特种橡胶市场广阔，未来产品结构还需持续升级

1 特种橡胶概述

汽车、电子电气、建筑、交通运输等工业快速发展对橡胶和橡胶制品提出更高要求，促进和带动了我国特种橡胶的应用与开发，近年来国内特种橡胶生产技术和应用取得较大发展。由于特种品种繁多，以下介绍我国常用的特种橡胶生产与应用。

基于VMI模式的供应链集成同样会带动信息流的整合，库存信息将不仅仅在生产站段内流动，还需要通过供应链向物资供应段、供应商传导；同样，供应商的生产供应计划也会通过供应链向物资供应段、生产站段流动。通过信息流的整合，物资供应段在向供应商提报需求计划时能够综合考虑现有库存和在途库存，通过调控生产需求计划保证生产站段库存容量及到货频率。物资供应段在调控生产需求计划的同时，要时刻关注并预测库存总量、库存资金占用的变化，以保证站段生产持续性为第一原则，少批量、多频率地向供应商提报生产需求计划。

合成橡胶，又称为合成弹性体，是由人工合成的高弹性聚合物，是三大合成材料之一，其产量仅低于合成树脂(或塑料)、合成纤维。具有高弹性、绝缘性、气密性、耐油、耐高温或低温等性能，广泛应用于汽车、交通、国防、工业、农业及日用品等领域。

合成橡胶的分类如下：

特种橡胶，也称特种合成橡胶，指具有特殊性能和特殊用途能适应苛刻条件下使用的合成橡胶。如：耐300℃高温，耐强侵蚀，耐臭氧、光、天候、辐射和耐油的氟橡胶；耐-100℃低温和260℃高温，对温度依赖性小、具有低黏流活化能和生理惰性的硅橡胶；耐热、耐溶剂、耐油，电绝缘性好的丙烯酸酯橡胶。其他还有聚氨酯橡胶、聚醚橡胶、氯化聚乙烯、氯磺化聚乙烯、环氧丙烷橡胶、聚硫橡胶等，它们亦各具优异的独特性能，可以满足一般通用橡胶所不能胜任的特定要求，在国防、工业、尖端科学技术、医疗卫生等领域有着重要作用。

2 特种橡胶的发展现状

我国丁基橡胶装置技术均来自国外，主要以中试技术为主，并非成熟的工业化技术，在规模、生产技术水平及产品牌号与性能上与国外品种相比还有一定的差距，生产能力和产量较低，产品质量和稳定性仍有待提高。因此，中国丁基橡胶的进口依存度在50%以上，而卤化丁基橡胶在70%以上。

与通用橡胶不同的，绝大部分特种橡胶的技术难度更高。丁苯橡胶、顺丁橡胶等通用型合成橡胶对外依存度相对较低，但是丁腈橡胶、丁基橡胶等特种合成橡胶对外依存度相对较高。

中国丁基橡胶产不足需，2020年我国丁基橡胶产量为20.581万吨，进口量为28.40万吨，同比增长14.84%；丁基橡胶也有部分出口，但量比较少，持续低位，须通过进口来满足需求。

近年来，中国合成橡胶行业逐步呈现出产能集中度高、产品性能要求高、环保要求高、下游用户聚集度高等特点，但是碍于技术含量与生产条件的苛刻，我国合成橡胶行业存在产品同质化严重等问题，高附加值产品占比依然较低的问题，很多特种高性能产品长期依赖进口。

以丁基橡胶为例：

本文研究发现置入DDD型起搏器的患者其自主心律变为心房扑动以及心房颤动情况，其起搏周期因为间歇感知f波发生不等长情况，所以对起搏器程控改为VVI相关工作方法。还有置入VVI型起搏器的患者术后存在进行性加重性的头晕症状、晕厥情况、乏力现象、下肢水肿症状等，予以随访心电图检查发现其起搏器起搏功能和感知功能都呈现正常，采取动态心电图检测其VVI型起搏器的起搏心律存在室房逆传情况，判定为起搏器综合征，将起搏器的起搏频率减少，将起搏器相关滞后功能开启，促使尽量长时间维持其窦性心律，之后患者相关症状消除，其心功能逐渐恢复到正常。

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其中，初级形状普通IIR的进口量为1.11万吨，占IIR进口量的3.91%，同比增长73.44%；普通IIR板、片、带的进口量为10.55万吨，占IIR进口量的37.15%，同比增长35.60%；初级形状卤化IIR的进口量为0.77万吨，占IIR进口量的2.71%，同比降低9.41%；卤化IIR板、片、带的进口量为15.97万吨，占IIR进口量的56.23%，同比增长3.37%。

