世界油运市场月评（2021年12月）

12月，国际油价振荡上扬。上旬，变异毒株“奥密克戎”可能不会导致重症病例消息、沙特押注未来石油需求强劲而再度提高原油售价，油价反弹。中旬，“奥密克戎”继续肆虐、2剂阿斯利康或辉瑞疫苗对“奥密克戎”毒株的防御水平远低于预期，给原油需求复苏蒙上阴影。印度及美国再次释放原油战略储备，且欧佩克11月原油产量保持增加，油价回调。下旬，欧洲天然气交易价格首次突破2美元/m3大关，较年初暴涨800%以上，且预计欧洲能源价格高涨的趋势将至少持续到2022年春季;27日举行的伊核第七轮谈判在提振伊朗石油出口方面进展甚微，多重因素支撑原油期货价格“V”形反弹至一个月来高点。12月31日，布伦特原油期货价格收于77.78美元/桶，月平均74.75美元/桶，环比下跌7.0%，2021年全年平均70.61美元/桶，同比上涨62.2%。本月，全球原油即期运输市场超大型船运价底部徘徊，中小型船稳中有涨，成品油运价有所回暖。我国进口原油航线运价底部小幅波动，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于671.35点，较上月底下跌0.9%;月平均值为660.12点，环比下跌8.1%。

1 超大型油船运输市场

超大型油船运输市场低迷，月平均运价环比下跌。上半月，船多货少的基本面让原本对第四季度仍抱有期望的船舶所有人逐步妥协，主动寻租;大部分租船人（货主）通过私下租船的方式压制市场，国内部分租船人首选期租船，导致市场现货船更少，运价延续上月下旬的小跌态势。月中，租船人赶在圣诞节前出货，西非货盘集中成交，带动中东市场运价止跌回升。下旬，圣诞假期中的市场异常安静，两洋市场行情均小幅下滑。中东拉斯坦努拉至宁波航线27万吨级船运价（CT1）从月初的WS 40.5回落至月中的WS 38下方，中旬小幅反弹至WS 42后再度回落至月底的WS 41，月平均WS 40.30（7.35美元/t），环比下跌7.5%，等价期租租金（TCE）在 750～美元/天，月平均美元/天，环比下跌65.1%。西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）走势相似，在WS 39.5～WS 42.5，平均WS 41.54（13.79美元/t），环比下跌8.8%;TCE平均美元/天，环比下跌37.9%。美湾至中国航线包干运费从月初的530万美元振荡下跌至下旬的490万美元。

2 苏伊士型油船运输市场

苏伊士型油船运输市场欧洲、地中海、波斯湾及中国进口航线运价止跌小幅上涨。欧洲、地中海航线先涨后跌，西非至欧洲航线运价从月初的WS 57涨至上旬的WS 83后下滑至下旬的WS 62.5（TCE约美元/天）。黑海至地中海航线运价在WS 64～WS 84（TCE约 ～美元/天）波动。波斯湾航线运价稳中有涨，伊拉克巴士拉至地中海航线14万吨级船运价稳定在WS 35;至印度西南的新芒格洛尔港航线13万吨级船运价小涨至WS 79。我国进口原油来源主要是中东、利比亚和巴西，运价小幅上涨。16日，利比亚哈里盖至中国宁波航线一艘13万吨级船成交包干运费285万美元，较上月上涨约25万美元。

3 阿芙拉型油船运输市场

阿芙拉型油船运输市场欧地、北海、波罗的海航线及亚洲航线运价涨跌互现，科兹米诺至青岛航线小跌。欧地及北海航线先扬后抑，跨地中海航线运价中上旬上涨至WS 115，月底为WS 109（TCE约1万美元/天）;北海短程航线运价在WS 96.5～WS 115.5（TCE约 ～美元/天）;波罗的海至欧陆航线10万吨级船运价从月初的WS 76.5振荡盘升至月底的WS 110（TCE约2.2万美元/天）。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚航线运价上旬小跌、中下旬止跌回升，月底分别收于WS 108（TCE约美元/天）、WS 105.5（TCE约美元/天）。加勒比海至美湾航线7万吨级船运价先涨后跌，上旬拉升至WS 161.5后快速回落至月底的WS 114（TCE约美元/天）。俄罗斯科兹米诺至中国青岛航线运价阴跌至月末的58.1万美元，23日该航线一艘10万吨级船装期为1月5―6日的货盘成交包干运费58万美元。

4 成品油运输市场

本月成品油运输市场亚洲、欧美航线平均水平上移。亚洲航线运价先抑后扬，波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价上旬小幅下跌至WS 104.5后回升至月底的WS 132.5（TCE约1.5万美元/天）;波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价在WS 115.5～WS 138（TCE约～美元/天）;印度至日本航线3.5万吨级船运价月底收于WS 142（TCE約美元/天）。欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价上半月上涨至WS 189.5后小幅回调至月底的WS 159.5，TCE为～美元/天;美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价中上旬上涨至WS 128.5，中下旬逐步回调至月底的WS 116.5（TCE约美元/天）;欧洲―美东―美湾―欧洲三角航线TCE上半月涨至1.9万美元/天，下半月回落至1.4万美元/天，月平均水平上移。

（上海航运交易所信息部 徐伟）