“双高计划”背景下道路与桥梁工程技术专业课程体系改革与实践

严超群

（杨凌职业技术学院，陕西杨凌 712100）

持续提高人才培养质量是推进职业教育改革创新的永恒主题，也是加快发展现代职业教育的核心任务[1]。“双高计划”是以重点打造高水平专业群、以人才培养和学生的个性化发展为根本出发点，各专业群按照“底层共享、中层分立、高层互选”原则构建课程体系。道路与桥梁工程专业（简称道桥专业）作为一所“双高校”的普通专业，在遵循学院“双高计划”总体布局原则下，应有自己专业课程体系的特色。总体上应遵循以学生发展为中心，以提升技术技能人才培养质量为核心，以深化产教融合为平台，以发展信息化和智能化为手段的规律，推进道桥专业教育教学的改革，达到促进学生德智体美劳全面发展的目标。若要实现质量提升，首先要进行课程体系的全面改革。当然，要想有效实施改革，并不是职业院校单打独斗，而是要形成真正的校企融合，双方共同去推动职业院校的发展，校企双方从简单合作，到相互信任，再到深度合作，共同努力推进课程体系的改革，并勇于开展实践，才能全面提升道桥专业人才培养质量。

1 道桥专业调研情况概述

1.1 调研背景

近年来，我国交通基础设施建设投入力度不断增大，国家公路建设投资环境较好，交通土建行业就业市场也更被看好，高职毕业生的就业市场潜力很大。而国家高等级公路、铁路的建设中科技含量也在不断提高，这对一线工作技术人员的业务能力和技术水平提出了越来越高的要求。高职院校生源日益多元化，国家百万扩招计划实施后，还有退伍军人、农民工、下岗工人等群体，各类生源文化水平起点不同，对知识的接受能力差异较大。高职学生对工作岗位、工作环境和职业发展有了更高的要求。近年来交通土建行业相关岗位又有了操作系统性增强、施工工艺更新加快、岗位调整周期缩短、人才流动性频繁等新型职业特点，决定了工程技术人员首先要能安心在生产一线工作，能吃得了苦；其次是掌握系统的道路桥梁工程施工一线的技术技能和管理能力，明确各个施工岗位的职责和工作任务；最后培养的人才能够认同企业文化，能留得住，才能胜任未来大型基础设施建设重任。这就需要职业院校重新审视人才培养和课程体系的实用性。

1.2 专业调研中发现的问题

调研小组从对毕业生的专业和素质要求、社会招聘理念的变化等方面，广泛征求了不同交通建设用人单位的意见和建议。从调研反馈中了解到，企业比较看重的专业岗位是技术员、施工员、测量员、试验检测员、质检员和资料员，同时看重这些岗位相应具备的知识技能，例如工程测量、施工技术、工程检测、施工组织与管理等相关的理论知识，以及吃苦耐劳、敬业精神、团结协作、独立工作能力等。目前职业院校道桥专业人才培养质量与行业对技能人才的需求存在不对等问题，主要表现在：人才培养的知识目标和能力目标与实际岗位的目标要求有一定差距；专业课程设置覆盖行业需求，但教材内容滞后，尤其是施工现场的一些新材料、新工艺在教材中鲜见；教学实训环节与企业生产实际脱节；毕业生就业意愿与企业文化存在一定分歧。

1.3 “双高”背景下道桥专业职业岗位面向方向

通过调查，道桥专业毕业生主要面向道路运输类土建施工单位，以及与行业相关的监理单位、检测单位、勘察设计单位等。职业发展路径主要经历三个阶段，初次就业岗位为施工员、测量员、试验检测员、质检员、安全员，经过到单位锻炼，目标岗位为技术主管、测量工程师、检测工程师、造价工程师、安全工程师，未来可发展为技术负责人、测量组长、质检主管、安全生产副经理、项目经理等管理岗位。

2 原有课程体系存在的问题和改革方向

2.1 各门课程各自为政，课程之间的关系不明确

在道桥专业以往的教学和课程建设过程中，各专业课程的教学是相对独立的，这种情况一方面造成各门课程内容封闭孤立，无法相互关联、融会贯通，另一方面也不可避免地导致课程部分知识点教学存在重复[2]。课程体系改革的方向是：专业课程应立足立德树人的根本任务，以校企双主体育人为指导，围绕人才培养目标要求，完善道桥专业学生的知识、能力、素质结构，将具有逻辑联系的若干课程重新规划、整合，构建形成有机的课程系统。

