“5G+”推动物流创新运营研究*——以连锁超市3PL配送为例

嘉兴学院商学院 孙晓波

一、引言

“5G+”是以互联网为主的一代信息技术（包括移动互联网、云计算、物联网、大数据等）在经济、社会生活各部门的扩散、应用与深度融合的过程。“5G+”是让互联网与传统产业结合，依托互联网将原本孤立的各传统产业相连，通过大数据完成行业间的信息交换，同时又以云计算作为大数据分析处理技术的核心原理，借助互联网思维的颠覆性创新，从而实现经济社会新的发展形态。

关于物流创新的驱动力的研究主要集中在主体驱动、行为驱动和组织驱动三个方面。物流服务的改进主要是由客户推动的（Flint et al.,2005），与其他企业建立合作关系，是物流企业创新的重要途径（Wallenburg，2009）；与合作伙伴建立关系资本是创新的先决条件（Christain，2011）；技术、组织和环境是影响物流服务创新的三类主要因素（Panayides，2006）。物流运作模式革新推动智慧物流需求提升，目前，物联网、大数据、云计算等新一代信息技术有力推动物流技术创新、行业标准更新、组织运营模式革新，深刻改变着传统物流产业链，为发展智慧物流、补齐物流发展短板提供了重要机遇。5G与智慧物流关联后，将提升企业运营效率，其降低运营成本，并带给消费者更好的物流体验。物流的本质是资源优化，可以简单地抽象为三层：网络规划层、智能管控层和装备执行层。随着5G 技术的不断成熟，物联网、云计算、大数据、人工智能、运筹学、AR/VR、区块链、机器人等关键技术将与物流全流程深度融合，从而实现科学合理的网络规划、高效智能的排产调度、以及自动无人化的物流作业，最终实现降本增效。

20世纪80年代，零售行业在全球范围内开始蓬勃兴起，且取得了快速的发展，全球范围内的多家知名超市“沃尔玛、家乐福”等都采用的是连锁经营模式。《2016-2020年中国零售行业市场需求与投资咨询报告》表明：2016年4月中国社会零售总额同比增速为10.1%，是2012年以来历史最低增速水平。在全球经济不景气和电商的冲击下，实体店已经面临着销售额下降和企业亏损的严峻挑战，虽然对经济发展作用还是很强，但零售业朝多元化发展，转型变革的趋势已不可逆转。连锁超市中的物流系统主要包括采购、包装、运输、库存管理、信息处理等几个方面，为了节省配送成本，物流配送体系的优化尤为重要。本文以Y连锁超市作为实例分析对象，具体研究Y连锁超市的物流配送模式发展状况和存在的问题，结合Y连锁超市现有的物流配送模式和基本配送流程。通过LINGO软件对Y连锁超市显露出的物资调配问题进行新设计，得出最优调配方案，以减少配送方面的运营成本。

二、连锁超市配送模式分析——以Y超市为例

Y超市经过近三十年来的发展，已经成为中国十强连锁超市品牌之一，坚持“时尚、舒适、自由、品质、新鲜、低价”的经营理念，主要经营生活超市、区域购物中心、大卖场等，定位于年轻活力的消费群体，致力于打造快捷而舒适的连锁超市形象。坚持“全国经营发展、国内区域领先、多品牌共同发展”的发展战略。2021年已拥有门店425家，是实现销售额492亿元。Y连锁超市的目标是改善消费者的生活品质，打造健康潮流的生活方式，致力于为消费者提供高质量、便捷、安全的商品和服务，最大限度地满足客户的各种购物需求。Y连锁超市的配送模式有存储型配送中心配送模式、供应商直送模式、第三方物流配送模式三种，配送模式的选择取决于商品特性和备货情况等因素。Y连锁超市现有的配送模式见表1：

表1 Y连锁超市现有物流配送模式

据资料显示，在Y连锁超市的所有门店中，存储型商品占超市商品总数的38%；第三方物流配送型商品占商品总数的46%；供应商直送型的商品占超市商品总数的16%。

通过对深圳市Y连锁超市的资料分析，我们认为Y连锁超市的物流配送存在的主要问题：

(1)传统的物流管理观念制约着超市的发展。一直以来，连锁超市受传统零售行业的观念影响，认为物流配送中心只是一个进行分拣、存储和运输的仓库，不重视基础设施和物流信息技术的建设，没有服务至上的观念，导致Y连锁超市物流配送成本居高不下，连锁超市的规模没办法扩张，其严重制约了Y连锁超市的发展；

(2)配送中心不能充分利用资源，运作成本高。配送中心在进行配送时不能合理利用社会资源，经常出现空载运输的情况，不仅运作成本居高不下，而且还会造成交通拥堵、环境污染等社会问题。

(3)缺乏高水平物流管理人才。Y连锁超市的物流管理人员大多文化水平不高，完全凭借已有的行业经验工作，缺乏专业的行业培训，导致工作效率和准确率低下。

Y连锁超市采用的是储存型配送模式、供应商直接配送模式与第三方物流配送模式相结合的方式进行配送业务。Y连锁超市拥有自己的配送中心，对于缺货的门店会提前把缺货信息，通过电子数据交换系统（EDI）传送到超市的信息采集系统上，再由信息部门保存，分类，制定采购清单，并将采购清单发送给供应商，由供应商进行发货。

