2022年1月全球多数国家汽车销量持续下降

文 / 本刊记者 赵黎

全球主要汽车市场发布的销量数据显示，2022年1月欧洲五大主流车市中，只有英国和德国实现了稳健的增长，分别增长27.5%和8.5%，意大利和法国的销量跌幅达两位数，分别下跌19.7%和18.6%。

美国：新车销量102.8万辆，同比下降10.0%

根据美国商务部经济分析局发布的数据显示，2022年1月，美国汽车销量完成102.8万辆，同比下降10.0%。汽车销量同比继续下跌，但降幅大幅收窄。

2022年1月，分主要车型来看，轻型车销量为99.1万辆，同比下降10.4%；重型卡车销量为3.7万辆，同比增长3.4%。轻型车中，轿车销量为20.0万辆，同比下降19.9%；轻型卡车销量为79.1万辆，同比下降7.6%。

分市场来源看，美国国内产轻型车销量为76.9万辆，同比下降8.7%；进口轻型车销量为22.2万辆，同比下降15.9%。

日本：新车销量33.0万辆，同比下降14.2%

根据日本汽车销售协会联合会和日本全国微型车协会联合会发布的数据显示，2022年1月，日本新车销量为329,699辆，同比下降14.2%。其中，注册车下降12.5%至207,123辆，微型车下降17.1%至122,576辆。

日系品牌开年之初在中国的表现也并不乐观，包括丰田、本田、日产、马自达、三菱在内的五个品牌均呈现不同幅度的下滑趋势。

2022年1月，丰田累计销量为14.9万辆，同比下滑21.5%。其中，广汽丰田销量为8.8万辆，同比增长0.8%；一汽丰田的销量为4.1万辆，同比下滑46.0%；而进口豪华品牌雷克萨斯销量仅1.8万辆，同比下滑27.9%。

本田累计销量为14.6辆，同比下滑6.9%。具体来看，东风本田累计销量为6.7万辆；广汽本田累计销量为8.0万辆。日产销量为13.4万辆，同比下降8.7%。其中，轩逸系列车型销量为49,982辆，逍客销售了2万多辆。

马自达销量仅为1.9万辆，同比下滑达7.0%，旗下的产品仅昂克赛拉销量破万，达到了1.1万辆。广汽三菱的销量为3,805辆，同比下滑29.5%，也是五家日系品牌销量跌幅最严重的品牌。

韩国：新车销量9.4万辆，同比下降19.2%

根据韩国各大车企公布的销售数据显示，2022年1月，现代汽车、起亚、韩国通用、雷诺三星和双龙汽车五大车企韩国国内新车销量为93,900辆，同比下降19.2%。

分企业来看，2022年1月，现代同比下降22.3%至46,205辆位居首位，第2名起亚同比下降10.7%至37,038辆，第3名双龙同比下降14.4%至4,836辆，第4名雷诺三星同比增长26.7%达4,477辆，第5名韩国通用同比下降78.0%至1,344辆。

从含出口在内的海外销量来看，2022年1月，现代同比下降9.8%，起亚下降4.6%，韩国通用下降61.5%，雷诺三星增长237.5%，双龙下降8.8%，总计下降9.7%至434,948辆。

从各整车厂的全球销量来看，2022年1月，现代同比下降12.1%至282,204辆，起亚同比下降5.7%至212,819辆，雷诺三星同比增长116.4%达13,314辆，韩国通用同比下降64.3%至12,911辆，双龙同比下降12.4%至7,600辆，5家整车厂合计同比下降11.5%至528,848辆。

德国：新车销量18.4万辆，同比增长8.5%

根据德国汽车管理局（KBA）发布的数据显示，2022年1月，德国乘用车新车注册量为184,112辆，同比增长8.5%。

从各品牌乘用车注册量来看，2022年1月，大众销量为36,593辆，同比增长7.0%；梅赛德斯-奔驰销量为18,730辆，同比增长4.6%；奥迪同比增长28.3%达14,903辆，宝马同比下降10.1%至14,822辆，斯柯达同比增长7.3%达12,218辆，欧宝同比增长9.3%达11,175辆。

分燃料来看，汽油车同比增长7.2%达67,575辆；混合动力车(HV)同比增长19.1%达54,126辆，其中PHV下降8.2%至18,900辆；EV同比增长28.1%达20,892辆；柴油车同比下降10.4%。

