电动化和智能化下未来汽车维修业发展分析

区海广 徐立平

摘 要：随着我国汽车发展行业规模的不断扩大，汽车普及率有所上升，成为人们出行时主要使用的工具。为了保证汽车行驶的安全性，需要对汽车进行适当维修，汽车维修行业的发展成为人们关注的重点内容。文章分析了在电动化以及智能化背景下未来汽车维修行业的发展，以期能够为行业发展提供有效参考意见，促进汽车维修业形成可持续发展模式。

关键词：电动化;智能化;汽车维修业

中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1005-6432（2022）03-0189-02

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2022.03.189

在進入21世纪后，信息化技术以及智能化技术的发展速度不断加快，这给汽车行业的发展带来了重要的动力，使汽车也开始向着电动化以及智能化的方向发展。电动汽车改变了以往的能源供应系统以及传动系统，开始在汽车中使用蓄能电池以及驱动电机等，减少了汽车能源消耗量，符合可持续发展政策战略。汽车智能化研究时间较久，通过各种不同高端技术的融合完成智能驾驶，最终达到自动化驾驶的目的，这是未来汽车行业发展的主要方向。汽车维修工作是保证汽车稳定运行的重要方式，可以及时解决汽车存在的安全隐患问题和故障问题，电动汽车和智能汽车的研发给汽车维修带来了重要的影响，作为维修企业应当正确认识新的发展趋势，制定合理的发展战略。

1 电动化和智能化下未来汽车维修业发展趋势

1.1 汽车维修行业发展趋势

1.1.1 汽车维护保养项目数量减少，保养意识增加

电动汽车是目前人们购买最多的新型能源汽车之一，这一类汽车中动力系统以及传动系统出现了较大变化，需要使用的零件数量降低，因此在动力系统维护和保养工作中项目内容将会适当缩减。在未来的维修工作中，将会重点对蓄能电池系统进行检查以及保养。[1]新型汽车中使用了较多的电子产品，这些产品具有丰富的功能，但是如果产品中存在一定的隐患也会给行车造成安全威胁。此时在维修量降低的基础上，保养需求会有所上升，开始形成以养护代替维修的工作模式。

1.1.2 维修难度和成本上升

汽车电动化会使个别零部件消失，但是同时也会增加多种不同的零部件，例如交流发电机以及变速器等会消失，在汽车内部会使用蓄能电池、高压线束变频器等装置，使得汽车维修作业的方式出现根本性的变化。如果维修人员没有掌握最新的维修技术，使维修难度有所增加，将无法对电动化或者智能化汽车实施有效维修。在维修时需要及时更换各种电子零件，而新型汽车的电子零件较为高端，应用了较多的新型技术和高端科技，汽车零件价格也会相对较高，这就会使维修成本有所上涨。

1.1.3 事故车维修需求量降低

车祸是影响交通安全的重要因素，一旦出现会给车主造成严重的财产损失以及生命危险。在汽车生产过程中融入多种高端技术后，可以使汽车对前方路段情况进行智能化分析，则会降低车祸的概率，就会使得事故车维修需求量明显降低。当前市场内已经推出了共享汽车，该类汽车使用方便，成本低廉，一定程度上会影响到汽车销售量，销售量的下降总会直接影响到汽车维修量，因此进店进行维修的汽车有所减少，将是维修行业所需要重要考虑的问题之一。

1.1.4 维修行业集中度加强

在新的背景下，汽车维修行业内部的竞争变得越来越激烈，大多数中小型企业难以及时适应新的发展环境，会出现大规模倒闭的现象。[2]特别是流动的维修摊以及小型维修店等，缺乏学习新型知识的条件，无法对电动汽车或者智能化汽车实施维修，难以在新的环境下继续发展。拥有连锁品牌的大型集团会通过品牌优势加速成长，不断兼并市场上的其他企业，对内部资源进行整合和重组，达到快速发展的目的。作为维修集团还会和经销商进行技术共享，促进维修行业的创新和改革，使行业内集中度有所上升，行业内准入门槛也会适当增加，能够整体提升汽车维修行业的发展质量。

1.1.5 汽车厂商业务范围延伸

智能化技术的应用可以让汽车完成无人驾驶，这也是汽车智能化的最终发展形态，而产品的责任保险负责人也会出现改变，极大可能会由汽车生产厂家进行承担。而为了能够有效掌握汽车产品的特性、完善汽车产品功能、提高汽车维修质量，会对业务范围进行拓展，将业务活动拓展到维修领域内。汽车生产商对汽车的了解程度较高，并且拥有雄厚的资金实力和技术实力，如果业务范围延伸到维修领域，会给现有的维修行业造成冲击。在这种情况下，汽车维修行业将会出现重新洗牌的现象，汽车其他相关领域也会有所改变，推动汽车行业进入新的发展时代。

1.2 汽车维修企业发展趋势

1.2.1 重视使用诊断检测手段

在汽车生产过程中如果使用大量的智能化技术，需要对原有的零部件进行更换采用高科技电子部件，这也就使得系统所需要收集、分析的数据量有所增加。如果仍然只是利用感官对故障进行分析，难以满足智能化汽车的维修需求，因此需要对检测手段进行创新，利用新型诊断检测技术，自动完成汽车维修检查。当前经常使用的诊断仪器包括故障诊断仪、扫描仪、专用示波器以及四轮定位仪等。[3]这都属于新型的检测设备，以网络技术为基础，可以自主收集故障信息，并对其实施分析，为维修工作的开展提供了重要的数据基础。

