高职院校技能比赛“管教赛评”模式研究与实践——以“高铁扣件安装大赛”为例

◇陕西铁路工程职业技术学院 杨 凯 张雅丽

高职院校专业技能项目比赛因其传统的赛项组织模式，存在报名率、参赛率及竞赛成绩较低的问题，不能很好地发挥技能比赛以赛促教、以赛促练的目的。本文以高职院校“高铁扣件安装大赛”为例，在分析赛项现状的基础上，基于信息化技术建立了赛项“管教赛评”模式，该模式的运用很大程度解决了传统赛项组织模式存在的不足。

信息化技术因其数字化、网络化、智能化和多媒化的特点被运用到课堂教学中，信息化教学手段的使用改变了传统教学模式，学生学习互动性强，课堂效率高。当前信息化的教学手段在技能大赛中的运用只局限于理论测试环节，在赛前宣传动员、赛中过程性管理及赛后分析中运用较少。将信息化教学手段贯穿于技能大赛赛前、赛中、赛后全过程，以消除传统模式下技能大赛的不足，更好地发挥技能大赛的引领作用至关重要。2018年杨英系统研究了我国以信息化推动职业教育教学现代化的创新实践；2018年周姗以湖北生态工程职业技术学院院级技能大赛为例提出基于移动互联网的大赛信息化管理平台；2019年田鑫瑶分析了职业院校信息化教学的必要性。此类研究均是以技能大赛过程管理及赛项培训为出发点，并未提出如何将技能大赛从赛前、赛中、赛后做到过程管理、知识讲授、赛中实做、赛后评价相结合。本文以高职院校技能比赛“高铁扣件安装大赛”为例，研究并实践信息化技术下“管教赛评”新模式。

一 “高铁扣件安装大赛”现状分析

（一）组织结构模式单一。

“高铁扣件安装大赛”作为高职院校校级专业技能比赛项目主要面向二年级在校学生，分为预赛与决赛两个阶段，预赛以理论测试为主，决赛为现场实操。初赛与决赛内容、方式、比赛时间及地点均通过学校-院部-学生的线形组织结构模式。在实际运行中存在因某一环节通知不及时而错过报名时间，对比赛方式、地点、时间及成绩查询不清楚的现象。从而导致“高铁扣件安装比赛”报名及现场实际参赛率低，竞赛成绩及效果欠佳。

（二）信息化手段运用欠缺。

2018年前预赛采用传统的纸质化答题，赛前打印试题、联系考试教室、通知学生，赛后批阅试卷，整个环节费事、费力、机动性差。2018年开始将蓝墨云班课APP运用到“高铁扣件安装比赛”预赛理论测试中，赛前通知学生加入相应蓝墨云班课，利用加入班课人数与测试前20分钟签到活动统计学生的预赛参赛率；创建测试活动代替传统纸质化作答，并可在作答后系统自动批阅。蓝墨云班课的使用，使得预赛理论测试环节较传统方式更为有效。2019年结合2018年的预赛方式对测试环节进行改良。经过两年时间对信息化运用到“高铁扣件安装大赛”的实践，预赛测试环节变得简单。但学生的报名率、实际参赛率、预赛、测试答题准确率过低，赛项全过程管理及赛后评价环节缺失。

（三）赛教分离，学生易产生畏难情绪。

一方面，“高铁扣件安装大赛”主要涉及铁路常用扣件组成与现场安装方面的知识，课堂理论与现场授课部分学生由于未认真听讲或未实际动手操作，导致对扣件安装所需技能掌握不充分。另一方面，技能比赛所涉及的知识点来源于课堂教学，但其考点及评分标准又较课堂教学更详细，所设环节及考查项目均是在报名参赛后由学校-院部-学生的模式进行公示，进而导致学生在报名参赛仅从赛项简介无法全面了解整个赛项。以上两者促使学生在报名参赛时极易产生畏难情绪。

