太原城市级“5G+智慧停车”系统助力智慧城市建设

文｜太原市龙城发展投资集团有限公司

作为“新城建”试点城市之一，太原市政府2020年发布《太原市开展新型城市基础设施建设试点工作方案》，把提升智慧交通水平、完善智慧停车业务系统作为智慧城市重点工作之一，围绕这一目标，太原移动配合太原市政府完成了城市级智慧停车项目的实施。

一、“5G+智慧停车”系统建设背景

（一）行业痛点

1.经营观念落后、网联意识不强

相比于我国汽车工业的飞速发展，停车场行业建设一直缺乏政府引导。智慧停车概念自2014年兴起，直至2019年，全国36 个大城市才全部明确了停车主管部门，长期传统的停车场建设模式导致信息孤岛效应严重，同时受限于场地环境、经营理念、利润等因素，经营者网联意识淡薄。

2.车多位少、智能化水平低

截止2020年，太原民用机动车保有量176万辆，每千人拥有468 辆，达到全国平均水平的2.4 倍，列中部五省第2 名，停车位缺口高达70 多万。同时停车场智能化水平低，不具备信息联网的停车位数量超过100 万。

3.车位分散、闲置率高

太原现有停车位约54.3%分布于单位企业、小区内部，一般不对外开放；19.1%分布于各商超附属；剩余27.6%分布在道路两侧、景区等其他场景。车位的分散导致了平均“找车位”花费在19.5 分钟，同时不少停车场存在着闲置率高的情况。据艾瑞咨询《城市智慧停车指数》统计，北上广深停车场车位空置率为44.6%，太原实际闲置率超50%。

4.停车场运营成本高

由于非智慧停车场主要靠人员值守，存在停车收费率低，跑冒滴漏现象屡禁不止；人工成本高，无法精细化管理；缺乏统一定价，市场监管部门无法有效监管等问题。

5.违章停车现象严重

据交警部门数据，太原市12 个交警大队2020年共开出违章停车罚单30 余万张，通过85%以上属于因找不到停车位被迫停车，而非主观意愿导致。同时道路两侧违章停车也更加剧了道路拥堵及交通事故隐患。

（二）市场需求

针对上述痛点，2020年由太原市龙城发展投资集团有限公司下属太原市龙城智迅停车资源管理有限公司出资打造太原城市级“5G+智慧停车”系统，系统按国家等保三级标准建设，通过“5G+云网融合+AI+边缘计算+大数据”等技术赋能智慧停车管理云平台、停车场智能管理子系统、城市停车诱导子系统、停车APP、停车服务等模块，针对传统停车场智慧化改造以及城市高架桥下空间新建智慧停车场，总投资3678.7 万元。未来计划通过二、三期建设使得太原公共停车场达到“智慧停车3.0”标准的占比超过50%。

二、“5G+智慧停车”系统建设方案

（一）平台概述

智慧停车管理平台接入前端各停车点，将原来信息孤岛的停车点整合成一个停车网，汇聚停车点数据形成一个停车数据中心，对数据进行梳理与综合应用。为停车运营商提供排班管理、财务管理、运营分析、营销管理、广告管理等停车运营服务，为车主提供车位查询、车位预订、路径导航、电子支付、停车包月、账单查询等便捷的停车服务。

（二）平台架构

智慧停车管理平台对接入的停车场进行集中管理，利用平台数据处理模块获得停车场车辆信息、泊位信息，配合前端控制终端和停车场收费管理软件，实现停车收费管理。系统提供标准接口将数据上传至第三方平台，如公安、交警、智慧城市平台，辅助刑侦调查、交通协调与城市管理。

（三）平台功能

智慧停车管理平台为停车运营商提供停车资源管理、设备管理、人员管理、运营数据分析（收费趋势、应收实收、支付方式占比等）、停车效率分析（停车利用率、停车周转率、停车时长分布等）、综合数据查询（业务数据、人员数据、运维数据等）、财务管理、营销管理等多场库联网后的业务管理服务。

三、“5G+智慧停车”系统亮点

通过5G 赋能智慧停车，实现城市级场景应用，传统停车场从信息孤岛一步跨入从数据采集到车主访问端到端的5G 应用，引领智慧停车行业向高质量发展。

（一）城市级应用

目前一期工程已接入300 余个停车场，3 万余车位，目标在2022年内完成450 个停车场、5万车位的智慧化改造，基本实现城市级停车大数据采集与分析、停车资源利用率翻倍、停车供需矛盾有效缓解和城市停车资源最大化利用。