Y连锁超市对于不同商品的物流配送模式流程如图1所示：

图1 Y连锁超市配送基本流程

从图中的流程可得知，Y连锁超市的采购信息最终汇总到供应商那里，由供应商根据不同的货物进行配送。

三、货物调运方案优化——LINGO

连锁超市在确定配送模式后，需要规划出最合适的配送路线，以达到在最短时间内将商品送达超市的目的，从而减少配送成本支出。所规划的配送线路，一定要具备在最短时间内使用最少的运输车辆，并行驶最短路线，尽可能降低配送成本，高效完成对超市的商品配送。通过调查分析得出的结果可知，Y连锁超市在深圳地区的10家门店，共拥有3家配送中心提供配送服务。从减少成本支出的角度考虑，引入物资调配问题来解决商品产地不同需要配送中转的问题，运用LINGO软件求解得出最佳运输方案。

Y连锁超市在大连有目前有三个配送中心，这三个配送中心要承担深圳地区十个门店的需求，对于这种运输问题经常用表上作业法求解，设三个配送中心分别为A1、A2、A3；其存储量分别为90吨、95吨、100吨；十个门店分别为B1——B10，他们对于存储型货物的需求—运价见表2：

表2 供需-运价表

令Xij表示从仓库Ai配送至门店Bj的运量(t），Yij表示从仓库Ai配送至门店Bj的单位运价，可以得到运输问题的数学模型如下：

求解代码见附于附录，计算结果最低的运费为670元。

最佳运输方案是配送中心A1将20吨货物运往B1，30吨货物运往B3，40吨货物运往B5；配送中心A2向门店B4运送货物25吨，B7运送货物35吨，B9运送货物10吨，B10运送货物25吨；配送中心A3向门店B2运送货物35吨，B6运送货物30吨，B8运送货物25吨，B9运送货物10吨。

得到调整后的调运方案见表3：

表3 最终调运方案

Y连锁超市所采用的物流配送模式属于存储型，供应商将商品运输到门店附近的配送中心。由于该连锁超市销售商品中高达80%的部分都是日用品、饮料等易于存储、保质期长的商品。因此商品首先存储在配送中心，当门店缺货时再由配送中心直接配送到各个门店。

基于这类配送模式，Y连锁超市自建了物流配送中心，用于满足周边一定距离范围内的门店供货需求，配送效率较高。自建配送中心需要很高的资金投入，总体的成本支出相对较高，对配送基础设施建设、内部运营管理都要求较高。因此，对Y超市存储型物流配送模式提出优化策略：应充分利用现有配送中心的人力、物力等资源，在满足Y连锁超市门店的供货需求之外，承接配送区域内其他超市的物流配送业务，与区域范围内超市达成合作关系。针对向门店配送商品存在“去程满载，回程空载”的现象，推行“回程运输”项目，以实现互惠共利的双赢局面。回程运输项目是超市与供应商进行合作，对多家超市进行联合送货，并在配送后将供应商的货物运输到配送中心，这样可以节省空载的成本。此项目目前属于推广阶段，只和10家供应商进行了回城运输的合作。

连锁超市经营的特点是商品种类齐全，主要包括日用百货，食品，生鲜类产品等，其中生鲜类产品保质期短，无法运用存储型配送模式，这就需要超市针对不同的产品采用不同的配送模式。根据Y连锁超市的特点，建立物流配送模式优化体系，即以存储型物流配送为主体，并与第三方物流配送、供应商直送模式相结合的方式。

四、结论

连锁超市以舒适、便利、快捷的一站式购物服务赢得了消费者的喜爱，购物模式的发展让品牌效应与日俱增，拥有市场口碑的连锁超市在零售行业发展形态良好。物流是企业的第三利润源泉，对于Y连锁超市，选择合适的物流配送模式，在未来发展中显得尤为重要。完善的物流配送模式不仅能够减少超市的整体运营成本和利益，还体现在高质量服务、高效灵活配送、增加市场竞争力等。本文根据Y连锁超市在大连地区现有配送模式，使用线性规划软件LINGO对配送模式进行分析，其解决了Y连锁超市最佳的配送方案与物资调配的问题，并对Y连锁超市优化后的配送模式进行补充，使存储型配送模式、第三方配送和供应商直送型配送相结合，形成多层配送模式共同为连锁超市服务的格局，为Y连锁超市在未来发展中提出有关物流配送模式改进的几方面建议：

（1）有效利用现有的配送中心，提升技术、自动化在配送中心内部的运用，逐步减少人工劳动力占比，进一步提升配送效率。完善健全的物流信息网络，实现超市大量商品信息的快速录入、输出和准确查看，实现商品一经缺货就能即时补货的高速运转效率。

（2）提升配送中心专业人士比重，引入专业人才协助研究、改善现有的物流配送模式。建立高素质人才体系和队伍，有利于提升员工整体水平，指导和加强物流配送服务，从而提升效率和市场竞争力。

（3）由于Y超市已投入大量资金建设物流配送中心，现还需加强基础设施的完善、信息技术的渗入，使其能够应对更大需求的配送服务，并整合各项资源降低成本支出，以此实现利益最大化。