1.2.2 加强进店服务质量

根据新的发展背景形势来看，汽车功能的不断完善，会使得汽车维修需求量有所下降，进行维修的用户量也会大幅度减少。为了能够吸引更多的消费者，需要重视提升进店服务质量，消费者能够感受到企业良好的服务意识，提升消费者对企业的依赖度，在行业内部树立良好的口碑和品牌形象，为其可持续发展提供重要的基础。这就需要对现有的服务模式进行改进，加强对服务人员的培训，以此来促进整体服务质量的提高。

1.2.3 使用维修机器人完成维修工作

在智能化技术快速发展的今天，不仅在汽车生产领域中应用了智能化技术，在其他多个领域中都开始研发多种多样的机器人。机器人能够代替人力工作，提高工作效率和工作质量，汽车维修行业也开始使用维修机器人，能够智能化的对汽车故障问题进行分析和维修，可以完成人工难以进行的维修作业，从而提升维修效率。例如可以在机器人内部放入故障诊断仪系统，将机器人和网絡进行连接，利用网络终端对系统内的数据库进行随时更新，能够让机器人了解不同设备可能出现的所有故障类型，从而提高故障检测效率。

1.2.4 高素质维修人员成为重要人力资源

维修机器人的使用虽然能够大幅度提高维修效率和维修质量，但是机器人研发技术尚不完善，仍然有很多故障问题需要利用人工的方式进行分析和处理。此时就需要一些具备高端能力的专业维修人员，这样才能够解决用户存在的疑难问题。对目前的维修行业来看，维修人员整体素质水平较低，难以对高端汽车设备实施维修，因此高端维修技师将会成为之后维修行业所争取的重要资源，而培养出高素质的维修技师也将会成为各个职业院校的重点教学改革方向。

2 电动化和智能化下未来汽车维修企业发展策略

2.1 改变传统的发展意识和理念

汽车维修企业必须要对发展理念进行创新，这样才能够符合新的社会背景，适应新的发展趋势，从而形成可持续发展模式。虽然国内汽车数量有所增加，但是在电动汽车和智能化汽车发展的情况下，汽车维修需求会有所下降，这就会使汽车维修企业承接的业务量有所减少。新型汽车内部结构较为复杂，对于维修人员的综合素质要求也有所提升，这也会给汽车维修企业发展带来新的压力，从而加快行业内部洗牌速度，品牌建设成为了汽车维修企业的主要发展策略。面对这种情况企业应当形成危机意识，认识到自身发展过程中存在的各种挑战，识别企业发展风险，创新维修技术，适应智能化和电动化背景，为未来的发展打下良好的技术基础。除去危机意识之外，企业还应当改变自身的经营策略，以往在对汽车进行维修时只是重点解决故障问题，汽车哪里出现问题对哪里实施维修。这种经营策略无法满足现阶段用户增长的需求，应当将养护代替维修，以该种意识对服务内容进行创新和完善，打造系统性的保养服务系统和维修服务系统，扩大业务范围，增加维修企业的经济收益。

2.2 结合企业规模特点制定发展策略

汽车维修企业的发展速度比较快，但是在经济实力、人员储备等多种因素的影响下，企业发展规模存在一定差异，为此企业应当根据自身规模特点，对发展策略进行改进。对于大型维修企业或者连锁企业来讲，拥有较好的品牌效应以及雄厚的经济实力，可以和其他负责汽车租赁、汽车生产、汽车保险等企业开展合作，获取大量的维修资源，扩大企业发展空间，为用户提供全方位的多样化维修服务。中小型维修企业的市场竞争能力稍弱，为了要发展自身可以加入连锁品牌，能够在短时间内获取大量的客源，是企业快速成长的有效途径。通过这种方式能够获得价格较低的维修设备，掌握先进的维修工艺，了解大型企业的管理理念和管理手段。

3 结论

当前我国汽车使用量大幅度增加，汽车维修行业已进入了新的发展阶段，然而在不断变化的环境下，维修行业的发展也受到了影响，必须要结合时代的发展趋势，对自身发展策略进行调整。在电动化和智能化社会背景下，汽车维修行业汽车维护保养项目数量减少，保养意识增加，维修难度和成本上升，事故车维修需求量降低，维修行业集中度加强，汽车厂商业务范围延伸。汽车维修企业会重视使用诊断检测手段，加强进店服务质量，使用维修机器人完成维修工作，高素质维修人员成为重要人力资源。汽车维修企业应当改变传统的理念和想法，根据自身的发展规模制定合适的策略，以此来促使维修企业能够快速发展，提升维修企业的市场竞争能力。

参考文献：

[1]付介子.我国汽车维修业连锁经营现状及发展策略浅析[J].汽车维护与修理，2019（15）：9-11.

[2]潘建亮.电动化和智能化下未来汽车维修业发展研究[J].汽车与配件，2019（3）：48-49.

[3]潘建亮.电动化和智能化下未来汽车维修业发展研究[J].汽车维修，2019（1）：2-4.

[作者简介]区海广（1980—），男，广东顺德人，毕业于加拿大温莎大学汽车工程系初级，本科。

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