（二）5G 赋能智慧停车

通过5G 专网“大带宽、低延时”的特性使得全市所有停车场数据贯通成为可能，解决了高架桥下、景区内部、路边工地等因路由资源不足而导致无法联网场景应用，通过5G+AI+边缘计算实现了视频识别、火灾预警、盗抢报警等智慧化应用。

（三）城市管理决策支撑

与太原市公共服务平台打通，构建城市公共服务大数据，目前本项目已运营6 个月，采集各类停车信息上千万条，为城市发展规划提供决策支撑，进出不停车和对充电桩的管理符合未来智慧城市的发展方向。

（四）出行满意度提升

通过APP 问卷调查，项目实施后平均停车时间由19.5 分钟缩短至8.6 分钟，用户满意度97.9%，在快速泊车、支付便捷等获得广泛好评，提升市民生活品质。

（五）快速实施上线

项目方案采用“云-管-端”模式建设，系统云端资源需求动态响应，前端安装5G 智能摄像头、地磁传感器等设备，无需线路敷设施工即可实现快速部署，月均开通40 个停车场，单停车场开通周期小于1 周，通过运营统计系统整体可用性超过99.9999%。

（六）安全等保三级

智慧停车云平台在建设过程中，为充分保障系统运行安全和数据安全，以新型高级威胁防御能力为目标；在云端和IDC 托管端分别部署防护框架：以“一个中心”管理下的“三重防护”体系为思想，构建整体安全防护体系；部署“两套网络”，即：内外网部署两套逻辑隔离网络和“分级分域”，实施边界安全隔离防护能力，达到国家信息安全等级保护三级水平。

（七）统一接入平台

市场上存在大量智慧停车企业及衍生产品，每款智慧停车APP 仅限自有停车资源，信息不互通共享，违背智慧停车理念，系统的不统一使车主用户体验大幅下降，阻碍行业发展。本项目可实现与其他APP 对接，实现真正“城市级智慧停车”。

四、“5G+智慧停车”系统社会效益

本项目实施以后停车场车位周转率从原来1.5-2 次/天，提升至7.5-8 次/天。通过APP问卷调查，项目实施后平均停车时间由19.5 分钟缩短至8.6 分钟，用户满意度97.9%，在快速泊车、支付便捷等获得广泛好评，提升市民生活品质。2020年7月，太原市政府各级领导前来参观交流。

五、“5G+智慧停车”系统经济效益

首先，项目方案基于现有行业痛点，以“一朵云，一个中心，二个平台，五大场景解决方案，N 个基础设施+N 个用户应用”为设计理念，达到国内行业领先，省内第一的城市级“5G+智慧停车”系统水平。

其次，项目方案具备降本增效、快速接入、城市级解决方案、场景广泛、交付能力强、智能水平高等优势，通过南中环街改造前后对比，改造总投资30 万，人力成本月降3 万，10月即可收回投资，且长期产生收益。

2020年12月10日山西经济资讯频道报道太原市“5G+智慧停车”系统

六、“5G+智慧停车”系统前景

（一）行业内影响力

根据“赛迪交通网”数据，本项目在“2020城市智能交通行业项目中标排行榜”智慧停车类项目中规模排行第三，属于国内大型智慧停车项目，项目方案符合国家智慧城市发展与政策导向，上下游产业链环境成熟，在国内一、二、三线城市均有较大市场发展空间，具备行业标杆示范作用。

项目由于采用“5G”网络技术赋能，较同类成本降低超过20%，同时兼具老旧单停车场智慧化改造、多场景停车资源有效利用的优势，在行业内具有较强的综合竞争力，后续被行业客户在省内多地市主动推广。

（二）推广价值

2020年我国机动车保有量达到2.7 亿，同比去年增长10%，每千人拥有193 辆，预计在2030年达到每千人300 辆，增幅超50%。同时目前我国停车位配比只有1:0.5-1:0.8，和国际1:1.3 相比我国停车位比例严重偏低，全国车位缺口超过5000 万个。

据国家《城市智慧停车指数》统计，北上广深停车场车位空置率为44.6%，其主要原因就是全国80%以上的停车场尚未实现联网，车主动态掌握周边停车场信息的渠道不足，4 亿汽车驾驶员对于智慧停车的需求呼声强烈。全国2020年停车市场建设规模，达到了150 多亿元。

国家近十年政策导向清晰，政府资金、银行贷款及专项债券的支撑非常成熟，太原目前机动车保有176 万辆，非网联的停车位约有100 万个，未来拓展空间巨大。

国内停车场配比现状