2018款领克01车组合仪表提示安全气囊异常

苏州领泽行领克中心 刘 锦

故障现象一辆2018款领克01车，搭载2.0T发动机，累计行驶里程约为2万km。车主反映，车辆未受过撞击，无维修经历，组合仪表提示安全气囊异常。

故障诊断用故障检测仪检测，安全气囊控制单元（SRS）中存储有故障代码“U200B14 控制模块内部电源B，一般电动故障，电路短路搭铁或断路”“B00D568 防护系统乘客失效指示灯，演算基本故障，事件信息”（图1）。查看故障代码U200B14的设置条件得知，SRS由2种不同的备用电源供电，主电源来自KL15继电器，辅助电源来自KL15B继电器；SRS持续监控来自KL15继电器的电源，当SRS检测到来自继电器KL15B电源电压过低时，则会存储故障代码U200B14。读取SRS数据流，发现来自继电器KL15B的供电电压仅为1.32 V（图2，正常为12 V~14.5 V），异常，由此推断来自继电器KL15B的SRS供电电路存在故障。

图1 SRS中存储的故障代码（截屏）

图2 故障车SRS数据流（截屏）

由图3可知，接通点火开关时，车身控制单元（BCM）控制继电器ER03和继电器CR10吸合，蓄电池正极经过熔丝EF14和熔丝CF71连接电路分别为SRS提供12 V~14.5 V电压。由于暂时无法确定哪一路是来自KL15B继电器的供电，于是决定分别检查熔丝EF14和熔丝CF71的电路。

图3 SRS供电电路

依次检查熔丝EF14、熔丝CF71与SRS之间线路的导通性，导通良好，但是将探针插入SRS导线连接器侧端子F16时，阻力很小，由此推断该端子松旷，导致SRS无法正常接收来自继电器KL15B的供电电压，最终导致组合仪表提示安全气囊异常。

故障排除修复SRS导线连接器侧端子F16后试车，故障现象消失；读取SRS数据流，供电电压（KL15B）为12.72 V，正常。2周后回访车主，车主表示故障不再出现，至此故障排除。