大道如虹畅黔中——安顺公路管理局“十三五”国省干线建设交出满意答卷

文/图 安顺公路管理局 姬邦梅 王远峰

一条条公路及通组硬化路的建成，方便了民众，运出了资源，换回了钞票，老百姓的腰包鼓起来了，心里美滋滋的。

“十三五”期末，贵州省安顺市国省干线形成了以紫云苗族布依族自治县为中心，呈辐射状的“十”字形大通道。近年来，安顺公路管理局（以下简称“安顺公路局”）积极争取、利用国家级、省级及市级政府在公路建设方面的各项扶持政策、资金，先后完成了省道209线木山堡至紫云、省道209线紫云至猴场、国道354线营盘至紫云县城、国道354线紫云县城至乐纪和国道320线关岭顶云至盘江桥等公路建设工程，建设总里程达221.2公里，总投资超18亿元，覆盖西秀、紫云、关岭、镇宁4个县区，串联8个收费站，直通12个乡镇，安顺公路局“十三五”国省干线改扩建工程100%交工验收。

安顺县公路建设结下累累硕果的背后，是安顺公路局坚持“以人为本、质量优先、创新驱动、绿色发展”的建设理念，始终以打造“品质工程”为目标，狠抓工程质量，注重生态环保，努力建设好、养护好、运营好每一条公路。

突破难题 难点变亮点

哪里最难就向哪里亮剑。征地拆迁一度是制约国道354线营紫公路建设工程推进的最大难题，安顺公路局主动应对，打出了征拆“组合拳”。

首先，安顺公路局领导多次召开专题调度会，并到现场指挥调度，深入一线同步调研，充分考察因遇到征拆或地质脆弱等困难的路段，按“月计划、周调度、日报告”的方式推进工程，破解征拆遗留的难题，其中顺利重启了停工长达1年之久的板当镇街道过境线工程，并顺利完成了收尾工作。

其次，组织工程业主单位有关人员长期驻扎工地，挨家挨户走访不愿意拆迁的人家，了解清楚他们的诉求，在保障其合法权益的基础上，有序推进工程建设。

最后，聘请在当地有较好群众基础的老党员，作为“征迁协调员”，架起施工单位与群众沟通的桥梁。征迁协调员王双喜说：“征迁工作千头万绪，公路局信得过我这个老党员，请我来为大家做点事，我很乐意。”

除了征拆，资金压力也是关键难题。在安顺国省干线建设过程中，“建养一体化”工程的地方配套资金到位率低，到位征拆资金返还率低，地方政府履约力度不足，导致工程建设后期推进乏力，施工单位不愿再投入，最终造成工程面临“烂尾”风险。

为此，安顺公路局积极协调、主动担当，迅速落实贵州省交通运输厅关于提高“建养一体化”公路工程支付比例的指示精神，缓解工程资金压力，并提出用“签订补充协议、认定资金成本、延缓支付时间”的方式保障合同履约，兼顾地方配套筹资困难的实际，树立施工企业信心，营造良好的营商环境。

“十三五”期间，安顺市公路建设以科技创新为引领，在重重困难中层层突破。安顺公路局成功申报贵州省交通运输厅和贵州省公路局“跨铁路装配式梁桥改造整体托换顶推技术研究”“Superpave技术在贵州干线公路工程中的应用研究”“沥青路面表层渗透修复技术在贵州普通国省干线中的应用研究”等7个项目，其中4项已结题并成功应用于公路建设养护中。

安顺公路局在公路建设中积极推广应用Supersaver技术、同步碎石封层、沥青路面表层渗透修复技术、跨铁路装配式梁桥改造整体托换顶推技术等新技术，并荣获贵州省公路学会、安顺市人民政府科学技术奖9项。其中，Supersaver技术主要应用于国道320线、省道209线、国道354线等国省干线共211.5公里，解决了路面早期损害，是针对车辙问题的有效处置手段，提高了沥青路面的使用性能，并首次在省道209线紫猴公路试用，推动了贵州省沥青路面技术观念的变革和进步，提升了沥青路面的设计、施工技术水平，延长了公路使用寿命，于2018年9月荣获贵州省公路学会科学技术奖一等奖。

畅安舒美 创建示范路

省道209线紫猴公路是紫云苗族布依族自治县政府与安顺公路局合力打造的“畅安舒美”示范公路。从“走得了”到“走得好”，紫猴公路完成了节点改造、绿化提升、细节优化和文化植入，不仅提升了司乘通行体验，还为沿线居民做了实事，完善了沿线地区的基础设施建设。

