水利施工中碾压混凝土施工技术分析

2021-12-29郭德火刘怀祥

内蒙古科技与经济 2021年15期

郭德火，刘怀祥

(安徽三洲水利建设有限公司，安徽宿州 234000)

水利工程是一项事关民生的工程，因此对整体工程建设质量有着较高的要求。在实际开展工程建设的过程中，碾压混凝土施工技术是一种常用的施工技术，相较于普通混凝土施工，碾压混凝土施工后能够起到更好地防渗效果，且混凝土本身也有着非常大的强度。为促使碾压混凝土优势价值得以充分发挥，应加强对碾压混凝土施工技术的实践分析，从而更好地保障水利工程整体建设质量。

1 工程概况

现有某水库大坝工程，总库容为71.59×104m3，水库大坝总高度为41.72m，坝顶宽5.6m，主要由碾压混凝土与变态混凝土构成，水库输水流量设计为0.124m3/s。结合该地区实际，将水库工程的洪水重现期设计为30年一遇。在实际施工过程中，针对碾压混凝土大坝施工有着较高的要求。在具体开展施工的过程中，应充分结合碾压混凝土特征，严格按照相关标准施工规范做好碾压施工技术的落实，才能更好地保证水库大坝工程的施工质量。

2 水利施工中碾压混凝土施工技术

2.1 碾压混凝土拌制与运输

在本次工程中，主要利用混凝土拌合楼进行碾压混凝土的拌制。在拌制过程中，提前准备好所有碾压混凝土原料。一次性全部投入搅拌机进行搅拌，搅拌时间控制90s～100s，具体准确的拌制时间，可结合混凝土可碾性合理调整。

在完成碾压混凝土拌制后，采用20t自卸汽车进行运输。在这一过程中，将自卸车停在拌和楼附近进行接料，可采用双点叠压接料方式，即在装入4m3～5m3碾压混凝土料后，将自卸车往前开出1m左右的距离，然后再继续接料，从而在自卸车车厢内，形成两个堆料，有利于降低堆料高度，防止碾压混凝土骨料分离[1]。为防止碾压混凝土遭受日晒雨淋，影响混凝土性质，可在自卸车中安装滑动式遮阳防雨棚，既方便遮阳挡雨，又不影响后续的卸料工作开展。

2.2 碾压混凝土入仓、卸料

在本次工程中，针对碾压混凝土的入仓与卸料，直接借助上下游填筑施工道路，完成入仓工作。在卸料时，先在仓号内满管出料口，采用自卸汽车接料，然后再运输至大坝施工部位进行卸料，在具体卸料的过程中，可采用多点式卸料方式，能够有效降低堆料高度，避免碾压混凝土出现骨料分离。在完成卸料后，应及时平仓。

2.3 碾压混凝土摊铺施工

在本次工程中，针对碾压混凝土摊铺施工开展，要求铺料厚度控制在33cm～35cm。在碾压混凝土铺料时，应从上游至下游方向开展。在进行平仓时，采用了2台平仓机进行平仓，并结合模板上呈现的铺料厚度线，合理控制平仓高程。在开展上述工作的过程中，若卸料堆发生了骨料分离问题，应采用人工方式，将分离骨料均匀散铺到新混凝土面上。同时还应注意，在铺层方向，禁止向下游倾斜[2]。严格根据设计要求，并结合仓内分条带，完成堆料与摊铺工作，加强平仓厚度控制，一般控制在34cm左右为宜。应一次性实施平仓摊铺，加强摊铺方向控制，应沿着坝轴线，保证摊铺方向稳定性。在上游二级配区或坝体迎水面5m内，必须沿着坝轴线，做好平仓工作。

2.4 碾压混凝土碾压施工

仓号内混凝土摊铺完成后，应及时碾压，并在模板上标记出下一铺料层的铺料线，从而更加便于后续摊铺碾压施工控制。经过不断平仓，在形成一定长度的条带后，需要采用压路机及时开展碾压工作。在本次工程中，采用了德国悍马HD120双钢轮振动压路机进行碾压施工。在碾压施工过程中，应注意保证施工效率，一般要求在2h内完成碾压工作。与此同时，要求碾压带与平仓条带平行。在实际开展碾压施工时，还应合理控制碾压次数，一般在初步开展碾压施工时，可采用无振碾方式，碾压2次，后续采用有振碾压方式，至少碾压8次。最后再进行2次无振动碾压[3]。加强碾压方向控制，要求其与坝体水流方向相垂直。尤其是在坝体迎水面5m范围内，必须要严格控制碾压方向，保证碾压质量。针对一些特殊部位，可结合实际，先进行长边碾压。在开展碾压作业时，还应辅以搭接法，加强碾压条带搭接宽度控制，碾压混凝土碾压随条带进行。一般情况下，碾压条带间的搭接宽度为20cm左右，端头部位搭接宽度在100cm以上。在变态混凝土与碾压混凝土相邻区域，开展碾压混凝土碾压施工时，注意碾压混凝土区域与变态混凝土区域搭接宽度大于20cm。每一层碾压区域碾压完成后，在现场应及时采用核子密度仪检测碾压混凝土的压实度，未达到压实度标准的部位，及时补碾，直至检测合格。

2.5 碾压混凝土养护

①在实际开展碾压混凝土养护的施工时，针对混凝土仓面，应定期进行喷雾，保持仓面湿润。②在施工间歇期间，碾压混凝土终凝后，可直接进行洒水养护，一直持续至上一层碾压混凝土开始浇筑为止。③碾压混凝土养护工作应由专人负责，记录养护全过程，便于后续进行质量检查。

3 水利施工中碾压混凝土施工质量控制措施

3.1 碾压混凝土VC值控制

在实际控制碾压混凝土的VC值时，需要结合实际施工气候环境，并着重考虑仓面施工情况，实施动态控制。一般情况下，主要以仓面碾压混凝土的可碾性和振动碾不陷碾作为最终的控制目标。如果施工现场有着强烈的阳光照射，为防止仓面摊铺后的碾压混凝土VC值损失过快，影响碾压混凝土泛浆效果，仓面应及时采取喷雾保湿控制措施，避免碾压混凝土表面出现泛白问题。

3.2 碾压混凝土铺料厚度控制

在实际控制碾压混凝土的铺料厚度时，一般可结合大坝上下游模板上用油漆标记的出铺料厚度层高度进行控制。在每一仓碾压混凝土铺料前，根据碾压层的铺料厚度要求，第一层厚度控制在35cm，其余每层厚度按照30cm进行控制，保证铺料厚度满足实际施工要求。

3.3 碾压混凝土压实度控制

为有效控制碾压混凝土的压实度，应采用双钢轮振动压路机进行碾压施工。在这一过程中，可先进行两遍无振碾压，再进行8次“振动碾压”，最后再进行2次“无振碾压”。在完成每层碾压作业施工后，现场质检人员需要采用核子密度仪检测碾压混凝土的压实度，按网格布点检测混凝土压实度容重。在具体检测过程中，每50m2布置一个网格点，且每一浇筑单元中每一碾压层面不少于3个点。当检测结果不符合实际施工要求时，应立即重复检测。在确定碾压混凝土的压实度不合格后，应及时采取补碾措施。如果多次补碾后，仍达不到要求，则需要直接挖除处理，重新进行摊铺。此外，针对振动碾压混凝土裂缝部位(不包括混凝土表面干缩裂隙)、表面骨料集中部位，均采用人工方式进行挖除，重新铺料碾压，直至达到设计要求。在完成碾压施工后，如果出现了弹簧土现象，可先进行检测，若压实容重满足设计要求，则无需进行挖除处理。