桥梁工程预制T形梁施工技术

张 娟

(上饶市弋阳公路事业发展中心，江西 上饶 334400)

1 工程概况

某地区的高速公路桥梁工程项目。整个项目全长30 km，包含九个大型桥梁和四个特大型桥梁。将 T梁预制技术用于本项目的桥面施工。在 T梁预装工程中，其具体的工作程序必须符合有关规定，并在工程结束后进行T梁静载荷测试。

2 预制T梁施工技术

2.1 预制T梁模板施工

在模板施工阶段，需要从模板强度与刚度以及稳定性方面做好控制。在模板安装阶段，针对偏移等问题也要做好控制。通常，在跨径的1/400范围内，变形控制在1.5 mm以下。而对于预埋件的定位，必须符合精度要求。鉴于该模板是可循环利用的，所以在实际应用时要注意防护。至于底模，通常会做成一些小的块状，便于运输到工地进行拼装。在实际工作中活动底模两端各一节，同时在模板底部设置三节。针对侧向模板而言，主要采用分段加工的方式进行处理。在模板装配期间，需要保证模板端部有效的结合到一起。侧向模板的接缝采用刨边对接，其宽度不超过2 mm。对于外模板，应该把它放在最下面的位置。对端模，采用一体化模板，通过螺栓的固定，使其与外模板有效地结合。这对存在的缝隙则采用橡胶条进行填充处理，避免出现浇筑漏浆的现象。

2.2 钢筋绑扎

在本工程施工中对于钢筋绑扎宜选用腹板作为骨架，适当使用点焊方法进行钢筋焊接。为了保证支承的稳固，应在侧边安装倾斜的拉杆。当腹板与隔板组合完毕，就可以进行预应力钢筋的安装。在进行预应力钢筋安装阶段，需要做好尺寸、规格的控制，同时采用锚垫板进行固定，而后在开展波纹管与钢绞线的施工。在安装波纹管时，应注意保证其连接处的包扎紧密。在进行钢筋焊接时，要注意防止波纹管的损坏。等到预应力钢筋工序完毕后，即可开展隔板钢筋的安装。通常，在模板施工完毕后，要进行顶板钢筋的加固。

2.3 混凝土的施工

在此项目中，对T梁混凝土进行了一次性连续浇注。在浇注时，不能有任何的中断。一般来讲， T梁板的混凝土浇注速度应控制在3.5 h以内。间隔浇筑时间应把控在2 h之内。T梁混凝土预制在浇注时，必须考虑下列问题。

(1)混凝土由运输车运送到工地。然后利用龙门吊将运输车吊到浇筑位置上，然后将混凝土送到模板中。为保证连续浇注，必须保证运输车辆装载混凝土的载重能力。为使混凝土更容易进入钢筋加密区，施工人员应对水泥用量、水灰比、细度模数、粗骨料颗粒尺寸等进行严格的控制。

(2)混凝土浇注是由 T梁的一头到另一头的斜向分段水平分层。其倾斜角度为30～45°。通常，纵段的长度为8 m。而水平分成的厚度要小于30 cm。当第一层浇筑完毕后，可进行下一层的混凝土浇筑，两次浇筑的间隔时间为混凝土初凝期。

(3)在将混凝土送入模板时，必须根据需要严格地进行温度和气体含量的调节，通常情况下，混凝土的入模温度为10～30 ℃，而空气含量为3%～4%。按规定，需要按照施工要求做好入模温度的控制，一般来说每浇筑一次混凝土即开展一次测温，温度若过低则需要加强处理，提升施工质量。

(4)混凝土浇注完毕后，再进行表面二次收浆，可有效地降低混凝土开裂及温度不均匀现象。二次收浆结束后，即可开展二次拉毛处理。

2.4 T梁的预应力

在项目实施环节，等到桥梁强度满足设计规定后，就可以进行预应力的施加。采用千斤顶作为张拉设备，张拉阶段要做好对称的控制，保证张拉设备能够对张拉端钢筋进行有效张拉。需要注意的是在张拉达到稳定状态的时，要检测张拉值是否达标。一般来说张拉流程为。0→初应力→设计张拉力→持荷5 min→锚杆张拉力。

2.5 孔道压浆及封锚

采用水泥砂浆填充孔道，既保证了钢筋被腐蚀，又使钢筋与混凝土形成一体。通常，张拉施工的压浆期为10 h。在预应力筋进行张拉稳定后，就可以进行压浆工作。在压浆结束后，必须清除锚杆附近的杂物，然后进行凿毛。下一步是安装钢丝网并灌入锚固混凝土。

3 预制T梁施工注意事项

3.1 混凝土的选择

在此项目中， T型梁的预应力混凝土选择必须符合耐久性的要求。为保证该指标的实现，必须对混凝土的配比进行严格的控制。在使用前，对所用的原料如沙、水泥等进行质量检验。另外，还要根据实际情况进行质量检测，找出合适的混凝土配比，从而保证材料指标满足施工要求。

3.2 混凝土裂缝的处理

目前，我国的混凝土浇注技术还很落后，在混凝土浇注完毕后，混凝土的表层容易产生裂纹，从而严重地破坏了 T梁板的整体力学特性。所以必须要做好预防和控制混凝土开裂的工作。一般来说，可以通过养护方式减少混凝土温差等问题引起的裂缝问题。

3.3 控制预应力张拉时间

为了保证张拉的质量，必须对预应力张拉顺序进行适当的选择。在预应力张拉施工前，通常会对 T型梁孔道进行摩擦阻力测试。同时，在预应力张拉阶段，需要按照工况的需求合理的设置张拉时间，为后续工程开展奠定基础。

3.4 后张梁孔道压浆

本项目压浆主要选择真空压浆技术进行操作。用此方法进行孔道压浆，能有效地改善工程质量，从而减少工程质量不均匀现象。在施工阶段按照缓慢均匀的施工原则进行操作，如果相关的管道比较集中，则需要根据实际情况做好注浆压力的控制，避免出现施工异常的情况，需要注意的是在压浆施工阶段，如果受到一些特殊因素的影响，不能够实现连续性施工，那么要及时的把预留在孔道内的泥浆清除，避免出现堵塞等问题。此后还需要尽快的识别故障的原因，采取科学的方法进行应对，这样才能够减少施工中断问题出现。最后在压浆工序完成之后，需要检查混凝土的密实度，如果相关的密实度达不到施工标准要求，要进行二次处理，一直到压实度满足制定标准为止。当压浆工序完成之后，需要对T梁顶端的封锚位置进行凿毛处理，同时把钢筋网设置到指定的位置，而后再进行封锚混凝土施工。

3.5 人员控制

在工程项目施工环节需要健全工程质量保证体系同时还需要根据实际情况设置质量检测岗位要求施工人员能够按照工艺进行操作，避免违规操作而出现的各种质量问题，同时在项目开展环节还需要定期定时的做好施工人员专业知识以及专业技能的培训，通过经常性定期性的质量检查推动项目工程的开展，对于一些整改不到位的工程项目要进行及时的处理，避免工程质量的问题出现。

4 结 语

综上所述； 在桥梁项目建设的阶段中，T梁施工技术的应用能够全面推动桥梁工程项目的开展，因此在具体施工环节要根据项目的施工标准做好工艺流程的控制，在上文分析中介绍了在施工中采用的 T梁模板施工、钢筋绑扎施工、混凝土施工；通过对孔道的压浆、锚固等工序的预应力施工，总结出了一些切实可行的技术措施，为桥梁工程开展提供基础。