又是一年春风度

付有祥 本刊记者

一入2022 新年，国家发改委即是于6 日和10 日接连批复新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段和新建天津至潍坊高速铁路总投资达2382.62 亿元的两项可行性研究报告。

业界人士试图以是摸出2022年的经济脉动。

而事实是在这个时点，各省正都在召开交通运输工作会议，交通强国建设的一个又一个“大单”密集排出。

浙江省决定拿出超3400亿元的综合交通投资推进服务高质量发展建设共同富裕示范区战略交通建设。山东省要投资2700亿元以上适度超前推进山东半岛现代化机场群等一批交通基础设施建设。安徽省将投资1000亿元以上建设完成71个在建和新建改扩建高速公路、机场和水运项目。湖南计划投资1000亿元推进23个总计7917公里公路建设和114个三级物流体系、58个城市公交项目以及永衡航道等工程建设。内蒙古自治区计划实施重点公路项目62项，建设农村牧区公路5000公里，实施危桥改造200座、村道生命安全防护工程1000公里，完成投资330亿元。江苏将以1万亿元投资推动“十四五”全省交通基础设施基本实现现代化。

广西将建成34条铁路出海出边通道、出省高速公路、出海出边高速公路，规划建设2条西部陆海新通道运河，完善沟通长江、珠江、北部湾水运大通道，贵州将提升“北入长江、南下珠江”水运通道运输能力，青海将以提档升级农村公路振兴高原美丽乡村，甘肃要投资千亿建成自然村组通硬化公路两万里。

……就是如此，巴山蜀水，长城内外，从红豆杉遍野的丽水绿谷到大兴安岭东麓的达斡尔族自治旗莫力达瓦，从秦岭群峰间的炎帝故里宝鸡到白玉兰儿盛开时会直铺到粤港澳的岭南都会玉林，从石头开花的瑶乡都安到马头琴弦上万马奔腾的呼伦贝尔，又一个交通强国建设大年扑面而来。

在如此众多的千亿万亿的大项目消息和政策被释出的同时，一些省份，早是率先干了起来！

1 月4 日，总投资达3176 亿元的82 个浦东新区重大项目集中开工。1 月14 日，湖北省89 个重大交通运输项目集中开工，总投资847 亿元。2月7 日，陕西963 个包括其《综合立体交通网规划纲要》中的部分项目在内的省市重点项目集中开工，总投资超过4470 亿元，吹响了关中大地上总投资1.9 万亿元大建设的集结号。日前，又有江苏2180 个包括淮安大运河百里画廊项目在内的亿元以上项目开工，投资将逾5720亿元。

相关消息称，2022年全国仅投入脱贫地区公路的投资就将超过8000亿，新改建农村公路超 16万公里；城市轨交或将带动6995亿元的基建投资。

创造的怀想像树叶一样在风中翻涌。中国交通就是这般地抬起浩瀚的臂膀，将江河山川揽起，努了劲儿，要再垒起一条又一条一座又一座时代的长城和路桥的神话。

将2021 塞进共和国辉煌的史册。梦想在液压夯凿出的孔洞间飞越，饱满丰美的正午在彩色的白玉兰枝头绽开。

红旗动地，绿风猎猎。

而北京、张家口冬奥场馆和山野的雪道上，奥运健儿正在拼搏冲刺，五星红旗一次次在国歌声中升起。