英国：新车销量11.5万辆，同比增长27.5%

根据英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)公布的数据显示，2022年1月，英国乘用车新车注册量为115,087辆，同比增长27.5%。

分品牌来看，2022年1月，起亚销量为10,504辆，同比增长67.5%，奥迪销量为8,567辆，同比增长30.1%，大众同比增长12.5%达8,514辆，宝马同比增长19.7%达8,380辆，丰田同比增长77.9%达8,030辆。

分车型来看，第1名起亚Sportage销售3,458辆，第2名福特Puma销售2,608辆，第3名起亚Niro销售2,372辆，第4名Mini销售2,313辆，第5名沃克斯豪尔Corsa销售2,285辆。

分使用燃料来看，汽油车增长14.6%达51,468辆，EV增长130.6%达14,433辆，HV增长98.1%达13,492辆，PHV增长47.3%达9,047辆，柴油车下降45.8%至6,008辆。

SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“同2021年1月因新冠肺炎疫情扩散造成封锁的影响相比，2022年1月得到了改善，可以感受到市场的复苏。在芯片短缺、通货膨胀的加剧及生活费用的压力下，电动车带动了销量。新开端2022年计划引进约50款电动车型，为客户提供多种选择，也为达成环保目标做贡献。”

意大利：新车销量10.8万辆，同比下降19.7%

根据意大利汽车工业协会(ANFIA)发布的数据显示，2022年1月，意大利乘用车注册量为107,814辆，同比下降19.7%。

分品牌来看，2022年1月，菲亚特销量为16,024辆，同比下降20.8%；福特销量为8,168辆，同比下降8.6%；大众销量为7,859辆,同比下降29.7%；丰田销量为7,575辆，同比下降11.7%；达契亚销量为7,082辆，同比增长42.6%；标致销量为6,639辆，同比下降27.9%。

分车型来看，2022年1月，第1名菲亚特Panda销售9,385辆，第2名达契亚Sandero销售4,012辆，第3名蓝旗亚Ypsi1on销售3,265辆，第4名福特Puma销售3,261辆，第5名丰田Yaris Cross销售3,240辆。

法国：新车销量10.3万辆，同比下降18.6%

据报道，由于芯片短缺持续制约汽车生产，2022年1月，法国乘用车注册量为102,901辆，同比下降了18.6%。

分品牌来看，2022年1月，法国汽车市场上只有少数几个品牌的销量实现了提升，这些品牌包括Mini、现代、起亚，涨幅分别为34%、13%、6%。

在集团层面，Stellantis的销量下滑了18.5%至37,321辆；雷诺集团销量下滑23.4%至23,236辆；大众集团销量下降19.8%至12,492辆；丰田集团销量同比下滑19.1%至7,596辆；现代成为了唯一一个销量上涨的集团，涨幅为9.6%至6,846辆；宝马集团销量同比下跌0.9%至4,761辆；福特集团销量大跌35.9%至2,783辆。

汽油车型销量下降31.5%至38,752辆；柴油车型销量大跌了41.1%至18,868辆；混合动力车型销量上涨了12.9%至22,660辆；纯电动汽车销量大涨57.9%至10,217辆；插电式混合动力车型的销量减少了3.2%至7,934辆。

俄罗斯：新车销量9.2万辆，同比下降3.7%

根据欧洲商业协会（AEB）的数据显示，虽然国内需求有所恢复，但是汽车行业继续受到全球零部件短缺的影响。2022年1月，俄罗斯新车销量为91,662辆，同比下滑3.7%，新车销量连续第七个月出现下滑。

除了影响全球汽车行业的供应链危机之外，其他一些因素也可能会切断俄罗斯的电子元件供应，包括物流挑战、材料成本上涨，以及美国对俄罗斯实施的新限制等。

据俄罗斯汽车市场分析机构Avtostat报道，2022年1月，中国品牌汽车在俄罗斯销量为9,533辆，增长107%。其中，哈弗排名第一，销量为3,169辆，增长102%。奇瑞销量为2,820辆，增长47%，位居第二。吉利排名第三，销量为1,835辆，增长240%。俄罗斯汽车市场分析机构Avtostat专家指出，前三名在俄罗斯所有中国汽车销售总量的比重达到了80%以上，中国品牌汽车2022年在俄罗斯迎来开门红。