混合停车场共享预约系统设计

2022-03-18赵桂香

交通企业管理 2022年2期

□ 赵桂香

随着经济的快速发展，城市停车泊位的供应远不能满足快速增长的汽车停车需求，停车供需矛盾日益严重，停车难和停车乱等现象突出，尤其是商业-居住混合停车场和办公-居住混合停车场，既要解决居住部分全天固定停车位的需求，又要考虑商业部分临时停车需求和办公部分上班时间固定停车需求，目前市场缺乏将二者需求进行平衡考虑的系统。

国内外在共享停车策略方面，都取得了一定的研究成果。有学者通过构建商业综合体夜间停车共享能力评估模型，对商业综合体夜间停车共享能力进行评估分析；有学者针对缓解居住区周边停车难问题，提出居住区错时错位泊位共享优化模型；有学者针对分散停车管理系统信息孤岛严重的问题，提出智慧停车云平台的建设思路和系统架构；有学者为了停车场收益目标最大化，提出基于模糊逻辑的停车预约实时决策方法；有学者采集停车场无线传感器信息，设计基于移动终端预约的城市智能停车场引导系统。笔者基于居住、商业、办公停车高峰时段不同，共享系统利用不同目的停车在时空上的差异，鼓励住宅、办公固定车位用户将车位空闲信息共享，供临时停车需求用户预约使用，提高车位使用率，缓解城市土地资源短缺问题。

一、用户特征分析

1. 固定车位用户

拥有固定车位的用户购买车位或租车位成本相对较高，使用车位时间相对固定，在不使用车位的情况下，有意愿将车位共享出来以获取相应的费用补贴，降低车位成本。

2. 临时车位用户

外出购物、加班、拜访的用户在开车出行前都希望能够提前预约目的地停车场车位，并能满足就近停车、快速寻找车位、停车费用合理的要求。

3. 停车场管理方

停车场管理方可以是物业或者运营管理公司，管理方需利用有限的停车泊位，满足不同需求者的停放需求，提高停车泊位周转率，同时获取一定的收益来维护系统正常运营，借助系统规范停车场管理。

二、系统需求分析

停车供需系统根据用户提出的停车需求（停放地点、时段和时长）和综合停车场的供给及使用情况，具有以下特点：一是实现拥有固定车位用户的共享需求；二是实现临时车位用户预约需求；三是实现管理方规范停车场管理的需求，具有操作简单、定位准确、共享快捷、预约精准、方式丰富等特点。

1. 系统功能性需求

为满足不同用户需求，系统应具有车位信息查询功能，可按位置、时长、编号查询共享车位信息；车位共享功能，包括共享时间设置、取消共享、延长/缩短共享时间；车位预约功能，包括预约车位选择、车位变更、预约时间变更、取消预约。

2. 共享预约方式需求

固定车位用户和临时车位用户都希望系统尽可能多地提供有效的共享和预约方式，确保用户能够随时随地采用快捷、方便的方式与系统进行交互。共享预约方式及其优缺点对比见表1 所列。

表1 共享预约方式及其优缺点

三、系统数据流程分析

1. 用户查询过程的数据流程

用户查询请求包括停车场信息查询（位置、可预约泊位数）、停车位查询（位置、编号、可预约时段）、个人共享查询（编号、共享时段、预约车牌号、预约车主联系方式、占用车牌号、占用车主联系方式）、个人预约查询（编号、预约时段）、个人历史预约查询（编号、预约时段）。见表2 所列。

表2 信息查询及结果反馈

2. 用户共享过程/变更过程的数据流程

固定车位用户共享时需要输入车位共享时段，提交之后车位就可供临时车位用户预约。若需要延长共享时段，可直接输入需要延长的时段；若需要缩短共享时段，只能缩短临时车位用户预约时段之后的时间。

3. 用户预约/变更/取消过程的数据流程

临时车位用户预约时需输入预约时段和停放时长，系统会检索车位信息，若对应时段有可预约的车位，将可预约车位信息反馈给用户；无可预约车位时，系统将提示用户距离该停车场最近有可预约车位的停车场。用户预约成功之后若行程有变，可进行变更或取消操作，若用户超过停车位保留时间段内未能到达停车场，系统将自动取消预约车位；若在预约时间段结束之后，用户还没驶离停车场，系统将记录超时停放车辆及用户信息，并推送给停车场管理员，便于管理员打电话催促用户离开，同时收取相应的罚金。系统将设定超过多少次超时的就计入黑名单，禁止用户预约。

