对于改扩建公路路基路面设计存在问题及对策分析

刘敏捷

浙江交工集团股份有限公司设计院分公司

1 引言

交通建设是带动地方经济的关键技术。修路致富也是我国现代经济发展的重要途径。在改革开放的建设环境下，以往的公路项目因为施工设计不合理，施工管理不到位等出现严重的裂隙、车辙和塌陷问题，严重威胁了我国车辆行驶的安全性。而新建公路项目本身也需要耗费大量的人力、物力和财力，为了减少后期的工程问题，项目设计人员要做好设计初期管理，做好探索和创新工作，通过科学的改扩建策略来保证工程建设的质量。本文针对我国的公路路基路面优化设计进行研究分析，探讨其施工价值和意义，希望能够为促进我国的公路施工建设有所参考借鉴。

2 分析改扩建公路建设价值和意义

目前，我国正处于经济改革的关键时期，因为历史原因和技术影响，我国早期的公路工程规划和施工设计之间都存在一定的局限性；现如今，老旧的公路项目已经无法满足现代的交通建设需求，也在一定程度上抑制了地方经济的发展。在此背景下，公路改扩建的工作内容就显得十分繁重，相关单位要注重公路改扩建设计的关键内容，不断创新设计方法和理念，最终保证公路交通建设发展的整体质量。

路基路面工程是公路改扩建项目的关键，这两部分决定了公路项目的承载能力和稳定性。有且仅有做好路基路面的承载力设计才能够抵抗车辆的活荷载，保证路面的综合抗变形能力。在一些特殊的路段，因为外界环境和地质条件的影响，路基路面的稳定性也直接影响了路面结构的承载能力，若缺乏抗压能力，整个路面会发生变形甚至是坍塌，直接威胁到整个工程的建设整体质量。

因此，在对改扩建公路项目的建设中充分考虑荷载、外部环境侵蚀等影响，最后才能够保证工程的建设质量，保证工程建设的整体性和科学性。

3 分析改扩建公路路基、路面设计中存在的问题

从我国现代的工程建设现状来看，我国的老旧路面建设中面临一些施工问题，如路面坍塌等，直接影响了车辆的行驶质量。此外，因为多种历史因素、技术因素和生产管理思想等限制，我国的交通运输规划和建设方面都存在问题，导致公路路基路面设计不科学，投入生产后存在较多的问题。针对此，相关单位要结合实际的新旧路基、路面的设计特点和建设综合性入手，做好技术优化，进而延长道路的寿命，积极促进我国的交通事业发展。

3.1 道路的路线设计不科学

在实际的改扩建公路的路基、路面施工中，所有的设计内容都需要满足工程的基本建设形式。在实际的工程中，很多项目没有充分考虑到实际的交通量和公路道路的实际建设可能性，无法保证其发挥应有的价值和作用。与此同时，一些设计单位为了追求进度，在设计时候忽略了未来建设通行的交通量和道路承载力，导致整个工程完成后频发问题，直接制约了工程的稳定建设发展。

3.2 新旧路基的搭接建设处理不到位

公路改扩建项目中，新旧道路的加宽处理属于设计的重点工作。现代工程施工的新旧路基施工的内容较多，若后期施工的材料原道路不协调，可能会增加行车风险。可见，新旧路面的加宽处理效果直接决定了公路路基路面的施工技术成败。

3.3 没有科学利用原道路资源

改扩建建设施工项目要结合原道路进行扩建和改建，但是因为设计的思路和采用的技术标准、设计人员的专业能力限制，公路的路基和路面改扩建工程中缺乏对原路面的整体运用，导致后期的施工和设计结果不理想，出现了较多的变更问题。与此同时，一些改扩建的施工单位为了降低工作量，都需要设计人员缩短改扩建的工作内容，导致原来的道路都不能够被充分利用，甚至很多时候原本道路的资源被弃置，大幅度增加了公路路基路面改扩建的造价。

3.4 设计思路不科学

很多公路改扩建都是在原有的道路上进行优化，为了保证新建公路的流畅性和实用性，需要对公路的线性进行重新设计，对此相关单位要在线性设计方面进行创新，保证和原道路有一个合理的衔接，这一点也是很多设计人员忽略的内容；此外，路基拼接方面存在较多问题，如路面的拼接均匀沉降大，就会增加衔接处结构层的开裂风险；因此新旧老路的路基拼接方面也是一个难点。一些特殊的公路地质条件特殊，不光要分析设计方案的合理性，更要考虑路基填料的质量，避免路基出现严重的沉降问题。

4 优化公路路基路面工程的措施建议

综上所述，公路改扩建的最终目的是缓解交通拥堵，提升公路的建设综合质量。在实际的施工中，设计单位要考虑新旧路面的特性，针对公路工程的建设特点做好路面的线性优化和综合施工管理，积极克服施工中常见的问题，最终保证改扩建的综合建设质量。对此，建议从以下几个方面进行优化。

