防水材料在地铁施工中的运用探讨

王 磊

中铁七局集团第五工程有限公司

1 引言

伴随着我国社会高速的发展和经济持续的增长，地铁工程无论是建设的规模还是范围都在不断地增加，地铁的出现为人们的出行提供了很多的方便，同时对于缓解地上的交通压力也起到了至关重要的作用和影响，并深受现代人们的喜爱和广泛应用。但是，地铁垮塌问题的出现，也给人们敲响了警钟，同时，也让人们对于地铁的安全性与稳定性加强了关注和重视。在地铁施工的过程当中，如果出现渗漏水问题，不但之后的维修成本极高，工作人员在维修的过程当中也会遇到更多的困难，甚至有些部分出现的问题极大，需要很长的时间才能将其修缮完成。因此，需要加大对于地铁施工当中防水材料和防水技术的关注和重视，从根本上杜绝和避免地铁工程出现渗漏水问题，保障人们出行的安全。基于此，本文将对防水材料在地铁施工中的运用进行进一步的分析和研究。

2 地铁施工当中所运用的防水原材料类型分析

通过对地铁施工中所运用的防水原材料进行仔细的分析和了解之后发现，有几种原材料应用到地铁施工当中所获得的效果良好，例如:SBS防水卷材、聚乙烯丙纶复合防水卷材、单组分聚氨酯防水涂料等。

2.1 SBS防水卷材

通过将SBS改性沥青和双面覆作为了主要的隔水原材料所制作成为的防水卷材，通过对于防水性能进行仔细的分析和试验之后发现其防水性能极强，与此同时，还有非常好的抗老化性。如果因为工程的需要，将其放在温度极高的地方与环境，SBS防水卷材不会出现任何的变形情况；反之，如果将其放在了温度极低的地方，那么防水卷材也不会出现任何分裂问题。并且SBS防水卷材还具有环保的功能，与我们国家所提倡的绿色环保施工有着异曲同工之妙。将其应用到地铁工程当中去，能

够大幅度地增加地铁施工的使用寿命，因此，将其放在结构反复变化区域的地铁工程防水施工过程当中非常的适用。

2.2 聚乙烯丙纶复合防水卷材

通过大量的实验调查发现，将聚乙烯丙纶复合防水卷材放入到潮湿的环境当中去，此卷材不会发生任何的变化，当专业的工作人员在进行抹灰工作结束之后，通过细致的观察，发现聚乙烯丙纶复合防水卷材并没有任何的影响与破坏，几个小时之内并没有流动水出现，为后期的有序、顺利施工打下了良好的基础。

此外，聚乙烯丙纶复合防水卷材与SBS防水卷材同样拥有节能环保性，将其应用到地铁施工过程当中去，不会产生任何的有害气体，对于自然环境和相关工作人员也不会产生伤害与影响。同时，此防水材料的耐腐蚀性和抗老化性非常的高，将其应用到地铁施工过程当中，还能够降低相关工作人员的劳动强度，加快施工的效率，所以受到了地铁施工人员的喜爱，得到了广泛应用。

2.3 单组分聚氨酯防水材料

通过专业的科研人员将单组分聚氨酯防水材料进行了科学、合理的配比之后，此材料不单单具有先进性质，而且其中没有任何的有害气体和刺鼻气味出现，再加上单组分聚氨酯防水材料的施工工艺非常的简单和便捷、价格十分的便宜，所以此防水涂料在我国地铁防水工程过程当中使用的最为普遍和常见。

3 地铁施工过程当中防水的重要性分析

3.1 防水质量的高低和工程最终的质量之间有着紧密的联系

在地铁进行施工的过程当中，几乎都会处在一个地下水的位置，因为地下水当中大部分都含有碱性和酸性，碱性水与酸性水都可以和混凝土产生化学反应，对于混凝土内部的结构产生不同程度的影响，进而降低混凝的实际强度，对于人们出行的安全造成极大的威胁。

3.2 防水质量的高低和地铁能否通行有着紧密的联系

随着我国社会高度的发展和经济持续的增长，城市当中的人口数量越来越多，而地铁也慢慢地变成了大众出行使用的最多也是最频繁的工具之一。与此同时，大众对于地铁的环境也提出了许多的要求与建议，例如:地铁内部的环境要保持干净、整洁、无异味，地铁线路不会受到潮湿问题的影响等。想要更好的保证地铁稳定的运行，需要施工过程当中加强对于防水工作的重视和关注。

