上宏桥旁的辉煌

文|吴新沙 图|吉安市公路建设和养护中心泰和分中心

（本文作者系吉安市公路建设和养护中心泰和分中心退休工人。）

上宏桥一景

在中国第一个农村革命根据地井冈山，山有经典、水有传奇、桥有故事……英雄业绩与壮丽山河交相辉映。

“江西泰和的上宏桥，就是由南宋时期上宏村附近的郭公出资修建（长98.8米、宽6.6米、7孔、始建于1250年，泰和县现存最早的古桥——笔者注），名相文天祥为之感动，欣然作《上宏桥说》一文……”

前不久，在《中国公路》杂志上看到这段话后，我心潮澎湃，浮想联翩。父亲和许多老工人讲的那些令我们公路人感动和自豪的往事又历历在目……

1949年7月28日，原中央苏区全红县，即原万泰县苏维埃政府所在地泰和县城解放。公路人举红旗放鞭炮，敲锣打鼓唱山歌，满怀豪情地迎接人民子弟兵。我的父亲和工友们还在路口支起两口大铁锅，不停地添柴烧水，为解放军战士泡上井冈绿茶。

抢修忙 十天修复九座桥

解放军前赴后继打豺狼，公路人通宵达旦修木桥。

1949年7月16日吉安解放后，败退的国民党军队和反动地方武装上演着灭亡前最后的疯狂。他们用汽油和干稻草烧毁了泰和县城苏溪乡上宏村共26公里公路上的9座中小木桥，致公路全线瘫痪，还在公路旁的多个山头修碉堡、挖战壕，架起重机枪和迫击炮，妄想阻止解放军进攻。

与解放军同时进驻泰和县城的，还有现吉安市公路建设和养护中心的前身——吉安工务段的公路抢修工程大队。他们提出了“一切为了剿匪，一切支援剿匪，解放军打到哪里，公路就先通到那里！”的口号。

经历过寒冬的人更知春天的温暖。我的父亲和许多老工人——这些在旧社会四处逃难，在新社会翻身做主人的公路人坚决听党话、感党恩、跟党走，纷纷咬破手指写下请战书，义无反顾地加入了抢修大队。

抢修大队兵分两路，一队抢修“泰和—万安—遂川”线，二队抢修“泰和—兴国”线。主要修复桥梁和涵洞，路面由沿线乡村组织村民修复。上级要求，小桥每天修复一座，中桥两天一座。

抢修一队共26人，山东籍南下干部、吉安工务段段长张维焕任队长。解放军战士歼灭泰和县境内敌人后，要经“泰和—万安—遂川”线一路南下解放广东省和海南岛，因此抢修一队任务繁重，时间紧迫，质量要求高。

不打无准备之仗。抢修大队首先备料，起早摸黑架火炉、打扒钉、铁夹板、螺栓垫片，砍树锯木做成桥梁和面板……并在解放军战士的保护下，前往被毁桥旁调查其损毁程度和所需材料，制定周密的抢修方案。

当年抢修大队兵分两路，修复桥梁和涵洞的场景。

1949年8月3日，抢修工作开始。工人们用牛马车把木料、铁件运到河里安装，他们带上干粮通宵达旦连续作业。饿了吃饼干，渴了喝河水，累了坐路旁休息一会儿再接着干……人人都像解放军战士杀敌那样拼命干。

10天后，抢修大队已经保质保量修复了朱家、马市等7座小桥，五里亭等两座中桥，有力支援解放军歼灭了寨头岭、马缨冈和雷公岭等山头上负隅顽抗的敌人。

军情急 一夜架起上宏桥

反动派炸桥，解放军受阻。

公路人架桥，炮兵营显威。

节节败退的敌23军军部及其所属一个团共1000多人驻扎在泰和县苏溪乡上宏村。这里碉堡林立，戒备森严，沿江边设置了老虎牙等4道封锁线。狗急跳墙的敌人还丧心病狂地炸塌了上宏古桥的3孔。解放军炮兵营因此受阻，许多解放军战士因乘坐木船和竹筏过江强攻而壮烈牺牲，心急如焚的营长岳山在江边直跺脚。

