2022年1月我国动力电池装车量16.2 GWh

文 / 本刊记者 郑雪芹

2022年1月，宁德时代以8.13GWh的装车量占据了市场超过50%的份额，稳居第一；排名第二的是比亚迪，装车量3.39GWh，拥有20.9%的市场份额；中创新航以1.2GWh的装车量排在第三位，市占率7.4%。而其他厂商的装车量都不足1GWh。

2022年2月18日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2022年1月份我国动力电池产量和装车量数据，分别大幅增长146.2%和86.9%。

1月动力电池产量29.7GWh，增长146.2%

产量数据显示，2022年1月，我国动力电池产量共计29.7GWh，同比增长146.2%，环比下降6.2%。其中，三元电池产量10.8GWh，占总产量36.5%，同比增长57.9%，环比下降5.4%；磷酸铁锂电池产量18.8GWh，占总产量63.3%，同比增长261.8%，环比下降6.3%。（见图表1）

图表1：2022年1月动力电池产量(单位:MWh)

1月动力电池装车量16.2GWh，增长86.9%

装车量数据显示，2022年1月，我国动力电池装车量共计16.2GWh，同比增长86.9%，环比下降38.3%。其中，三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为7.3GWh和8.9GWh，同比分别增长35.2%和172.7%，环比分别下降34.0%和41.0%。（见图表2）

图表3：2022年1月新能源汽车单台车平均装车电量（单位:kWh/辆）

1月平均装车电量45.6kWh，微增2.7%

2022年1月，我国新能源汽车按车型划分的单车平均装车电量45.6kWh，同比增长2.7%。其中，纯电动乘用车和纯电动客车单车平均带电量分别为50.2kWh/辆和196.2kWh/辆，同比分别增长11.0%和下降1.4%。（见图表3）

140Wh/kg及以上能量密度车型近七成

2022年1月，我国纯电动乘用车系统能量密度在140（含）-160Wh/kg和160Wh/kg及以上车型产量占比分别为36.1%和31.5%；125（含）-140Wh/kg车型产量占比为18.0%；125Wh/kg以下车型占比14.4%。（见图表4）

图表4：2022年1月纯电动乘用车电池系统能量密度分布（单位:Wh/kg）

图表5：2022年1月我国动力电池企业装车量排名（单位：GWh）

前10家企业装车量集中度占比超九成

2022年1月，我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少1家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业装车量分别为12.7GWh、14.1GWh和15.3GWh，占总装车量比分别为78.6%、87.1%和94.8%。（见图表5）