4. 利润分配数据流程

固定车位用户将车位共享给临时车位用户预约，可带来持续的收益，其利润分配主要涉及3 个主体。

（1）管理方。物业或者停车场运营管理公司，收益主要用来维护系统的正常运营。

（2）临时车位用户。缴纳临时停车费，由于占用的是共享停车位，费用低于市场其他车位，若是预约成功，未在车位预留时间段内到达，将缴纳违约金；若过了预约时长未离开停车场，将缴纳超时费和违约金。

（3）固定车位用户。购买车位费用或者按月/季/年缴纳车位管理费，空闲时段将车位共享出去供临时用户使用，可获得相应的费用补贴。

四、系统设计

1. 总体结构设计

为了使系统功能结构清晰明了，并方便系统功能扩展，将系统划分为感知层、基础设施层、网络层、数据资源层、基础支撑层、应用层和用户层7 个处理层次，系统总体结构设计如图1 所示。

图1 停车共享预约系统的体系结构

（1）用户层：主要有固定车位用户、临时车位用户和管理方用户3 类。

（2）应用层：用户可通过停车预约共享系统实现车位、用户信息查询，车位即时共享、预约，费用准确清算，最大限度满足用户对车位的使用需求。

（3）基础支撑层：主要有操作系统和应用中间件。

（4）数据资源层：实时采集并发布车位及用户相关信息，为停车预约共享系统提供基础数据支撑。

（5）网络层：通过移动网络、互联网、物联网等网络访问该系统。

（6）基础设施层：为系统提供存储、安全等服务。

（7）感知层：通过前端感知设备如车牌识别仪、摄像头、道闸机等设备获取数据。

2. 功能模块和系统逻辑设计

（1）功能模块设计。系统功能模块包括查询模块、共享模块、预约模块、清算模块。如图2 所示。①信息查询模块。在系统上查询目前区域内车位使用情况，通过输入车位编号搜索车位使用/共享/预约情况，输入时段搜索该时段可预约的车位信息，输入车牌号搜索车辆预约/使用车位情况。②车位共享模块。固定车位用户在车位空置的情况下，通过车位共享模块，录入车位空置时段信息，供临时用户预约使用。在车位还没有被预约的情况下，固定车位用户还可以变更共享时段或取消共享。③车位预约模块。临时车位用户提前预约，输入预约时段（不能超过车位共享时间段），预约成功后该车位在预约时段内将会被锁定，系统会将预约成功的车牌信息上传至道闸系统。当临时用户在预约时间一定范围内到达停车场，道闸系统会自动识别车牌并抬起道闸杆，同时将车辆信息上传至停车共享预约管理系统。

图2 系统功能模块

（2）费用清算模块。①收取固定车位用户租金，系统会自动更新固定车位每个月的租金缴纳情况，如果超过一定的时间未缴纳，系统会自动通过短信提醒，后台管理员也可通过电话催缴；②临时用户的停车费用在驶离停车场前可通过系统缴纳停车场费，也可通过现场二维码缴纳；③计算并收取固定或者临时车位用户违约金，当固定车位用户超一定时间未缴纳租金，系统会收取一定比例的违约金，当临时车位用户未按时驶离停车场，系统会收取一定比例的违约金；④对收取的费用进行利益分配，主要是针对临时车位用户缴纳费用的分配，系统可以按照一定比例分配给停车场经营管理者和固定车位用户，分配的费用可用于固定车位用户缴纳租金。

（3）系统逻辑设计。用户通过手机APP、微信小程序、电话、短信实现与系统进行信息交互，通过信息查询模块、共享模块、预约模块、费用清算模块来实现停车位的共享、预约、管理全过程服务。设计系统处理逻辑如图3 所示。

图3 停车共享预约系统处理逻辑

五、技术可行性分析

共享预约系统PC 端和移动端都是基于百度地图API 采用Java 语言进行开发设计，增强系统交互性、体验感，提供在线搜索、路径规划等数据服务，并通过与有地图相关服务经验的软件团队合作运营，确保系统高效使用。在停车场停车数据动态采集方面，信息化设备相对完善的停车场可通过传感器实时获取车位信息，车位检测传感器较常用的有视频设备、地磁设备、微波设备、红外线设备，可精准定位到每个车位。

共享预约系统是基于目前市场上停车供需不平衡的关系，探索不同用户在使用时空上的差异性，服务人性化、功能全面，凡是地块功能混合并有智能化停车管理需求的停车场都有可能成为共享预约系统的用户，拥有较大的市场潜力，可逐步推广到各大城市。随着停车供需矛盾的加大，停车资源很难满足日益增长的停车需求，停车需求的控制将成为趋势，而共享预约系统将会在停车需求控制过程中发挥巨大作用，必将有广阔的市场前景。