4.1 做好道路路基、路面的线性指标设计优化

在日常工作中施工单位必须综合考虑工程建设的整体质量，因为改扩建之后的公路工程的等级比原来高，综合性能要求更为严苛。因此在此类设计中，必须保证各项的施工改造要满足各项要求，尽最大可能地在不降低原有施工质量的前提下，适当缩减或降低对纵坡的控制和影响，另外对于路面半径和长度都无法满足的竖曲线也根据实际情况考虑是否进行重新计算和研究，值得注意的是，相关设计人员应当选择大曲线长度和半径，保证后期车辆行驶的安全性和稳定性。

4.2 科学考虑公路路基的加宽衔接内容

改扩建项目施工中需要重点注意旧路面的加宽衔接，该工程项目质量关乎到了整个道路路基路面的稳定性、施工质量、施工稳定性，若施工环节处理不好可能导致道路裂隙，沉降等问题，直接威胁整个项目的经济性和安全性。

从道路的加宽工程特点来看，道路路基加宽可以分为单侧加宽和双侧路基加宽，加宽项目设计需设计人员和查勘人员积极沟通，联系，按照工程的实际情况和周边的环境特点保证新旧路基的衔接质量，建议从以下几个角度来提升新旧路基的衔接效果。

4.2.1 做好沉降和裂隙的控制

因为路基在反复的碾压下会存在沉降问题，若不进行科学处理就可能导致横向裂缝，直接威胁车辆行驶的安全性。对此，施工人员可以在路基设计上更换科学的填料，采用针对性的施工方式。如可以在地下水丰富的区域铺设防水性材料，并对地基进行夯实和加固，增强项目的建设稳定性，最终全面满足道路的改扩建要求，减少新旧路基沉降造成较大的工程问题。

4.2.2 台阶开挖方式

采用台阶开挖的方式，保证新旧路面的衔接稳定，让工程质量得以提升。如可以将陈旧的路基开挖成台阶状，则就可以让新旧路基连接更加稳定。可根据施工要求适当降低台阶尺寸，后按照设计规定将台阶做成内倾斜坡，如可以将老旧的路基做成台阶，可让新路基稳定连接在上面，保证整个项目的建设整体质量。

4.2.3 科学控制地基夯实的过程

如可以采用冲击碾压法等加快新建路基的沉降速度，并进一步提升路基的夯实质量。与此同时可以采用分层夯实、预压土施工等方法加快路基的沉降质量，此外也要积极观察路基的运行情况，有且仅有让路基沉降稳定后在进行下一步施工，保证公路工程建设的整体稳定性。

4.3 提升原有公路的综合利用率

将原有公路资源充分运用到公路中，可以增加项目的建设质量，减少改扩建成本，保证新旧公路建设的协调性，最终提升公路工程的建设整体效益。对此，在改扩建设计中要针对道路的不同性质选择不同的施工技术，如针对沥青路面可采用冷再生技术，让其和新旧路面搭接稳定，融合度高；混凝土路面施工时需要将路面敲碎后利用冷再生技术来降低公路的改扩建建设总成本，整体的建设措施如下：首先是在原有的改扩建公路路面施工时先做好实地查勘，了解原有路面的建设特点和性质，并对材料进行重复利用，而不是直接丢弃；其次可以在施工设计细节处理方面充分考虑新旧路基的衔接问题，避免新旧路搭接后出现裂缝；最后在实际的施工中，路基路面的表面建设较为完整可能会有一些裂缝和沉降问题，相关设计人员要考虑施工风险，并做好补强处理，可采用和原道路路基材料一样的补强进行修补，最终增强整个道路的整体建设质量。

此外，针对已经破坏的原道路要进行针对性分析，如考虑自然因素或者是车辆行驶的活荷载分别补强；若是活荷载影响就需要在设计的时候做好综合分析，预防出现裂隙，对路面造成影响，自然因素的影响范围较大，相关工作人员要及时查勘水文地质环境，选择科学的风险防护措施，减少风雨雪等对路基路面的影响。

5 结语

综上所述，在现代经济建设的发展背景下，我国的公路建设项目数量、建设类型也越来越多；公路改扩建项目可减少工程的建设成本，提升项目建设的综合质量。但是我国现有的公路改扩建的建设技术不太成熟，缺乏专业的施工组织和管理经验，因此也暴露了较多的问题。本文针对我国的公路改扩建的路基和路面优化设计进行研究，结合路基加宽拼接、线形设计等进行了研究阐述，希望能为促进工程建设提供一定帮助，对带动生产管理有所借鉴。