2.2 课程门类多，教学内容与生产实际需求脱节

道桥专业是应用型学科，课程门类多，需要学习的课程内容非常庞杂，现行的人才培养方案受诸多因素影响，相应地削减专业课程的学时，这进一步增加了专业课程教学的难度。如果教学内容选取不当，学生毕业走向工作岗位后，需要花大量时间重新学习，这就增加了毕业生适应工作岗位的难度，久而久之，会导致用人单位对学校毕业生能力的不认可。如何在有限的课时内合理安排课程教学和内容，保证学生能学到足够的专业知识，是一个非常复杂并值得探讨的问题。针对课程门类多、学时有限、教学内容与学生工作实际需求脱节的问题，应更新专业核心课程的教学内容，尽力贴近学生毕业后的实际工作需求。

2.3 学生空间想象力弱，知识体量不能适应行业高速发展

随着智慧交通、数字化施工等越来越多的新名词出现，基础建设的新工艺和新方法也在不断涌现，校内学习受学时所限，教授的主要是基础的知识点，高职学生受年龄和阅历的限制，未来上岗时不能尽快适应行业产业的变化。针对学生的空间想象力弱，专业核心课程难教、难理解，课内实训难实现等问题，联合企业，校企合作建成服务核心课程的虚拟仿真实训教学平台，促进虚实结合教学。

2.4 课堂活动死板，学生学习和教师教学都缺乏活力

虽然信息化教学模式已经开始慢慢普及，但传统的教学课堂依然是大多数课程教学的主要模式，晦涩又庞大的知识点学习让人望而生畏。生源结构多元化，学生理论知识没学好，综合实习难入手。针对学生课后学习缺动力、教师教学缺活力的问题，应建设丰富的课程资源，采用有效的教学手段，促进学生自学和教师多样化教学。

2.5 高职教学重技能，而师资队伍却缺乏实际工程经验

高职院校教师大多是刚从学校毕业的应届毕业生，虽然学历高，但没有师范类教师的教学技巧，也缺乏工程实践经验，尤其缺乏工程施工现场的工作经验。作为高职教师，没有工程实践经验，只传授理论知识，会大大削弱对高职学生人才培养的效果。“厚基础、宽口径、强能力、高素质”是工程类学科教学的指导原则，若青年教师不提高技能水平，对人才培养不利，应从多方面培养和提高教师队伍的工程实践能力。

3 “双高”背景下道桥专业课程体系改革

交通基础设施建设形势良好，对高职院校道桥专业学生需求增加，与此同时，毕业生的就业能力也应引起学院的高度重视。道桥专业培养的是面向生产第一线，能够解决生产技术岗位实际问题的高级技术技能人才，这一定位决定了高职人才培养模式和课程建设必须以行业和市场的需求为导向，符合生产一线对人才能力的要求[3]。道桥专业是应用性很强的学科，知识体系关联性强，为了使学生工作能力能够适应实际需求，更好地服务行业发展，必须从道桥专业职业教育的特点出发，发展校企双主体育人，以岗位需求为导向对道桥专业的课程体系进行改革。

3.1 构建以职业岗位为主线的递进式课程体系

考虑到道桥专业的特点，以岗位为主线，构建递进式课程体系：一是以交通土建行业测量员、施工员、实验员、资料员等职业岗位为主线贯通所有专业课程，对应岗位安排勘测设计类、施工技术类、试验与检测类和工程管理类课程，把密切相关的课程进行整合渗透，进而融合为一个整体。二是明确课程间知识构成的递进关系，勘测设计类、施工技术类、试验与检测类和工程管理类课程是有递进关系的。三是利用与时俱进的拓展课程，扩充核心课程，不断更新课程知识，根据用人企业反馈的行业企业动态，在拓展课程中分方向打包教学，主要拓展建造师考证知识包、交通数字化发展知识包、就业面拓宽知识包。增加拓展课程知识广度和先进性，向智慧交通趋势迈进。

