农村电商物流发展研究

何佳晓

（重庆社会科学院，重庆 400020）

一、农村电商物流发展理论分析

1.农村电商物流运作模式

谭新明（2018）认为我国农村电商物流模式主要包括内黄模式、农业合作模式、农商联合体模式、供应链物流模式和阿里“村淘＋菜鸟”体系。华慧婷等（2018）分析了以京东、苏宁易购、邮乐网等为代表的自建物流模式，以阿里巴巴为代表的第三方物流模式，以淘宝村、村村乐、村掌柜等为代表的物流一体化模式，指出存在农村电商企业物流模式趋同化、同一县域内多种物流模式并存等问题， 阻碍了农村电商的发展。王燕（2016）通过归纳分析，指出我国农村电商物流模式涵盖了企业所开展的自营式和加盟式物流配送模式、依托第三方物流实施的配送模式以及各方积极探索的共同配送模式。

2.农村电商物流末端配送

农村电商物流的最大挑战之一在于“最后一公里”，物流公司面临配送地分散、配送成本高、配送效率低下、配套业务难以开展等储多困难，部分地区最后一公里投递成本占包裹投递总成本的比重超过一半（Joress，2016），因此很难平衡盈利空间和服务水平。“最后一公里”配送已成为学术界的重点关注领域。宾厚等（2021）尝试构建农村物流末端配送众包模式，并对该模式的参与主体、运行机理和保障措施进行分析。陈婉婷（2017）、李昆鹏等（2021）分别基于收货人利益和配送成本、订单可得时间和客户时间窗，构建数学模型，规划出最优配送路线，解决电商物流“最后一公里”配送问题。

3.农村电商物流共同配送

共同配送联盟成员剩余成本获得差距悬殊是导致系统不稳定的重要因素。杨洁等（2021）从联盟成员个体资源贡献、联盟地位差异贡献、承担运送风险贡献等方面探讨农产品共同配送成本分摊协调策略。苏霞等（2020）从共享经济和动态协同理论出发，提出基于共享资源商务的一体配送分发模式、“O2O共享+共同配送”分发模式、“收集和配送分发站+共享发放+智能化取货”模式。部分学者对共同配送中的车辆路径进行研究，盛虎宜（2019）和付朝晖等（2021）分别针对农村电商集送货一体化和多物流中心共同配送，以总成本最小为目标构建共同配送车辆路径规划模型，并采用改进蚁群算法求解，得出共享物流模式能从全局优化的角度统筹规划区域内物流资源，有效避免交叉配送与迂回运输等不合理现象。

4.农产品冷链物流发展

生鲜农产品的季节性、区域性生产和持续性、普遍性消费特点突出（孙荣庭，2020），生鲜、冰鲜农产品易腐性对运输时间具有强依赖性（何佳晓等，2020），产品运输保存过程中普遍存在成本高、资源利用率低、损耗大等问题。通过对温度、时间等条件的有效测量、分析、管理，能够有效提升运输效率（Mercier S，2017）。部分专家指出信息是物流行业的“精神系统”（张喜才等，2018），冷链物流信息化建设是解决现存问题的重要途径。互联网信息化普及的背景下，传统农产品流通方式逐渐被新型流通方式取代（郝裕，2019），物联网、大数据、区块链、云计算以及射频识别、GPS定位等技术的应用，识别跟踪农产品运输中各环节动态信息和数据，实现供应系统信息共享交互和产品质量实时评估，能有效简化冷链物流过程、提高冷链物流服务质量（丁阳，2017；黄珏，2021）。

5.农村电商物流绿色发展

我国电商物流行业绿色化发展不足，物流企业普遍缺乏绿色供应链管理理念和能力，物流政策、监管制度、评价标准等不健全。特别是在农村地区，农村物流运输工具仍以传统高耗能、高污染交通工具为主且专用基础设备很难推广使用（姜辉，2020），绿色物流发展受到制约。不少专家针对电商物流绿色转型开展研究，郭跃等（2019）从绿色生态系统出发，结合电商物流绿色生态体系的“四流”融合性、互联网信息平台集成性、发展要素社会性等三大特征，构建绿色电商物流生态体系评价模型。曹瑞江等（2021）指出，要从加快低碳交通整体布局、推动绿色仓储与配送发展、加速快递包装绿色转型三个方面入手推进绿色物流发展，助力实现碳达峰碳中和目标。

二、我国农村电商物流发展情况

1.农村电商物流网络体系不断完善

2014年，习近平总书记提出建好、管好、护好、运营好农村公路的要求。此后全国各地加快推进农村公路建设，提升农村路网功能，推动“四好农村路”高质量发展，为农村电商物流的发展奠定坚实的基础，货物运输的能力、安全性、效率显著提高，各类产品在农村地区和城乡之间的流通加速。

随着农村电商发展对仓储配送需求的迅速增长，各地区积极推进电商物流产业园、分拨中心、基层网点等建设，规划修建物流枢纽，构建三级农村物流体系。例如吉林加快农村物流网络布局，到2020年8月实现县级物流网络覆盖率100%、乡镇网络节点覆盖率80%；云南加快农村物流体系建设进程，到2020年年底实现县级物流集散中心覆盖113个县（市、区），乡（镇）快递网点覆盖率达到99.8%。我国三级农村物流体系的不断完善，为全国农村地区每日1亿件左右包裹的寄递搭建网络、顺畅渠道。

