北方国际干散货运价指数走势分析（2021年12月）

2021年12月，因国际市场假期，天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）共发布18次，指数在上旬延续升势，中旬、下旬明显回落。

上旬，煤炭及粮食市场运价连续上涨，金属矿石市场运价高位振荡，TBI整体保持升势并于9日升至月内最高点，涨幅为8.49%。随后，煤炭及金属矿石市场运价大幅回落，粮食市场运价转跌，拖累TBI在中旬快速走低，并于20日跌至阶段性低点，跌幅为17.74%。下旬，粮食市场运价止跌企稳，煤炭及金属矿石市场运价窄幅振荡，TBI整体保持平稳。最终，TBI指数报收于点，相比11月30日（11月最后一个发布日）下跌143.27点，跌幅为11.11%。

（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）上旬连续上涨，中旬、下旬转弱，指数最终报收于922.80点，下跌5.84%。上旬，煤炭货盘成交增加，印尼煤炭货盘消耗部分即期运力，巴拿马型船运力供不应求，带动澳大利亚达林浦至天津航线运价指数连续回升并于8日升至月内最高点，上涨23.58%。好望角型船市场运价小幅振荡上涨，海波因特至青岛航线运价指数于9日升至月内最高点，涨幅为7.42%。随后，因国内电厂库存水平处于高位，补库动力不足，市场货盘稀少，运价承压下行。巴拿马型船市场观望情绪渐浓，澳大利亚达林浦至天津航线运价指数连续回落，月末略有企稳，月末相比月内高点下跌11.44%。好望角型船市场，海波因特至青岛航线运价指数中旬、下旬连续走低，月末相比月内高点跌幅达31.21%。

（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）上旬连续上涨，中旬明显下跌，下旬企稳回升，指数最终报收于点，下跌1.24%。进入12月以来，南美地区货盘成交活跃，FFA远期合约价格上涨提振信心，市场运价企稳回升。南美至天津航线、美湾至天津航线及美西至天津航线运价指数均于8日升至月内最高点，涨幅分别为3.53%、3.92%和3.83%。随后，粮食货盘逐渐转少，市场运力供大于求，运价逐渐呈现弱势。南美至天津航线运价指数于21日跌至月内最低点，相比月内高点下跌6.56%，美湾至天津航线、美西至天津航线运价指数于22日跌至月内最低点，相比月内高点分别下跌6.75%和6.33%。临近月末，巴西粮食进入收割期，市场对南美粮食出口预期升温，市场运价略有回升。

（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）上旬高位振荡，中旬明显回落，下旬窄幅振荡，指数最终报收于点，下跌20.66%。月初铁矿石现货及期货价格走高，带动矿商询盘增加，但在即期运力增加影响下，市场运价涨幅较缓。澳西至中国北方航线运价指数于9日升至月内最高点，涨幅为9.82%。远程矿航线运价涨幅较弱，巴西至天津航线运价指数同样于9日升至月内最高点，涨幅仅为3.29%。随着圣诞假期临近，市场货盘稀少，船舶所有人急于成交，市场成交运价一路下滑。澳西至中国北方航线运价指数月末相比月内高点下跌33.06%，巴西至天津航线运价指数月末相比月内高點下跌22.41%。前半月煤炭等货盘成交增加，消耗大量超灵便型船运力，苏里高至天津航线镍矿石运价指数略有回暖并于13日升至月内最高点，上涨3.52%;后半月市场运力增加，苏里高至天津航线镍矿石运价指数振荡走低，月末相比月内高点下跌2.91%。

（天津国际贸易与航运服务中心）