中老铁路 典范之作

China-Laos Railway: Great example

文：《一带一路报道》全媒体记者 雷怡安

翻越崇山峻岭，跨越大江大河，中老铁路通车啦！

2021年12月3日，中国昆明站内的复兴号“绿巨人”、老挝万象站内的“澜沧号”动车组列车缓缓开动，开启一段跨越山河、相互奔赴的旅程。这标志着连接昆明和万象、采用中国标准的中老铁路全线开通运营。

中共中央总书记、国家主席习近平于当日下午在北京同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦通过视频连线的形式共同出席中老铁路通车仪式。习近平指出，中老铁路是两国互利合作的旗舰项目。铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长。双方要再接再厉、善作善成，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众。

这条全长1035公里的国际铁路，新建隧道167座，新建桥梁301座，被称为“穿行于桥隧之间”的铁路，一批批典型隧道、桥梁，创下了多个世界之最；秉承“绿水青山就是金山银山”理念的中国建设者们，将绿色环保和铁路建设紧密结合，将中老铁路打造成一条名副其实的“绿色长廊”。

回望艰难建设的5年，世界上跨度最大的上承式连续钢桁梁铁路桥——元江特大桥拔地而起；具有最长隧道、最长辅助坑道、最长单个斜井、最多断层、最大埋深、最大变形、最大独头施工长度、最大水压“8个之最”特点的安定隧道顺利贯通；尽显万象“檀木之城、森林之都”神韵的老挝万象站惊艳亮相；一条绿化面积达307万平方米的“景随路走、绿随车移”的绿色生态长廊惠泽中老两国……

近2000天的挥汗建设、近2000天的热烈期盼，一条连通中老两国的“友谊之路”“发展之路”“绿色之路”在建设者手中变为现实，成为共建“一带一路”的标杆与典范项目。

“澜沧号”动车组通过中铁二局六公司承建的楠科内河特大桥The Lane Xang EMU train is running on the Nam Khone Super Major Bridge, which was constructed by China Railway Erju 6th Engineering Co., Ltd.（任丽娟 摄）