春节我在岗——广东海事人春运群像

整理｜本刊编辑部

90后海事女队长护航“水上春运路”

春节假期是广州市水路运输的客流高峰，广州海事局涌现出许多坚守岗位的守护者，广州内港海事处海心沙执法大队副队长钟蓉便是其中一员。

今年虎年春节是钟蓉第一次参与保障春运水上安全监管工作。每次上岗前，钟蓉都会对自己的仪容仪表进行仔细整理。“希望用我的真心，去温暖每一位旅客的春节之路。”钟蓉笑着说道。

广州水网发达，春运期间，市民平常搭乘的轮渡、旅客珠江日夜游呈现集中出行情况，这对水上安全监管工作提出了更高要求。夜晚巡航是她和同事的必要工作。

广州内港海事处安全保障工作重心在晚上，因为夜晚是珠江夜游黄金时段。

“小朋友，注意牵好妈妈的手；同志，登船时请不要玩手机，请注意船与岸之间的空隙……”在广州财富码头，钟蓉协助引导乘客有序上下船，提醒旅客做好个人防护措施。

“广州财富，内港海事叫；广州财富，内港海事叫……”结束现场巡航后，钟蓉回到智慧海事监控室，对珠江航道的各个重要航段开展电子巡航和动态管控。

钟蓉（右二）协助引导乘客有序上下船。

智慧海事监控室集合了监管指挥系统、船舶自动识别系统、CCTV高清视频系统等信息化手段，可对市内水巴、珠江夜游船舶进行数字化监管，并对正在营运的水巴和珠江游船逐一编号，一旦有船舶信号出现异常，平台会自动报警。

别看钟蓉是“90后”女队长，对于那些经过提醒仍然存在超速、违规超越和调头行为的船舶，她执法起来可不手软。在执法的过程中，她经常将一句话挂在嘴边：“保护旅客水上出行安全是头等大事，丝毫不能马虎。”无论是工作内或外，她都自我要求严格。

麦贰（左二）在检票口引导旅客验票过关卡。

万家团圆总有人默默守护，海晏河清总需人点滴付出。今年虎年春节，钟蓉第一次没有回家与亲人团聚。在外人看来，穿上工作服的钟蓉又美又飒，然而每到休息之余，钟蓉便拿起手机与远在江西宜春的父母视频通话，倾诉对家人的想念。

在钟蓉看来，能够温暖别人的回家路，守护别人的团圆年，将小我的价值融入到千家万户，是一件让她觉得自豪的事。

“欠”下19顿年夜饭“中国好人”

“司机朋友，春节快乐！这份饺子送给您。”除夕夜，在琼州海峡广东徐闻港码头巡查的湛江海事局徐闻海事处南山海巡执法大队队长麦贰，用热腾腾的饺子向赶路的司机送上新春祝福。“真没想到能提前吃上饺子，很温暖。”司机笑着说。

除夕夜万家团圆，仍在赶路的人归心似箭。麦贰和同事们坚守在码头一线，简单吃了口饺子，便又开始了忙碌的工作。他们先后登上正在装车的“海口六号”客滚船和“铜鼓岭”轮进行现场检查，严把疫情防控和平安春运“两道防线”。当北京至三亚的旅客列车开上“粤海铁1号”船后，麦贰又带领海事执法人员来到甲板上，查看旅客列车装载清单和车厢绑扎系固情况。他不停叮嘱船员：“春节期间大雾多发，要密切关注天气变化，切实将安全措施落实到位，保障船舶航行安全。”

自2004年1月以来，麦贰已连续19个除夕夜坚守岗位。“欠”下家人19顿年夜饭的他，用行动为旅客架起了一道安全渡海的桥梁。“自从调到粤海铁路北港工作以来，就没和家人吃上一顿年夜饭，已经很久很久没有在家和老婆孩子一起看春晚了。”要说心里对家人不亏欠，是不可能的，但麦贰说，自己坚守岗位，家人十分理解支持，从没一点抱怨，“我老婆总说，安心做好工作，家里有她，她会把家里的一切都安排妥当。”

麦贰的爱岗敬业也深深影响着身为警察的儿子。父亲坚守码头，儿子坚守社区，父子二人为群众的安全默默贡献力量。1月21日，中央文明办发布2021年12月“中国好人榜”，麦贰获评敬业奉献类“中国好人”。

“家，是每个返乡人的期盼，守好他们的水上回家路，是我们职责所在。”以麦贰为代表的湛江海事人，不断用实际行动守护着琼州海峡民生大通道的安全畅通，年复一年坚守在祖国大陆的最南端。

守护春运 揭阳海青在行动

吴锐东，现任揭阳揭东海事处四级主办，是一名扎根海事系统达九年的党员青年。他牢固树立“人民至上、生命至上”的理念，履职尽责、攻坚克难，始终以高度的责任感和使命感，奋战在春运水上交通安全监管一线。