3 常用特种橡胶的特点、应用领域及市场情况

种类名称特性及用途全球重点生产企业及国内市场情况丁基橡胶(IIR)特性:气密好、硫化快、与其它橡胶相容;用途:橡胶制品内衬层、气密层和各种胶条。重点企业:浙江龙盛、朗盛、埃克森等。国内市场:产不足需,主要依赖进口。随着国内产能持续增长,逐渐国产化。丁腈橡胶(NBR)特性:耐油性、耐磨性、耐热性、粘接力强以及物理机械性能优异用途:成为耐油橡胶制品的标准弹性体,广泛用于汽车、航空航天、石油开采、石化、纺织、电线电缆、印刷和食品包装等领域。重点企业:朗盛、中国石油吉林石油化工、兰州石化、日本瑞翁、韩国LG化学公司、法国欧诺法等;国内市场:目前国产不足需,仍依赖进口。硅橡胶(Q)特性:耐热、耐寒,使用温度-100-350°之间,具有优异的耐气候性、电绝缘性和高透气性;用途:汽车、电子、建材、医疗、航空等领域。重点企业:美国陶氏、美国迈图高新、德国瓦克、日本信越、中国蓝星;国内市场:国内供需基本平衡。但硅橡胶生产规模小、集中度低、自动化程度低的格局没有得到根本性改变,安全环保、自动化生产技术有待进一步提高。氟橡胶(FKM)特性:耐热、耐氧化、耐油和耐药品;用途:汽车、航空、化工等工业部门,作为密封材料、耐介质材料以及绝缘材料。重点企业:三爱富、晨光化工、江苏梅兰、山东东岳、杜邦、大金、3M、苏维苏莱克斯、JSR国内市场:已实现产业化,产业规模国际领先,性能与国际相当,产品种类逐步完善,逐渐实现国产化。丙烯酸酯橡胶(ACM)特性:高温耐油用途:曲轴油封、变速箱油封、气门杆油封、阀杆密封、气缸垫及输油管,被称为“汽车胶”。重点企业:成都青龙、建峰化工、成都氟迪、杜邦、固特异、东亚油森、瑞翁等;国内市场:技术成熟,但质量低、产能小,主要依赖进口,国内80%用于汽车工业。聚硫橡胶(PSR)特性:耐油、耐溶剂用途:固态、液态和乳态三类,用于航空、造船、建筑和汽车及防腐和涂层,多与丁腈橡胶并用。重点企业:朗盛、锦湖、信越等;国内市场:1955年进行中试成功,目前产量基本满足国内需求,国内液态PSR约占80%。聚氨酯橡胶(PUR)特性:分子链具刚性、结晶度、交联及支化度用途:鞋底料、耐磨胶条、胶辊和胶带。重点企业:烟台万华、上海橡胶所、天大化工国内市场:略剩余。

4 特种橡胶的行业前景

特种合成橡胶可应用领域广，产品性能较天然橡胶与通用橡胶优越，已经成为下游行业产品升级的重要方向，特种橡胶的重要应用领域如电子电器、电线电缆、汽车、医疗、日化等下游行业的需求将持续旺盛，这给我国合成橡胶行业带来高速发展的机遇。

尤其是在汽车交通领域，随着汽车工业技术不断提升以及保有量稳定增加，对橡胶的规格、品种、性能等要求不断提高，为我国特种橡胶行业带来巨大发展空间，特种橡胶应用规模不断扩大。据公安部统计，2020年我国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车保有量为2.81亿辆，新增的保有量超过100万辆的城市为70个。

实验组经新辅助放化疗后，CR 9例，PR 29例，PD 3例，SD 12例；新辅助放化疗前后患者临床分期变化情况。化疗前：Ⅱ期 34例，Ⅲ 19例；化疗后：Ⅰ期 24例，Ⅱ期 25例，Ⅲ 4例。见表1。

现阶段，我国能够生产的特种橡胶种类虽然不多，行业整体研发能力、生产工艺、产品综合性能与国外先进企业相比仍存在一定差距，但随着科技不断发展、技术不断进步，我国特种橡胶市场规模不断扩大，推动我国特种橡胶行业不断升级产业结构，向高端化方向发展。