4 地铁施工过程当中出现渗漏水问题的原因

4.1 超挖作业

在进行地铁施工的过程当中，首要的工作就是挖掘基坑，如果在挖掘的过程当中出现了不规则问题或者超挖情况，那么就会有可能导致地基载力下降，与地基最低质量标准无法相符合、相一致。当地铁施工建设完成，投入到使用的过程当中去时，会增加出现地基沉降问题的概率与可能，最终导致地铁的结构性产生不同程度的变化。而地铁的结构性出现了变化之后，随之而来的问题就是渗漏水，其是在雨水频繁的季节，渗漏水问题会影响地铁的运行，同时还会威胁着人们出行的安全。

4.2 变形缝与施工缝防水层护理不到位

通过对于变形缝出现渗漏水问题进行仔细的分析和研究之后发现，出现问题的部位主要集中在人流的出入口处、车站间等，一旦地质温度应力对于变形缝产生了不同程度的影响之后，水流就会慢慢地流入到变形缝当中去，这时候橡胶止水带会被侵蚀，自身的作用与能力就会下降，故而出现渗漏问题。

之所以施工的过程当中会出现施工缝渗漏问题，主要是因为工作人员在运用混凝土施工的过程当中，将旧混凝土与新的混凝土进行了混合，这两种混凝土的黏结效果却不是很好，所以新、旧混凝土之间便会出现裂缝，当水流通过时，就会出现渗漏。

此外，施工缝隙的大小也会对地铁施工产生不同程度的影响，如果施工缝隙过大的话，在进行混凝土浇筑的过程当中，相关的原材料就会失去科学性，防水涂料在粉刷的过程当中也会缺乏合理性，最终导致混凝土黏性偏弱，从而产生了施工缝隙。

5 地铁车站施工过程当中所运用的防水施工技术研究

5.1 结构混凝土自防水专业技术

在地铁施工的过程当中，主体与附属结构需要运用收缩型的防水方法，这样做的目的是为了避免在具体施工的过程当中出现混凝土裂缝和渗漏问题。

首先，在选择防水混凝土的过程当中需要选择高质量、高性能的外加剂抵偿收缩防水混凝土，同时，对于抗渗漏的等级也要加强关注与重视，必须是S8，并且按照相关的要求与规定对于粗细骨料和拌和物、外加剂等料的质量加大监督与管理的力度。在具体施工的过程当中，需要严格地遵循构造设计的相关要求展开有序的施工，还要对于防水结构的实际厚度加强关注和重视。

其次，在混凝土当中加入适当的有机纤维，这样做的目的是为了将混凝土的韧性、耐久性进行大幅度的提高。现阶段的地铁施工过程当中，结构混凝土制防水技术应用的十分普遍与常见，主要是因为此技术防水性能非常好，而且造价偏低、工序十分的简单，所以深受相关工作人员的喜爱，得到了广泛应用。而且将此技术应用在地铁施工过程当中，能够完全地符合与满足工程预期的所有要求。但是专业的工作人员还需要加强关注结构情况与问题，加大对于施工作业流程监督与管理的力度，确保构造的底板、墙板等部分不会出现裂缝渗透问题。在实际施工的过程当中，还需要对于混凝土浇筑的实际过程加强管理，确保层与层之间的时间差，并对能够影响到混凝土浇筑的所有因素加强分析，科学、合理的对于施工的时间进行调整与安排。

5.2 诱导缝施工技术

在诱导缝选择的过程当中几乎都会选择中埋式钢边止水带。诱导缝施工技术在地铁车站施工过程当中扮演着重要的角色和占据关键的位置，同时也是最主要的一个方法。在原来设置伸缩缝的地方，基于构造受力允许的情况之下，对于其构造配筋进行缩减，构造的实际强度进行减弱，这样做能够有效地促进混凝土伸缩造成的应力缝生成。

6 结束语

众所周知，地铁施工作业具有复杂、特殊等特点，当施工结束之后，地铁工程会被长时间的使用，如果在使用的过程当中出现了渗水漏水问题，势必会给地铁正常的运营带来不同程度的影响，因此，相关工作人员一定要慎重的对于防水材料进行选择，确保自己所选择和应用的防水材料是最新型的，也是保质、保量的，将防水材料应用在地铁施工过程当中能够完全地发挥自身的作用，确保地铁工程不会出现渗水与漏水问题，提高地铁工程的施工质量，为人们的安全出行打下良好的基础。