使命在肩，枕戈待旦。在建的揭阳进贤门景观大桥位于揭阳榕江北河，是揭阳市重点项目。2022年春节前进出该桥区水域载运粮食等民生物资的船舶数量猛增，安全监管压力陡增。一次次巡航检查中，吴锐东总能第一时间发现施工船舶占用航道作业、警示标志不亮等安全隐患，及时督促施工方落实整改措施，并对施工方动之以情、晓之以理地开展水上交通安全宣传教育，有力保障揭阳市重点工程项目安全施工和顺利推进。

敏锐的洞察力背后是吴锐东对工作的高度负责。针对春节期间可能存在的涉渔“三无”私人快艇载人游江的安全风险，吴锐东带领海青们多次到双溪嘴、塘埔、临时停泊区等重点水域驻守巡查，对涉渔“三无”私人快艇形成了高压严管的态势，为人民群众的生命安全保驾护航。

临近春节，粤东地区客流量最大的炮台京北渡口愈加热闹，绵绵细雨中吴锐东随“海巡09676”船进行巡查，维护渡口水域通航秩序，全力以赴保障人民群众安全有序出行。

春节是合家团聚庆团圆的幸福时光，对于海事人来说却是责任在身保团圆的关键时刻，“舍小家为大家”，更成为吴锐东的座右铭。

揭阳揭东海事处远离市区，吴锐东在趸船上值守、加班加点已成为常态，与家人聚少离多，谈起家人他言语中总是流露出满满的亏欠。连续多个春节，他都坚守在工作岗位上，没能好好与家人团聚。虎年春节他又毅然放弃家庭的小温暖，义无反顾奋战在海事监管一线，用坚守保障船畅人安，用实际行动诠释一名共产党员的本色。

老海事人“基哥”的一天

53岁的骆绍基，是东江海事处博罗海巡执法大队的一名执法人员，海事现场执法经验丰富。“今年春节已经是我在春运值班岗位度过的第11个春节了，春节值班会比平时更忙一些。职责所在，保障辖区水上交通安全，我们才能心安。”每当在“春运”“五一”“十一”这些重要节点，骆绍基都会以节为令勇担当，坚守一线保安全。下面让我们走进“老海事人的一天”。

寒潮大风期间是水上交通事故的高发期，给航运作业安全、水上项目施工和港口企业生产生活带来严重影响，容易产生安全问题。上午8点30分，坐在监控前的骆绍基，利用监管指挥系统、CCTV等信息化手段，对船舶实施远程管控，紧盯宏兴码头、太园抽水站取水口、施工桥区等重点水域，不放过任何一点小问题。

吴东锐开展电子巡航和动态管控。

骆绍基外出进行现场巡航。

9点20分，针对近期雨雾天气，及时通过短信将天气预报信息、注意事项、防范措施发送至辖区各船舶。

10点，骆绍基外出进行现场巡航，叮嘱在航道附近作业的渔船和锚泊船舶注意安全。

爬舷梯、登驾驶台、下机舱，这些对于骆绍基是家常便饭。下午14点，骆绍基来到辖区客运码头，详细了解船舶安全状况和船员配备情况，仔细检查车辆绑扎是否到位，确保船舶适航、船员适任。“机舱油污水过多，要及时抽取，你可别小看这油污水，它会影响主机的寿命，严重的可能会影响航行安全”，骆绍基对船长说，“明天我会再来复查”。

检查完成后，回到办公室，将当天的检查信息录入船舶安全监督管理系统。无论是现场监督检查，还是船旗国安全监督检查，骆绍基都仔仔细细、认真排查。他说通过现场检查能够及时发现船舶存在的安全隐患，相当于给船舶做体检。作为体检人要认真细致，把船舶安全隐患扼杀在萌芽之中，给船舶航行安全再上一层保险。认真细致，成为了他工作的习惯。

在完成了“船舶体检”工作后，骆绍基会复盘当天的工作情况，对于现场检查的问题给年轻执法人员答疑解惑。一天的工作完成后，他还会与同事进行内部安全检查。

经验丰富、工作认真的骆绍基无疑是一本行走的海事“活字典”，被大家亲切的称呼为“基哥”。

“严大桥”的新年愿望

“报告智管中心，这里是现场指挥船‘海巡0929’，E27管节已穿越伶仃航道进入调头作业区候潮，本次护航结束，请求返航。”放下甚高频，严大飞的眉头舒展开来。

严大飞，身边的同事亲切的称他“严大桥”，是深中通道沉管浮运现场副总指挥。“严大桥”这个名头是拼出来的，24年的工作经历，有近一半的时间是跟超级工程打交道。

严大飞（左一）正在进行现场指挥。

2011至2017年六年多的时间里，他一直坚守在世纪工程港珠澳大桥建设一线。12个阶段41次航道调整的交通组织有他的身影；29.6公里海中桥隧主体工程、3个海上人工岛施工水域安全保障有他的足迹；33个单体重达8万多吨的隧道管节的浮运沉放安全保障他全程参与。

