道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用探析

张涛

近些年来，伴随社会经济的快速发展，城市化进程也在逐渐加快，人们对建筑施工也提出了更高的质量要求。在建筑技术飞速发展的背景下，人们研发出钢纤维混凝土技术，该项技术主要是将钢纤维混合加入到混凝土中，在此基础上达到改善混凝土承载能力和抗拉强度的目的。

作为一种新型复合材料，钢纤维混凝土有着很强的强度与韧性，可操作性较强，所以在建筑工程中得到越来越广泛的应用。将其运用在道路桥梁施工中能够显著地增强道路桥梁的抗冻性、稳定性与承载能力，改善施工的质量，提升施工水平，更好地保障工程的安全性与稳定性。本文主要探讨了钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用策略，仅供参考。

一、钢纤维的分类

1.切断钢纤维

在对该类钢纤维进行制作的过程中，将其和混凝土进行粘合操作时较为困难。所以，在对该类钢纤维进行使用时，首先要对其进行改造。例如，要改变其形状，在此基础上使其更加容易地和混凝土进行粘合。在使用前，先要在钢纤维的表面制造刻痕，在此基础上可以增强粘合度。不仅如此，由于该类钢纤维的抗拉性很强，因此为了充分发挥抗拉性的作用，在使用前，首先要将其表面痕迹除去，在此基础上才可以更好地增强其使用性能。

2.剪切钢纤维

该类钢纤维主要是借助于冷轧钢板剪切制作而来的。通过对该方法的应用可以有效地增强该类钢纤维的粘合度，使其更加良好地与混凝土粘合起来，无需利用外力的帮助。该类钢纤维的厚度通常都是0.2～0.5mm，宽度通常是0.25～0.9cm，抗拉强度通常是450～800MPa。

3.切削钢纤维

该纤维有着良好的强度以及粘合度，其可以和水泥进行良好的粘合。该类钢纤维借助于厚钢板切割而来的，其切割面是三角形的。

4.熔抽钢纤维

该类钢纤维采用了比较特殊的制作工艺，在实际制作中会发生化学反应，在其表面会产生氧化亚铁薄膜。在该薄膜的作用下，会使得水泥以及钢纤维融合起来。所以，该类钢纤维有着很差的粘合度，在实际制作中会出现化学反应，于是就会改变纤维结构以及含碳量。所以，该类钢纤维在道路桥梁施工作业中没有得到广泛的应用。

二、钢纤维混凝土的基本性能

在对钢纤维混凝土进行制作的过程中，实现了普通混凝土以及钢纤维的有机融合，把二者进行良好的搅拌，从而使得钢纤维可以均匀地分布在混凝土中。在历经凝结操作以后就能够制作出钢纤维混凝土。此类混凝土有着更好的性能、强度以及硬度，有着更强的承载能力，能够显著地改善建筑的质量。混凝土的质量水平在很大程度上受到其抗拉强度的影响，所以，通过对钢纤维的加入能够显著地增强抗弯强度和极限抗拉强度。而且，即使在面临外界冲击的情况下，混凝土也不会发生变形以及产生裂缝，更加安全、更加可靠。对于钢纤维混凝土而言，其有着相对较强的抗冻性，因此在北方寒冷的冬季，外部的温度很低，极易发生霜冻的情况。通过对该类混凝土的应用能够显著地增强建筑的抗冻性，而且在加入钢纤维以后，混凝土也会有着更好的弹性模量，会使得混凝土有着更好的韧性，有着更长的使用寿命，有着更强的抗剪性与耐磨性。所以，也使得该类混凝土凭借其优势在建筑行业得到广泛的应用。

三、道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用

1.在桥梁铺装中的应用

在桥梁铺装的过程中，钢纤维混凝土发挥着重要的作用。由于该类混凝土的强度以及刚度良好，因此将其应用在桥梁铺装操作中能够显著增强桥梁的强度与刚度。不仅如此，在实际铺装操作中，还能够显著地减少墙面厚度，在此基础上就能够减轻桥梁重量，使得桥梁获得更好的抗裂性以及抗冲击性。通常情况下，在桥面铺装过程中使用到的钢纤维混凝土结构包括两种：第一种是两层结构，即为在上、下两层分别铺设钢纤维混凝土以及普通混凝土；第二种是三层结构，即为在上、下层均铺设钢纤维混凝土，在中层铺设普通混凝土。二者进行比较分析可知，三层结构有着相对更加复杂的工艺，因此在桥梁铺装的过程中通常都会使用两层结构。

2.在桥梁加固中的应用

因为长期受到负荷的作用，导致桥梁会产生很多问题，例如，会发生表面剥落与裂纹的情况。所以，为了保证桥梁的整体质量，就必须要充分做好对桥梁结构的加固工作。一般情况下，会将切削钢纤维以及剪切钢纤维应用在桥梁施工的过程中，要保证两种材料的掺量低于1.0%。在实际操作的过程中，要充分发挥转子Ⅱ型喷射机的作用，喷涂钢纤维混凝土。该方法十分科学、有效，能够显著地增强桥梁的抗震性，更好地发挥桥梁的应用价值。不仅如此，要充分发挥钢纤维钢筋混凝土的作用，针对桥梁的一些区域进行加固，这样一来，可以有效地防范表面区域脱落的情况的发生，要科学、合理地运用TS型速凝剂快硬水泥以及硫铝酸盐，通过对这些设备和材料的应用更好地防范桥梁裂缝情况的发生。而且，要在混凝土的表面实施喷砂或者是凿毛处理，这样一来才会使得新旧混凝土融为一体，整体性更强。

3.在钢筋混凝土强化中的应用

为了可以有效地增强桩的穿透能力，就需要将钢纤维混凝土应用在中间或者是桩顶的部分。通过这样的应用，首先可以显著地增强其抗冲击强度，不仅如此，还可以显著地减小冲击频率。除此以外，还可以有效地防范在桩尖打入设定深度以前发生破裂的情况，在此基础上使得桩尖的进土变得更深，使得打击速度更快。另外，将钢纤维混凝土应用在桥梁整体中将耗用大量的成本。所以，可以将预应力或者是非预应力钢筋混凝土应用在桩身的位置，这样一来可以在保证质量的前提下有效地降低成本。

4.在隧道衬砌与边坡防护中的应用

因为环境温度与地形等因素，导致道路的施工操作会受到不良影响。所以，为了可以防范这些外界因素产生的不利影响，就要结合实际情况对施工方案进行科学的调整。假如在地形不好的地方进行施工作业，就会对路基质量产生不利的影响，从而会频繁地出现岩土脱落等现象，所以就要充分地做好对边坡的防护措施，在此基础上才能够使得边坡更加稳定，有效地防范意外事故的发生。通过对钢纤维混凝土的应用可以充分实现对边坡的加固，要在衬砌中合理地应用钢纤维，由此可以显著地改善衬砌的基本性能，使其变得更加稳固，更好地保护隧道，有效地降低风险事故的发生，使得路基结构变得更加稳定。

四、结束语

总而言之，钢纤维混凝土性能良好，将其应用在道路桥梁施工作业中，可以有效地增强道路桥梁的承载能力以及稳固性，而且该种材料可以很好地适应外界的环境。在实际施工中要结合工程的需求与情况，实现优化设计，要加强对钢纤维深入研究与探索，能够不断地优化钢纤维混凝土技术，提升技术的应用水平，增强其应用价值，拓宽其应用范围，在此基础上才可以进一步提升道路桥梁施工水平，更好地保障道路桥梁质量。