一带一路战略对陕西省的出口贸易的影响

杨沛华

摘要：建设丝绸之路经济带这一战略思想的提出， 为陕西省经济发展带来了新机遇， 并且凭借其自身的地理优势及文化根基， 体现出较大的发展潜力。本文主要围绕陕西省对外贸易现状分析、丝绸之路经济带对陕西对外贸易发展产生的影响、丝绸之路经济带背景下促进陕西贸易发展的措施等方面展开讨论， 运用PSM处理及双倍差分法，验证一带一路战略对陕西省出口贸易的政策效应。

关键词：一带一路; 对外贸易; 陕西省

“一带一路”倡议是2013年习近平主席在访问中亚和东南亚时提出的发展构想，倡议受到亚洲及其他国家的赞同和支持。（宋宇、刘卫东，2015）2015年3月， 国家发展改革委员会、商务部、外交部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景和行动》， 由此“一带一路”进入实施阶段， 同时也表明中国进一步扩大开放的决心，对提升我国西部对外开放水平、发展内陆经济， 助推经济重心西移、推动亚欧经济一体化具有重大战略意义。

陕西是古丝绸之路的起点，中国内陆改革开放的核心区域，“一带一路”的建设给陕西带来了前所未有的历史机遇。新时代，陕西省正在“一带一路”的引领下谱写追赶超越的新篇章，而日益蓬勃的陕西出口贸易正成为不可忽视的重要支撑。作为国家核心区域与“一带一路”战略陆上的枢纽，陕西省的目标是要建设成为丝绸之路贸易中心，并不断提高竞争力。使得陕西有机会再次成为中西方文明交汇交流的重要节点，也促使陕西西安丝路贸易中心的特色板块不断聚集并成型。准确评价丝绸之路经济带中一带一路战略对陕西省出口贸易的作用，对陕西省通过一带一路战略的实施来实现建设对外开放新走廊，最终推进“一带一路”政策具有重要意义.

1.引言

一带一路沿线国家尤其是西亚地区国家，自古以来就蕴含着丰富的能矿资源，自然资源的丰富程度决定了产业以及附加产业在外贸中的重要程度，根据EIA数据，石油储量大约占到世界石油储量的50%，天然气储量大约占到世界天然气储量的41%，为陕西省能源使用提供有力保障， 并促使沿线地区可利用能源优势来发展对外贸易， 尤其是对中亞、西亚地区国家，经济结构较为单一主要为能源导向型，其他产业较为薄弱。对于陕西地区来说， 可借助丝绸之路作用提供的对外贸易路径来加大能源贸易量进口，扩大一带一路沿线国家所缺乏的产业的规模，促进轻工业产品的贸易出口，提高陕西地区经济发展水平。

中长期内“一带一路”助力亚太经济一体化，战略意义重大，且有助于我国外储投资方向多元化。中国将通过21世纪丝绸之路经济带战略促进区域经济的一体化，带动区域间贸易活动的增长和更广泛的区域合作，通过充分利用各经济体的比较优势做到贸易成本的最小化，从而促进区域间资源的合理配置。此外，中国版“马歇尔计划”着眼于能源和国家安全的战略意义，对“一路一带”的投资将带来经济体外延的扩张。同时，此战略有助于我国巨额外汇储备投资方向的多元化。

2.陕西省对外贸易现状分析

陕西省进出口产品、对外交易方式等正在不断完善，出口产品已经逐渐从农产品向高新技术产品转变， 促进了其出口产品多元化发展， 使得出口格局有所增大。并且在经济带帮助下， 为外资企业、私营企业发展提供了有利条件， 对陕西省经济整体增长作出较大贡献;其次， 对外贸易在陕西省社会发展方面的作用越加显著。近年来， 陕西省对外交易量逐年增长， 最近7年来，陕西省对外贸易的依赖度迅速上升，从一定程度上看，出口数额比重逐年攀升，出口规模呈几何倍数扩大，2012 至 2018 年出口总额在7年间增加了将近4倍，超过 GDP 的增速。随着外贸在陕西省经济增长中占有比重的增加， 使得对外贸易成为加快陕西省经济建设的重要途径， 有必要加强对陕西省外贸发展的研究。

3.模型设计

在政策评估方法中，差分法能剔除更多外在因素影响、更容易操作，双重差分（Difference-in-Difference，DID）被广泛用于对项目或者公共政策实施效果的计量经济学评估，比单差分对政策效应的评估更为准确。为了检验2015年《推动共建丝绸之路经济带和世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的发布对陕西省外贸增长的影响，本文运用DID方法对国家发布《推动共建丝绸之路经济带和世纪海上丝绸之路的愿景与行动》这一政策冲击进行实证分析，具体模型形式表示如下：

g=β0+β1province+β2time+β3province×time+ε        （1）

其中，province表示地区、time表示时间; y为模型中的被解释变量，本文主要选取出口贸易的对数值lny，ε为扰动项;虚拟变量province表示省份是否属于2015年年底前（本文数据使用的样本时间截至2018年底）发布《推动共建丝绸之路经济带和世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的处理组，若属于处理组地区则取1，若属于对照组地区则取0。虚拟变量time表示政策冲击时间。对于处理组而言，系数β3大小及其显著性是本研究关注的《推动共建丝绸之路经济带和世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的发布发布后政策净效应。在实证分析过程中 ，为了控制其它因素的影响 ，我们采用的回归模型为

y=β0+β1province+β2time+β3province×time+β4x1+β5x2+β6x3+β7x4+ε  （2）

1.被解释变量.本文将出口贸易金额的对数值lny作为被解释变量.