3.2 改革专业核心课程教学内容，贴近学生毕业后实际工作需求

高职院校学生毕业后大多在施工现场从事施工管理和技术工作，经过工作锻炼和不断学习，未来还能够成为施工项目经理或者部门负责人。在专业课程教学内容设置上，首先结合国家职业资格知识体系进行筛选优化，再通过听取有深入合作的施工企业管理人员对施工企业优秀人才能力的需求，对在道桥工程施工现场工作中应用较多的知识内容，有针对性地在教学中进行加强或增补[4]。

3.3 建成服务核心课程的虚拟仿真实训教学平台

道桥工程实体巨大，完全在校园展示是不现实的，依托道桥专业综合改革试点项目、实训基地建设项目和创新行动计划项目等国家级和省级资助项目，从多年合作的施工企业取经，联合开发建成校企融合、内外结合、虚实结合、“专综”结合的“四合”虚拟仿真实训平台，包括道路、桥梁、施工和安全四个方面的虚拟仿真平台，服务专业核心课中的实训环节，满足教师课内实训需求，帮助提高学生的实践操作技能。

3.4 加强线上课程资源建设，促进学生自学和教师多样化教学

各门专业课程建设团队可以依托学校的网络教学平台，或其他开放式平台，建设精品在线开放课程，编写活页式、立体化等新型教材。还可根据课程的知识体系，将自行拍摄制作的大量电子资源以及道桥行业重大工程专题纪录片等资料，融入课程建设中，为打造“金课”提供资源平台。利用符合高职教育特点的、丰富的课程资源，将课堂教学和课外自主学习结合起来，提高学生学习的积极性，加深学生对课程知识的理解，在教学方式上改变传统的教学方法，运用多样化教学手段。

3.5 注重“双师型”教师培养，提高教师队伍的工程实践能力

“双师型”教师是课程体系实施的重要保障，结合专业特色和实际情况，以课程体系改革为契机，培养和提高教师队伍的工程实践能力。一是要加强教师工程现场实践锻炼。要求青年教师，尤其是学校毕业后直接进入高职学校任教的教师，无论什么学历，都应利用寒暑假进入施工企业一线项目进行工程实践锻炼，也可以就近到工程项目长期兼职。二是鼓励教师继续学习提高，不断加强新工艺、新材料等的学习，鼓励教师考取国家注册建造师、监理工程师、造价工程师等执业资格证书。三是优化学校招聘制度，引进具有实际工程经验的人才。四是鼓励教师利用专业知识，大胆参与各种社会服务和与行业有关的公益活动。通过这些途径，全面提高教师队伍的综合能力，使他们在教学过程中能得心应手，更好地发挥应有的作用。

3.6 深化校企合作，有效融入课程思政和企业文化

高职学校的办学定位和服务职能已经扩大到为社会群体服务的范畴，更加注重技能培训和创新意识培养，致力于成为能够引领前沿科技的新型职业教育，最终要以企业的技能标准去衡量毕业生能否适应行业或企业的工作[5]。校企合作应从细微做起，加强合作要从实际出发，让企业愿意为学生培养付出，学生了解企业文化和发展前景，企业了解学生对行业的看法和诉求，可真正提高培养质量。道桥施工行业的岗位职业特点决定了一线的工程技术人员要能吃苦，愿意在生产一线工作，也要坚信坚持下去最终能成就一番事业，课程思政和企业文化的融入非常有必要，以提升毕业生的认同感，实现供需良性发展。

4 实施效果

通过课程体系的改革，理清道桥专业人才链和产业链融合的课程路径，有效提高了课程知识的实用性，提升了学生学习专业知识的积极性，强化了学生的工程实践能力，实现了道桥专业人才培养质量的全面提升。实施以来，学生综合竞争力不断提升，毕业生获得企业一致好评，就业工作呈现了“就业率高、对口率高，毕业生薪资高，企业满意率高”的“四高”态势，并带动了相关专业的就业。课程体系的改革也全面提升了道桥专业教师的专业能力和课程建设能力，教师和企业工匠之间相互交流的频次增加，有效地贯通了专业知识，信息化教学手段得到普及[6]。与多年合作的企业人力资源管理人员、成长为企业中层以上干部的毕业生加强联系，每年能够得到专业的建设指导、信息反馈和合理的课程体系优化建议，学校也可为企业输送更加优秀的毕业生，校企双主体育人落到了实处，使专业及课程体系具备了可持续发展的生命力。