公路路面基层施工工艺探讨

许学楼

摘要：近年來随着经济的不断发展，人们对于出行的需求正在逐渐扩大，车辆数量逐渐增加，为公路建设带来了较大的压力，为了解决人们的出行问题，需要加强对公路路面基层施工工艺的研究，解决公路施工中存在的问题，提高公路路面施工的整体质量，延长公路的使用寿命。基于此，本文就公路路面基层施工工艺进行简要探讨。仅供业内同行参考。

关键词：公路路面;基层;施工工艺

1公路路面基层施工中存在的问题

1.1压实度及强度不足

在路面施工中主要面临着管道形式复杂的问题，涉及到一些雨水口和检查井等地下设施，对路面基层进行的分隔，此外在沿线两侧还存在一些阻碍压实的构造物，在压实过程中很难保证压实的均匀性。例如碾压机械在地下管道较为复杂的情况下就无法正常进行施压，需要采取特殊手段对管道顶面进行处理，在对井口附近进行压实时无法保证井壁附近填料的压实。后期养护是水泥稳定碎石基层施工中一项重要的工作，对成型后的结构层强度起到关键性影响。如果缺少对养护环节的重视，没有设置专门的人员进行管理，或是在养护期间有车辆通过都会影响到路面施工质量。

1.2龟裂及裂缝

龟裂现象通常产生于水泥稳定碎石基层的压实或是后期养护中，导致龟裂问题的主要原因在于材料中的含水量严重不足，或是一些碎石粒径过大。此外在下卧层的强度和硬度不符合施工标准、处理技术选择的不合适时也会导致龟裂问题。在道路养护期间应避免大型车辆经过，大型车的重量会对路面产生较大压力，导致路面出现龟裂。还有一些其它因素都会导致路床沉降问题，例如水分分布、土体性质和荷载大小等，路床发生沉降后会出现龟裂问题。

1.3表面离析产生

表面离析问题主要原因包括碎石基层选择的材料之间粒径差距过大，导致集中规格存在差异的碎石不能得到充分混合，或是稳定剂选择时不能产生足够的粘附性，加大了材料的离析倾向。当对路面施加外力时，受力方向的不正确也会导致出现表面离析的问题。为了避免出现表面离析问题，要确保选用的原材料粒径合适，并对材料的配比进行科学计算和严格控制，搅拌机械应该选择性能较好的设备。

1.4厚度不足

厚度不足是公路路面基层施工中较为常见的问题，导致厚度不足问题的主要原因在于标高中施工人员的数据测量存在误差，或是在施工中缺少对基准钢丝位置的检查，在施工中基准钢丝位置出现变化不能及时发现。此外，松铺系数不正确也会导致厚度不足的问题，为了避免这一现象，在进行施工前要对现场数据进行精确测量，对标高进行复测，及时发现其中存在的问题并进行解决，确保松铺系数的正确。

2工程概况

某公路工程项目采用的水泥稳定砂砾基层的结构，厚度为30cm，单幅宽度为10.88m，总共分为上、下两层结构。材料采取集中拌和的方式，天然级配砂砾材料，强度为3.0～4.0MPa，水泥含量为4.5%～6%。

3公路路基路面施工工艺流程

3.1原材料选取

充分考察施工现场周边区域的石场，然后进行全面的送检和试验，本次工程确定使用某石场的1～2mm石、1～3mm石和石屑。采用质量合格的水泥，终凝6h以上、初凝3h以上的水泥材料。

3.2配合比试验

配合比试验：①准备好符合要求的拌和设备，本次工程采用WBS-300型拌和设备开展拌和作业，严格控制拌和时间与转动速度，严格按照实验室要求确定技术参数;②含水量、最佳含水量需要按照技术标准进行确定，为了使在摊铺与运输水分不会流失严重，应适当地比最佳含水量参数增加1%～2%，也需要考虑到环境温度做出必要的调整。

3.3工程材料拌和

从工程的实际情况分析，施工材料在搅拌中采取的是卧轴连续稳定土搅拌设备进行施工。因为路基部分施工速度快、结构厚且拌和量大，所以对于设备效率要求较高，当前在工程中所应用的是WBC300稳定土拌和机。因为各个材料中含水量是很少的，运输环节为了防止造成水分流失，通常可以选择大吨位设备运输作业，并且做好防护处理，时间不能超过30min，在材料运输到现场的2h内完成压实作业。

3.4工程材料摊铺

在该环节中应保证横坡、拱度、宽度等各项数据都达到技术标准的要求，最好是采用一次性完成整幅的作业方式。如果在施工中出现横坡、宽度、拱度方面的变化，应采用分幅的作业方式。路面基层摊铺作业施工的宽度应根据路面基层部分的纵向中心线中缝作为基准进行施工，保证前后两台摊铺设备以梯队的方式完成摊铺作业，且两台设备的间隔时间要控制在合理的范围内。沥青路面基层部分的摊铺作业最好是以全幅、全厚度的方法开展施工作业，确保摊铺施工的质量合格，且结构稳定性达标。

3.5碾压

在摊铺施工完成之后，与碾压施工有着一定的时间间隔，会导致水分流失比较多，材料的稠度增大，碾压效果也会下降，所以需要及时进行碾压施工，以达到结构的密实度合格。拌和材料的摊铺时间过长，拌和料的强度损失就会越明显。为了使得基层结构强度、稳定性合格，应该缩短单次施工路段的长度，从而使得材料在摊铺之后达到规定的要求。但是也不能过短，否则将会导致碾压的频率比较高，对结构的密实度、平整度都会产生不利的影响。从工程的实际经验分析，摊铺机开始施工前需要预热40min左右，材料温度也需要达到要求，且施工环节不能有急刹车、转向、调头等情况，否则将会导致结构性能变差。

3.6接缝

接缝是施工中无法避免存在的结构形式，一般分为干接缝、湿接缝等形式。湿接缝主要应用于新旧材料的连接部位上，应在施工之前预先留出长度为30～50cm的区域暂时不碾压，和新摊铺施工材料进行同时施工，主要目的是保证路面结构的密实度、平整性合格。

3.7养生

沥青路面基层及结构在施工完成之后，需要立即进行养护施工，从而达到结构的强度性能要求。因为基层材料拌和之后含水量相对比较小，一旦外部环境比较干燥时，基层部分的表面水分流失就会比较严重，会快速地干燥。基层部分水分流失比较严重的情况下，会导致拌和料的强度发生变化，造成结构出现裂缝，所以需要在施工完毕后进行洒水保湿处理，养生时间不能少于7d。

结束语

综上所述，作为公路工程的主要结构，路面基层结构施工质量的高低直接影响到整体工程的承载能力。因此，在路面基层施工环节，需要从材料、工艺等方面着手进行控制，保证材料配比设计与强度以及工艺应用满足施工要求，以提升路面基层的承载力。

参考文献：

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[2]陈志华.公路路基路面施工技术探讨——以德化县城东新区整体城镇化建设项目为例[J].广东建材，2019，35（01）：141-143.