建设期间，安顺公路局坚持做到不随意破坏一棵树木、污染一处水源、丢弃一颗废料，合理选择弃土场位置，利用废方和施工废料回填路侧深坑。把大部分路堑边坡原来的浆砌框架防护形式，升级成了上支挡及植被防护，达到了降低成本、恢复植被并扩大绿化面积的效果。同时，增设护栏、标志标牌、视距平台等交通安全设施，强化司乘行车安全保障。

紫猴公路沿线自然风光秀美，安顺公路局结合沿线地形、地貌和地质情况，致力打造出一条与自然和谐共融的绿色景观公路。依托服务区及停车区等载体，把公路文化与周边自然风光、民俗风情、红色旅游资源相融合，打造了富有地方特色的公路文化长廊，在普及公路文化知识的同时，促进了生态旅游产业的兴旺发展。

当前，跨语言信息检索是自然语言处理领域里一个的研究热点，长期受到查询主题漂移、词不匹配以及查询项翻译歧义和多义等困扰.跨语言查询扩展(Cross-Language Query Expansion，CLQE)是解决该类问题的核心技术之一，分为译前扩展[1,2]、译后扩展[3～11]和混合式扩展[12～14].近几年来，基于关联规则挖掘的查询译后扩展得到了研究，例如，文献[9]提出在平行语料全局文档中挖掘译后查询项实现译后扩展检索，文献[10,11]提出基于加权关联规则挖掘的跨语言译后扩展方法，都能提高和改善跨语言检索性能.

为践行“人民至上”的价值理念，安顺公路局注重紫猴公路整体的综合服务功能提升，因地制宜、统筹规划，合理增设了路侧停车带、观景台、服务区等设施。此外，为满足沿线居民生产生活需要，还增设了大量农灌设施和机耕道等涉农工程，因地制宜、变废为宝，利用弃渣场、截弯取直遗弃老路、废弃道班房等工程弃用区域打造停车区3个、农产品临时售卖点6处、紧急停车带180余处。

产业兴旺 道畅暖民心

一路通，百业兴。安顺公路局在公路建设中，统筹规划，创新驱动，融合资源，在拓宽路面的同时拓宽发展思路，以公路建设带动沿线百业兴旺。

随着各公路工程的建成，沿线产业如雨后春笋般涌现，猫营的石材园、酸草坡的林下经济、板当的光伏农业……星罗棋布，蓝莓园、葡萄园、火花李、蜂糖李……不胜枚举。昔日，由公路基础设施不完善导致的民众出行难和发展难等“老大难”问题，如今有了大幅改善，老百姓能真正放开手发展产业，再也不怕产品卖不出去了。

在众多产业中，安顺公路局将公路建设与旅游产业相融合，重点打造了紫云至格凸河旅游公路（以下简称“紫格旅游公路”）。紫格旅游公路是通往格凸河国家4A级景区的唯一通道，沿线风光如诗如画，一条大道、两路风景、三季有花、四季常绿，行车其上，司乘可以享受到“人在车中坐，车在画中行”的愉悦体验，是一条名副其实的旅游路。

一条条公路及通组硬化路的建成，方便了民众，运出了资源，换回了钞票，老百姓的腰包鼓起来了，心里美滋滋的。

大道为民 百姓奔幸福

“公路通到了家门口，开心！”今年70多岁的曾家湾田老汉说：“一辈子窝在这大山里，现在终于可以沿着新修的路，去看看外面的世界。”

“这条公路还没有改建的时候，我们从板当去紫云宁愿绕路都不愿意走这条路，坏车不说，人坐在车上也颠簸得很难受。”在营盘去往紫云县城的路上，一位司机说，“以前这里全是沙石路面，晴天一身灰，雨天一身泥。现在好了，以前需要两三个小时的路程，现在1个小时足矣，而且开车坐车都舒服、平稳得很！”诉说着公路建设带来的实惠，沿线居民似乎总有道不完的欣喜。

安顺公路局在公路养护中紧紧围绕“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念打造养护示范路，结合“厕所革命”“管线改造”等乡村振兴项目，实现共建共享、资源融合；充分发挥国省干线“中间一公里”上连下通和集散功能，形成横连东西、纵贯南北、覆盖城乡、高效便捷的公路网络，辐射紫云全境，为紫云县在2020年摘掉国家深贫县帽子、撕去长年贫困的标签、全面进入小康社会提供了坚实的交通保障，如今正全力助力紫云走向乡村振兴。

大道行开阔，长路写辉煌。安顺公路局正带领沿线居民行驶在奔向幸福的大道上，领略着沿途的无限美丽风光，感受着风驰电掣般的变化发展速度。曾经那些以公路为席、与山风共舞的建设者们更是令人肃然起敬！是他们，背井离乡、初心如磐，是他们，逢山开路、遇水架桥，正因有了他们，才有了今天的大地欢歌、岁月生香！