（四）赛项激励机制不足。

“高铁扣件安装大赛”作为个人技能比赛项目，根据预赛成绩将排名前30%的学生选入决赛环节。最终奖项的设置根据决赛成绩排名，一、二、三等奖分别取实际参赛人数的10%、20%及30%，奖励形式为获奖证书和少量现金奖励为主。从预赛到决赛获奖，仅18%的获奖概率，加之技能比赛获奖未能与学生技能证书考取及评优评先直接挂钩，从而导致参赛率较低。

二、基于信息化技术的赛项“管教赛评”模式

以“高铁扣件安装大赛”为例，根据赛项现状及存在的问题。从赛前、赛中、赛后三个环节充分利用信息化技术，建立基于信息化技术的赛项 “管教赛评模式。

（一）赛前动员与教学。

因对扣件安装知识的掌握不足和赛项赛制的不熟悉，及赛项前期宣传普及不广导致学生参赛率低的主要原因。创建与“高铁扣件安装比赛”对接的微信公众号“扣件之家”，对面向技能比赛的学生，通过入班宣传、辅导员通知的方式，让学生自大一入学开始关注公众号。“高铁扣件安装大赛”于每年9月份进行线上报名，10月份进行初赛，11月份进行决赛。深入企业调研，邀请行业专家以录制视频的方式发布于微信公众号进行教学，“扣件之家”微信公众号会在1月份至7月份定期推送高铁常用扣件知识，以便于学生的学习及知识的拓展，也可形成兴趣爱好。公众号在8月份开始推送“高铁扣件安装大赛”预赛及决赛赛制说明，使学生在9月份报名开始前知比赛、懂比赛，消除因不懂而产生的畏难情绪。结合院部及比赛实情，定期开展线下以高铁扣件为主题的活动，进一步提升学生的参赛积极性及对大赛的关注度。

（二）赛中双机制信息管理。

预赛与决赛说明、比赛时间通过微信公众号及时推送，并结合学院技能比赛管理平台，形成赛项的双机制信息管理。利用微信公众号“扣件之家”推送已报名学生的组别，让报名参赛学生及时加入云课堂APP中对应班课。每一班课均设一位所授相应课程教师参与，通过上传赛项资料及建立讨论活动的方式，让参赛学生对赛制进行答疑。

决赛赛前对参赛选手进行现场集中培训，现场实操过程中邀请企业专家进行现场连线，对比赛过程中存在的问题进行讲解及点评。决赛过程可通过信息化平台进行在线直播，使未进入决赛与比赛现场直播互动，从而对赛项进行再宣传。

（三）赛后管理。

根据决赛成绩按照10%、20%、30%，分别设立个人一等奖、二等奖及三等奖；除个人获奖外，根据自然班级参赛人数、获奖率、小组话题数，评出班级最佳组织奖；将技能比赛获奖纳入学生技能证书考取及评优评中。将当年赛项及与前年赛项的数据进行对比，分析存在的问题连同比赛成绩发布及比赛精彩瞬间至微信公众号“扣件之家”，以供学生查漏补缺。

三、信息化技术下“管教赛评”模式实施效果

“扣件之家”微信公众号自2020年年初开通至今已推送高铁扣件相关知识、赛制说明及赛后总结类文章20余篇，当前用户数为1502人。每篇文章的阅读量呈递增趋势。对比2019年报名率从45.6%提升至70.1%，预赛参赛率从90.1%提升至98.5%，决赛参赛率从94.3%提升至100%，预赛与决赛成绩也有显著提高。采用调查问卷与个案访谈的方式，得出学生对采用微信公众号结合云课堂APP进行全过程管理的模式有较高评价。

四、结语

传统的高职院校技能比赛因其组织结构模式单一、赛教分离，激励机制不足，信息化技术运用欠缺从而导致赛项参赛率及竞赛成绩低。文中以“高铁扣件安装大赛”为例，在分析现有赛项不足基础上，基于信息化技术建立“管教赛评”模式，将其运用到赛项赛前、赛中、赛后全过程。“管教赛评”模式的运用较大程度的解决了报名率低、参赛率低及成绩低的问题。