基于中国知网的城市公共交通文献统计分析

◇西华大学汽车与交通学院 尹 鹏 何 彬 徐才鑫

本文以中国知网1981-2019年主题含“城市公共交通”的文献为研究对象，分别从年度发文量、主题、基金来源等方面系统分析了我国城市公共交通的研究现状和基础概况，分析结果表明，城市公共交通与人民的生活息息相关，其整个系统的优化仍然是目前学术界关注的重点。

随着我国经济水平的不断发展，人们对于生活品质的追求越来越高，由于人口众多，私家车数量剧增。中国的交通拥堵情况十分严重，为了缓解这一情况，各个城市纷纷采用汽车限流限号等措施。同时，为了方便居民的生活，优化公共交通系统成为了一种不错的选择。只有当减少私家车数量与吸引居民采用公共交通系统出行同时进行时，这种交通拥堵才会得到最有效的缓解[1]。我国学者近年来有一些关于文献数量可视化的研究[2-5]，但是对于城市公共交通文献数量方面的研究较少。

本文利用知网这一权威的文献检索工具，以城市公共交通为主题共检索到7934篇文献，通过可视化分析，从文献数量层面分析了我国城市公共交通研究现状，以便读者对我国的城市公共交通研究现状有一个整体把握。

1 总体趋势分析

经检索统计，中国知网中共有以城市公共交通为主题的文献7934篇，度发文量见图1。由图可知，在1981年到1993年间，关于城市公共交通的最高发文量仅为14篇，从1994达到了32篇，以后每年保持在30篇以上，并在2001年首次突破了一百篇，达到了132篇文献的数量，在2001年到2007年间，关于城市公共交通的文献呈指数性的增长，并在2007年达到了461篇文献的数量，从此以后直到2019年，关于城市公共交通方面的论文每年保持350篇以上，且呈现出逐渐上升的趋势。

从整个趋势的分析可知，在1993年以前，中国的经济较为落后，交通也不发达，居民的私家车保有量较少，国家的交通系统压力较小，人们出行主要是通过火车，因此很少有人关注到公共交通这一层面。随着我国经济的增长，私家车保有量飞速增加，且人们出行方式也变得多样化，自驾游等新型方式深的人们喜爱，相对于火车、公交车等更为方便，因此乘坐公共交通出行的变少，与此同时，城市开始出现拥堵现象，并飞速加剧。这时学者们开始着重关注公共交通的使用，以期缓解国家交通系统的拥堵。这反应在图中1993年到2007年间公共交通论文发文量飞速增长。此后，各种新型公共交通相继出现，公共交通不再只是公交车，人们对于生活的追求不再是生存，而对舒适性、便捷性等有了更高要求。地铁、轻轨、城际列车等既快速又舒适的出现解决了这一矛盾。因此，可以看到2007年以后，人们对于公共交通一直保持着较高的关注度，未来甚至会出现无人驾驶列车等更加先进的公共交通工具。

2 文献分布情况分析

2.1 主题分布情况

根据城市公共交通主题分布数据。目前在主题分布中，研究排名前五的分别为城市公共交通、公共交通、公交车辆、城市公交、公交优先。其中，排名第一的城市公共交通占比达到37.53%，排名前五占比和达到77.65%，在整个主题占比中处于绝对优势地位。从以上分析可得，大多数学者的研究倾向都趋于城市公共交通这个主题，而其他学者则对如何优化城市公共交通系统比较感兴趣，比如排名第三的公交车辆表明学者想从车辆角度去优化城市公共交通，而第五的公交优先则在现实中表现为设立公交车辆专用车道，其他车辆不得在有公交车辆行驶时占用该车道，以保证公交车辆的快速通行。这两者都是吸引人们乘坐公交车辆来减少私家车辆的使用，从而缓解交通拥堵的现象。

2.2 机构分布

从机构分布情况来看，本文统计的前二十名机构中，各高校对于城市公共交通的研究占据绝对主导地位，排名前十者均为国内知名高校，而排名前二十者高校占据了百分之八十五，仅有三所除高校外的研究院所。根据各机构发文量来看，占比前三者分别为同济大学、长安大学和东南大学。其发文量分别为同济大学197篇、长安大学196篇和东南大学179篇。由此可知，目前中国的高校研究成果对国内城市公共交通的发展起着至关重要的作用。

2.3 基金来源分布

本文统计了目前关于城市公共交通的基金来源，得出排名前五的分别是国家自然科学基金、国家社会科学基金、国家重点基础研究发展计划、国家高技术研究发展计划、国家科技支撑计划。其中，排名第一和第二的国家自然科学基金和国家社会科学基金占比分别为56.10%和12.02%，其和为68.12%，为城市公共交通研究的主要基金来源。而排名前五的基金都是由国家支撑，其他地方及机构方面的基金较少。因此可以看出，对城市公共交通的研究，国家力量起着主导作用。

3 结语

本文基于中国知网这个目前大热的文献索引平台，从文献数量这个新角度对主题为城市公共交通的文献进行了可视化分析，分别研究了年度发文量、主题、发文机构、基金来源等文献分布情况，研究表明：从文献数量来看，随着中国经济的发展，中国汽车保有量的急剧增加导致中国城市的拥堵现象十分严重，因此导致国内学者对城市公共交通的关注度逐年增加，这反应到文献发文量逐年增加且近几年均为五百篇左右。从主题分布情况来看，学者们的关注点主要在城市公共交通，同时对公交车辆及公交优先也比较关注。从机构发文量来看，而机构排名前三的分别为同济大学、长安大学和东南大学。从基金来源来看，主要是国家自然科学基金和国家社会科学基金，且排名前五的均为国家级别的基金，因此可以看出对城市公共交通的研究主要由国家支撑。综上所述，城市公共交通这个主题目前仍然有着较高的关注度，这与人们的生活方便性息息相关，同时中国目前的交通拥堵情况仍然十分严峻，除了让私家车的使用减少外，如何让人们出行更倾向于公共交通还需要继续努力。