2.市场主体进入农村电商物流市场

为了更好推动农产品进城、工业品下乡双向流通，邮政加快农村网点建设，目前我国农村所有乡镇已建设邮政局所，建制村全部实现直接通邮。在推动网点覆盖的同时，不断提升服务水平。例如太原全部建制村的邮政投递由每周3班提升至每周5班以上。

伴随农村电商物流市场的壮大和各级政府的政策引导，菜鸟物流、顺丰速运、京东物流、“三通一达”等大型企业纷纷在农村地区设点布局，快递网点乡镇覆盖率由2014年的50%左右发展至2021年7月的98%。例如菜鸟乡村于2019年至2021年8月期间在全国1000多个县设置了3万多个共同配送点；顺丰自2014年起着手开通樱桃空运专机、与高铁合作开展生鲜专线服务，把保存期短、运输条件要求高的樱桃及时送至消费者手中。

国内很多地区结合实际情况，积极培育发展本土物流企业，如江苏省丰县交通物流公司、河南中原四季水产物流港股份有限公司等快速成长壮大，在当地农村电商物流市场中占据重要地位。

3.农村电商物流发展政策体系逐渐形成

随着我国互联网的普及和电子商务的快速发展，网络购物日益普遍，快递物流需求增大。2014年开始启动全国电子商务进农村综合示范县项目，紧接着出台的关于物流业发展中长期规划、促进快递业发展等文件中均涉及农村电商物流相关内容。

2018年国务院办公厅出台文件，指导推进电子商务与快递物流协同发展。交通部为加快推动农村物流网络节点体系的建设，于同年底出台相关文件，对农村物流的网络节点覆盖、运营模式创新、信息化建设、装备推广应用、龙头骨干企业培育等提出了具体要求。2020年国家层面针对电商物流密集出台多项文件，中央一号文件提出对延伸农村地区物流服务网络给予支持，国家邮政局出台快递进村的三年行动方案，此外相关部门制定出台关于农村交通运输综合信息服务平台、冷链物流基地、快递绿色包装等相关专项文件。

2021年，作为“十四五”规划开局之年和全面建设社会主义现代化国家新征程起步之年，年初发布的中央一号文件，对新时代如何进一步推动农村电商物流发展，以促进农村消费指明了方向。

表1 农村电商物流发展主要政策文件

三、我国农村电商物流发展路径

1.推动农村电商与物流深度协同

随着我国电子商务与物流的发展，尽管两者的协同度有所增进，但仍面临发展不协调的问题，农产品上行中电商与物流共生关系表现为“非互惠协同共生”（侯约翰，2021），成为乡村产业发展掣肘；工业品下行中电商与物流在偏远地区矛盾突出，难以很好满足农民生产生活需要。因此，需要加快推动农村电商与物流的深度协同，一是在乡村振兴战略实施中把电商与物流作为有机整体，从全面、系统的角度有序推进两者的规划布局、方案设计和项目实施。二是加大相关政府部门的沟通协调，推动农村电商与物流的政策协同，避免政策冲突或衔接度不够，统筹构建农村电商物流发展政策支撑体系。

2.加快农村电商物流设施设备升级

农村电商物流设施设备与城市相比仍然存在较大差距，物流装备落后、信息化程度低、运作成本高是阻碍农村电商物流高质高效发展的制约瓶颈。因此，需要加快推动农村电商物流设施设备升级，一是进一步加大电商物流产业园、分拨中心的建设，同时整合农村电商物流资源，利用现有设施加快建设村级寄递物流综合服务站，推动农村物流向村级延伸。二是加大财政投入，发挥财政资金“四两拨千斤”的作用，引导更多社会资本进入农村电商物流设施设备信息化、智能化建设领域，同时加快包装生产设施设备升级改造和工艺创新，推动绿色包装生产和利用。

3.优化农村电商物流末端配送

农村地区物流配送目的地分散、规模小，是电商物流最后一公里中面临的客观现实，其所带来的配送成本高、配送不及时不规范等问题对农村电商物流和乡村产业的可持续发展产生不利影响。因此，需要进一步优化农村电商物流末端配送，一是加大政策支持力度，整合优化配送线路，积极引导电商物流企业以多种方式探索开展共同配送，有效提高仓储配送效率，破除农村电商物流末端配送成本困局。二是电商物流企业加大从业人员培训考核，提高投递时效性，降低货物破损率和丢失率，有效提升农村地区末端配送服务水平。政府加大监管力度，对违法违规行为进行清理整顿。

4.加大农产品冷链物流发展

农产品冷链物流对农村电商的发展有着重要影响。我国农产品冷链物流的发展相较于美国、德国、日本等起步较晚，且国内沿海地区冷链物流相对发达与中西部地区生鲜农产品批发交易相对聚集形成矛盾，抑制农村电商的发展。因此，需要加大农产品冷链物流发展，一是各级政府应重视农产品冷链物流的薄弱环节和风险隐患，以顶层设计、政策加码、监督管理为抓手，着力推动冷链物流规范建设。通过补短板，强弱项，不断提升冷链物流对生鲜农产品交易的支撑能力。二是冷链物流市场主体要做好中长期发展战略规划，紧抓全面推进乡村振兴战略所带来的重大机遇，进一步挖掘国内农产品冷链物流市场潜力，勇于开拓中西部地区农产品冷链物流市场，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，推动我国农产品冷链物流的发展。