2017年“严大飞”开始服务深中通道建设，也是从这一年开始，连续4个春节他都坚守在工作岗位，今年也不例外。

“深中通道项目横跨广州港交通‘大动脉’——伶仃航道，即使春运期间依然大小船舶交织，十分繁忙。”严大飞说到，“春节期间深中通道项目关键工序‘不打烊’，无论是施工作业船舶还是过往的商船，船员心理总会有波动，大都是警惕性变弱、麻痹性增强，这个时候就更需要我们把安全监管工作做实做细。”

春节期间有多少船舶还在施工作业、每艘船舶有多少船员、每艘船舶的作业水域等等，他都了如指掌；沉管钢壳运输、钢箱梁运架、沉管浮运等每一项保障任务，他都事必躬亲：制定详细的保障方案，合理安排工作人员和保障船艇，参与重大保障工作，任务完成后总结经验和分析问题等。“对于在哪里过春节，我个人没有啥感觉，反倒是在值守现场过得更踏实一点。”当被问到春节期间在一线坚守的感受时严大飞说。

“老婆孩子多少是有点意见的。”他略带亏欠地说道，“老婆呢，抱怨多一点，毕竟家里这一大摊子都是她在操持着；两个孩子则是期待多一点，每次见到我，都吵着说，要去看爸爸‘建’的桥。”

“深中通道竣工后，带着一家人在伶仃洋大桥上拍张全家福。”这是严大飞的新年愿望。他想向老婆和孩子分享自己的喜悦和自豪，这几年的坚守，这份荣耀属于他们一家人；他更想让两个孩子懂得，伟大的祖国正在民族复兴的金光大道上阔步前进，每个人都要努力为祖国的发展增添力量！

奋战在防疫一线的“海事花木兰”

2月5日，一艘靠泊阳江港准备换班的香港籍镍矿船“金＊”轮报告船员大面积感染新冠病毒，直接威胁到船舶安全作业和船员健康，形势非常危急。接到“金＊”轮船员出现异常情况的报告时，正是大年初五，王国芬跟家人正团聚在一起，但她顾不上新年团聚、顾不上被感染的风险，第一时间赶回单位处理涉疫船舶相关工作。

她迅速将有关情况报告阳江市疫情防控指挥办、口岸疫情防控工作专班和广东海事局船员换班工作专班，并主动与当地海关、边检等口岸单位会商疫情处置和船员换班事宜。阳江海事局随即启动口岸疫情防控应急处置机制，王国芬主动承担起督促船东公司、代理和船舶的责任，要求按照国务院联防联控机制综合组《关于进一步做好国际航行船舶船员疫情防控工作的通知》等文件要求，落实好疫情防控的相关措施。

为了排查该轮船员感染新冠病毒的风险隐患，王国芬第一时间通过代理公司掌握船舶最近30天内的活动轨迹。据掌握的信息研判，船舶在菲律宾码头装货期间的疫情防控工作暴露出问题和风险隐患。为有效堵住疫情防控漏洞，她主动联系船东公司并进行安全警示提醒，提醒船东公司和海员外派机构严格落实船舶、船员疫情防控各项要求和远端防控举措，加强船员疫情防控知识的宣传培训，指导船舶、督促船员做好在船和生产作业期间的自我防护和疫情防控工作。

为确保“金＊”轮船员及时转移救治和顺利换班，阳江海事局成立口岸疫情防控工作组，王国芬作为具体经办人24小时持续跟踪该轮动态情况，每天加班加点工作到深夜，每天打几十个电话，跑好几个单位询问和协调“金＊”轮船员换班事宜。她不辞劳累，走访阳江市商务局、船舶代理等单位，与口岸疫情防控工作专班领导和业务负责人开展“金＊”轮疫情防控和船员换班工作协调，就尽快转移船上阳性确诊船员上岸救治和新船员登轮换班事宜开展研究协商。

工作中的王国芬（资料图）。

经过多方努力，在4天时间内顺利完成23名阳性船员转运救治、3名密接者下船隔离、21名新船员换班上船，没有造成其他人员感染。涉疫码头封锁期间，阳江海事局持续对该轮进行水上安全警戒，并派出海巡船到现场巡航，禁止无关船舶和人员搭靠该轮，严防船舶通过水上传播疫情。

为了让其他同事安心在家过年团聚，她主动申请了这个“机会”，春节过年没日没夜加班加点。“没啥的，我是船舶处负责人，和地方相关职能部门的人更熟悉，问题处理起来更高效，我直接来处理这个事情最合适，船员换班心切，可以尽量减少船员换班等待的时间”。王国芬如是说道。她关键时刻顶在前，冲锋在战疫一线，积极协助阳江市口岸疫情防控工作专班开展工作。由于处理及时、科学应对，没有出现感染船员重症病例，阳江海事局对涉疫船舶的安全监管和服务保障船员顺利换班受到地方政府、船东公司、船员的一致好评，船东公司为了表示感激之情还送来了锦旗。

王国芬扎根海事基层，想船员之所想，急船员之所急，积极投身“解决船员换班难题、满足船员切身需求”，用实际行动诠释一名共产党员的初心和使命，宛如一名奋战在防疫一线的“海事花木兰”战士。