识别和排除的速度提升至原来的四倍，错误率减少了45%，物流中心吞吐量提高了5.3%。