英雄的鲜血染红了梅乌江水，井冈山的公路人看在眼里，急在心里。抢修大队紧急召开了架桥出征誓师大会，工人们争先恐后地上台表决心，个个摩拳擦掌，坚决请战架桥，岳山也到会为公路人敬酒壮行。

1949年8月14日晚，天上下着雨，河里涨了水，不远处还有敌人的枪炮声。但是，困难再大也吓不倒英雄汉。抢修大队全员出动，江西省公路局派出了程理宽总工程师等人到现场指挥。我父亲还做了一只木夯打桥桩，现在放在江西省道路和运输文化科谱馆展览。

大家肩扛手提、用牛马车运，争分夺秒把已提前放在附近三居、岱头等村庄里的木材和铁件运送到距上宏古桥1公里外的上游河里安装，工人们纷纷跳进水里打木桩、架梁铺板，炮兵营也调来10多匹拉炮车的骡马帮忙拉木料。三居、岱头等村的村民像他们当年支援红军反围剿那样来支援公路人架桥，把自家门板全部拆下来送到河边，又送来饭菜和茶水……“军民团结如一人，试看天下谁能敌”，奇迹就是这样创造的。一座3米宽、100余米长的木桥很快横卧在梅乌江上，30多辆骡马拉着的炮车安全驶过。

凌晨，冲锋号响了，炮弹像长了眼睛一样射向敌人，仅两小时就解决了战斗，上宏村又回到了人民手中，公路人也松了一口气。

1949年8月15日，是中国人民扬眉吐气的日子。4年前的这一天，日本帝国主义投降，全国抗战胜利。4年后，英雄的人民解放军和井冈公路人又用胜利来纪念她，迎接伟大新中国的诞生。

后来，岳山留任泰和县武装部部长。每逢新春佳节，他都会来养路段看望慰问当年架桥让他的炮兵营过江显威的公路勇士们。

战后不久，吉安工务段调集一批能工巧匠按原样修复了上宏古桥，并使用到了1984年。同年，公路人又在古桥上游60米处按二级公路的桥梁标准新建了一座现代化大桥使用至今。从此，凝聚了古代劳动人民勤劳和智慧的上宏桥成为珍贵的历史文物，后又经多次修复保持了原貌，如今更是开发成了旅游景点，继续造福人民。

古代，有文天祥的《上宏桥说》；现代，有我们井冈山公路人用忠诚、毅力和智慧书写了上宏桥新说，践行公路人的初心和使命。

叶荣初 一生只为修路来

像鱼儿依恋着大海，像绿水缠绕着港湾，公路人深情地爱着自己魂牵梦绕的公路，并为之不懈地奋斗、拼搏、奉献。

泰和县城解放时，当时地下党泰和公路交通站站长叶荣初就在欢迎解放军的队伍中，他是一位老红军。1934年红军长征前，26岁的叶荣初在党组织的安排下转入地下工作。后来，叶荣初的儿子叶长青成了养路工，做了养路班长。我和叶长青一块修过路，他常给我们讲从小跟随父亲做地下革命工作的事。

那时，每逢地下党组织在叶荣初家开会或者叶荣初外出活动时，叶长青就负责望风发信号。为保守党的秘密，叶荣初曾多次吞下写有党机密的纸条，化解了危机。

泰和县剿匪结束后，叶荣初升任原泰和县交通局局长，因为带领老百姓修路有功，不久又荣升泰和县副县长。为着深爱的公路事业，他再三向组织请求，兼任原泰和县交通局局长。

修通井冈山公路

时光进入1958年，这是一个全国人民鼓足干劲，力争上游，“多快好省”建设社会主义新中国的火红年代。那时，农民一心想着多打粮食，工人一心想着多造机器，公路人更是一心想多修快修好路，让井冈山的公路四通八达，经济跨越式大发展，人民生活如芝麻开花节节高。

新年钟声刚刚敲响，已兼任原井冈山公路修建指挥部泰和工程处常务副处长的叶荣初就率领全县23个公社、镇的青壮年，出征在修路工地上。工地上到处张贴着毛主席的那句名言：“下定决心，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利。”