2.控制变量.为了控制对地区出口有影响的其他因素，根据经济含义和数据可得性，本文选取了一系列控制变量.根据国际贸易领域广泛应用的引力模型，经济规模是正向影响出口贸易的重要基础，按照惯常的做法，用地区年度GDP x1和地区社会消费品零售总额x3反映地区的经济规模水平，地方政府财力的支持无疑将影响贸易物流的建设水平，采用地区财政收入x2来衡量地方政府财力;各地的产业发展会对地区出口贸易产生影响，采用地区第二产业产值x4反映地区产业结构水平。原始数据来源于国家统计局《中国统计年鉴》。

根据数据可得性原则，本文使用2012年～2018年各季度的中国26个省域地区面板数据.研究的一带一路战略对陕西省的贸易出口影响以2015年国家发布《推动共建丝绸之路经济带和世纪海上丝绸之路的愿景与行动》为时间点。

4.实证分析与检验

4.1 PSM处理

为了降低DID估计的偏误，本文主要采用倾向匹配得分的一对一最近邻匹配方法进行匹配处理，通过对是否入选《推动共建丝绸之路经济带和世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的省份变量treated对控制变量进行logit回归，获得倾向得分。考虑到国家发布《推动共建丝绸之路经济带和世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，“丝绸之路经济带”正式进入建设阶段的背景，本文借已有做法，主要研究2012年及之后对外贸易出口的省份。

倾向得分匹配步骤如下：首先，选择匹配变量，根据已有研究选取地区生产总值x1、地区财政收入x2、地区社会消费品零售总额x3的对数值和第三产业比重x4的值为协变量，观测区间内特征变量的标准化差距全部小于10%，同时，匹配后各控制变量的t检验结果及其对应的p值显示处理组和比较组之间不存在显著性差异，各变量在处理组和对照组间分布变得更均衡，说明匹配过程有效.总的来说，匹配后协变量的均值在处理组与比较组之间未出现显著差异，不同变量在处理组与比较组的分布更加平衡，支持基于倾向得分匹配的双重差分法应用;其次，采用Logit方法计算表示控制匹配变量后地区贸易出口增长概率的倾向得分;然后，依据处理组和对照组省份倾向得分相近程度进行倾向得分匹配。匹配后处理组为2012—2018年间入选《推动共建丝绸之路经济带和世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的省份陕西省，对照组为2012—2018年不在《推动共建丝绸之路经济带和世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的省份江西省。

4.2基准结果

根据前文设计，对匹配后的陕西省与江西省在2012-2018年间省样本数据，采用DID方法应用模型评估入选《推动共建丝绸之路经济带和世纪海上丝绸之路的愿景与行动》对陕西省出口净效应同时加入其他控制变量，本文关注的核心变量是treated×time交互项，方程 （1） 的结果显示不考虑其他因素时交互项系数在10%的显著性水平下显著大于0，初步表明入選《推动共建丝绸之路经济带和世纪海上丝绸之路的愿景与行动》促进了陕西省出口净效应，入选《推动共建丝绸之路经济带和世纪海上丝绸之路的愿景与行动》对陕西省对外经济贸易出口发展具有积极的影响作用，在2015年3月丝绸之路经济带相关政策提出后，陕西省的对外经济贸易得到了快速发展。模型的量化分析结果表明，丝绸之路经济带相关政策提出后，陕西省的出口贸易量较政策提出以前显著提高了52.3%。加入地区生产总值x1、地区财政收入x2、地区社会消费品零售总额x3的对数值和第二产业比重x4控制变量后，方程 （2） 交互项的系数依然显著为正。交互项系数和显著性仍然稳健，总体上可以判定入选《推动共建丝绸之路经济带和世纪海上丝绸之路的愿景与行动》推动了陕西省贸易出口的提升，正向攀升机制超过了负向抑制效应。时间虚拟变量time不显著，说明如果不考虑入选《推动共建丝绸之路经济带和世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的影响，陕西省贸易出口量并不会随时间而提升。

5.结论与政策建议

陕西省对外贸易发展受到丝绸之路经济带极大的影响， 入选《推动共建丝绸之路经济带和世纪海上丝绸之路的愿景与行动》对陕西省对外贸易出口有明显的正向作用。陕西省作为丝绸之路经济带的新起点， 对于经济带的建设有着不可替代的作用。通过建设“丝绸之路经济带”为中国营造良好的周边政治、国防、民族环境。可以推进区域之间包括基础设施在内的各种互联互通，有利于推进区域合作水平，消化中国严重过剩的各种产能，构筑以开放促中国西部大开发，促中国东部再改革的新的倒逼格局。同时陕西省是联通中国东、中、西部的重要交通枢纽， 具有汇集东部地区和经济带沿线国家生产要素的能力， 是通向中亚、西亚和欧洲的重要陆路通道，应加快加强交通道路的联通，这里的交通建设包括港口、公路、铁路、物流等等。全面建设或加强“丝绸之路经济带”沿线城市的交通联通，才能更快地形成区域交通运输的一体化。加快产业结构升级， 扩大对外开放力度， 积极推动出口市场多元化发展， 着力开拓具有发展前景的新兴市场， 发展大陆开放型经济， 加强对沿线国家市场需求结构和相关法律政策的研究，以“丝绸之路经济带”为依托，培育新的经济增长，引进产业、聚集人口，使陕西省更快发展，充分发挥比较优势为我国中西部省区的机电制造产品、特色农产品、特色食品等货物向西出口创造机遇。

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