原泰和县上田公社——桥头共40余公里的工地上，3万余名民工一同劳动。他们用土箕、箩筐和独轮车、牛马车运来黄土填筑路基，又用木夯和牛拉石碾夯实路面……逢山开路，遇水架桥。工地上人山人海、热火朝天，独轮车、牛马车排成了长龙，广播大喇叭里唱着“没有共产党就没有新中国……”歌声和号子声连成一片。入夜，工地上灯火通明，工人们挑灯夜战，每天都超额完成任务。

火车跑得快，全靠车头带。叶荣初蹲在工地上，严格检查修路质量和进度，还经常和大家一起挑土石。他逢会必讲的一句话是：“愚公能移山，我们能修路。谁英雄，谁好汉，修路工地上比比看！”工棚里也张贴着这样的标语，并时时响起这样的口号……

经过全体筑路人6个月的风餐露宿、日夜苦干，泰和工程处承建的40公里路段被修筑成了平坦的四级砂石公路，向党的生日和国庆节献了一份厚礼。

如今，在历经沧桑的上宏桥旁，是一座现代化桥梁，该桥于1984年兴建，一直使用至今。

红旗迎风飘，杜鹃开怀笑；锣鼓震天响，口号向云冲。1958年7月1日9时，这一天是党的生日，同时也是全长108公里的井冈山公路通车的日子，井冈山的公路人将永远记住这一刻。

井冈山公路通车典礼在公路的起点——泰和县上田公社隆重举行。大红鞭炮响过后，原江西省交通局局长、参加过长征的兴国籍老红军刘岱上台致祝贺词，全场掌声雷动，经久不息。接着，29辆插着红旗的彩车和10头挂着大红花的“铁牛”——国家送给井冈山的东方红拖拉机，冒着大雨向井冈山茨坪村进发……沿途人民载歌载舞，夹道迎送。

一生干了三件事

1995年，87岁的叶荣初渐入弥留之际，我的父亲带着43岁的我去医院看望他。我至今记得这位老共产党员、老公路人的话：“我这一生跟着共产党干了三件事。第一是打仗，参加了中央苏区第一到第五次反围剿，九死一生，很多战友牺牲了，我幸运活到今天；第二是做党的地下工作，护送了大批革命干部离开白区，脱离危险；第三是修桥铺路，行善积德。我很自豪，带领泰和人民修好了井冈山公路泰和这一段，把朱德总司令当年带领红军战士挑粮上井冈山的羊肠小道修成了汽车能走的大路。我们不仅修好路还锻造出了一支特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献的公路交通人队伍。因为我们修好路，很多老一辈革命家重上井冈山，千里来寻故地。”

他说，1962年3月，朱德委员上山，书写了“天下第一山”的光辉题词，还夸奖公路修得好，并对黄洋界等五大哨口公路的修建作了重要指示；1965年5月毛主席上山，发表了“水调歌头·重上井冈山”的著名诗篇，称赞公路“高路入云端”……

叶荣初去世后，长眠在井冈山公路旁的山岗上。翠柏丛中，他把自己的一生都献给了公路。勇士辉煌化金星，2021年9月30日，适逢烈士纪念日，我又一次来到这片山岗缅怀先烈，这里除了叶荣初，还静静躺着100余位在上宏桥战斗中牺牲的解放军战士。

我看到当年被英雄鲜血染红的梅乌江两岸，现在已是树木参天、鸟语花香的公园景区，四处彩旗飘扬、游人如织。在烈士身后，当年帮助公路人架桥的三居、岱头等村庄，如今已是“四好农村路”示范村，村里办了多家工厂，公交车直接开到村民家门口。村民有的在家乡工厂上班，有的带上土特产品坐公交车早出城晚归村，售农产品、购日用品……井冈山老区人民过着幸福的小康生活，正迈向更美好的未来。

今天，我们与伟大的新时代同行，多么荣耀！我们与日新月异、高质量发展的中国公路同行，何其幸运！