智慧供应链：中小企业的出海助推器

贾贤康

最新的宏观经济数据表明，在全球经济艰难复苏、疫情阴霾挥之不去的大背景下，中国经济依然保持着稳定复苏态势。

2021年11月7日海关总署公布的数据显示，中国10月进口同比增长20.6%，出口同比增长27.1%，贸易顺差845.4亿美元，同比增加47.5%。

在当前全球供应链持续紧张的背景下，中国进出口仍然加速增长，表明中国内需市场潜力持续释放，“世界工厂”的地位不断加固。

而作为经济体运转的“毛细血管”，物流行业在这一过程中发挥着至关重要的作用。它帮助有生产需求的客户运送重要物资，连接全球市场，在抗击疫情的进程中履行其作为全球贸易促进者的责任。

为了切实走近客户，了解市场反馈，随着第四届中国国际进口博览会在上海国家会展中心举办，诸多全球物流巨头和国内外知名物流、供应链企业及物流园等相关平台纷纷参展亮相。

其中，UPS以“智胜全球，绿绘未来”为主题第四次参加进博会，向参展企业及合作伙伴展示其覆盖全球的智慧物流网络、创新的数字化解决方案和最新的可持续发展成果，成为了本届进博会的亮点之一。

数字化物流，驱动着经济复苏

去年疫情的暴发，让全球多国纷纷采取管制等措施，引爆全球供应链危机。据邓白氏商业资料公司的评估，在《财富》1，000强企业中，有94%的企业在疫情中经历了供应链中断。

同时，受疫情影响，消费者线上购物习惯逐渐养成，哪怕在疫情缓解之后，人们在线上购物的习惯并没有改变，而是继续在线上购买。电商业务在疫情的驱动下得到极速发展。

企业如何管理好这些订单？各地工厂如何保证供应链不断，从而维系产能？货物如何准时送达消费者手中？这些现实问题都对物流行业构成了巨大的考验。

UPS在本届进博会展现出的数字化能力，为整个物流行业提供了多种解法，间接加速了经济复苏的步伐。

UPS在疫情期间充分发挥其覆盖全球的物流网络、自有货机机队以及跨境清關的优势，整体运力比疫情之前反而增加了30%以上，为供应链的恢复提供了稳定保障。

为了迎合市场多变的需求，UPS还开发了多种数字化工具，并不断升级。

例如，为了帮助企业提升效率、降低成本，UPS今年将微信寄件服务再次升级，优化了很多功能，力求为中国客户带来一个手机端就能无忧跨境寄件的工具。客户可以直接使用常用的UPS ID登录UPS微信，同时，UPS ID关联的地址簿信息将自动同步到手机端，无需再次手动输入。

通过UPS微信，客户可体验微信直接支付下单、查看寄件历史、一键追踪进出口货件的状态、计算时间及费用等多种便捷的服务。在完成寄件后，可以通过包裹追踪功能，实时管理物流进度。

此外，UPS最新发布了My Choice for Business。这是一个专门针对中小企业的免费在线工具，企业可以在网站上自行注册；通过一个完整集成的界面，可以对所有进行中的进出口货物实时追踪；还可以根据需求更快地获取货物信息，提前做好计划和管理。它可以供企业内的多个相关人员共同使用（所有人可以同步了解到所有货物的状态），帮助客户简化操作流程，降低运营成本、提高效率。

数字化能力是全球经济复苏关键的驱动力。借助UPS的数字化工具，大量中小企业可以将节省下来的人力、物力和财力，专注于业务拓展和产品开发，在经济寒冬下维系自己的竞争力。

目前，UPS正努力利用其全球智慧物流网络的灵活性、强大运力，帮助中国企业与海外市场提供可靠的连接，助力全球经济逐步复苏。

供应链诊断优化，直击中小企业物流痛点

在本届进博会中，UPS的智慧物流还展示了另一项黑科技，那就是它的供应链优化与诊断服务。

这项服务从四个维度对供应链进行分析和优化，包括网络布局、碳排放量、库存和运输。整个服务流程包括：了解客户需求与痛点，制定发展目标与期望，规划合适的优化方案，提出假设方案并进行分析，提供推荐的方案并预估结果，帮助客户选择合适的UPS服务产品及解决方案。通过这样全面的分析优化流程，帮助客户实现运营水平的精进。

举例来说，有一个企业是做户外运动物品的设计和生产的，目前拥有20个产品系列、500多种产品，涉及3种混合的商业模式——B2B、B2B2C和B2C。在运输上，也采用多种运输方式（海运、空运和快递）混合运输。

UPS是该企业的主要快递承运商，负责它在中国与美国之间的货物运输。为了帮助这家企业更好地平衡速率与价格、更好地节约成本，UPS提供了IMO（国际运输方式优化）服务。

这个服务主要包括三项：1.分析几条运输路线上空运服务与UPS小包裹服务的重量平衡点。2.对运输时间进行分析。3.对运输成本进行分析。一番比较之后，最后综合下来给出最优的方案。

通过使用IMO，UPS为这个企业分析各条运输路线的重量平衡点，帮助它了解在运送不同重量的货物时，如何选择更优的运输服务。

从具体结果上看，通过UPS的优化与诊断，在中国台湾桃园到天津的这条路线上，该企业可以减少18.8%运输费用。在天津到美国波德的路线上，可以减少运输费用15.6%。不仅如此，前者还可缩短25%的运输时间，后者可缩短60%的运输时间。

这一切所依赖的，正是UPS作为一家百年物流企业经过长期积淀形成的对数据收集和处理的能力。

UPS此前公布的2021财年二季度财报显示，综合收入约234亿美元，所有业务线全线增长。媒体分析认为，UPS的强劲收入增长主要得益于中小企业业务，其中地面运输B2C的电商件贡献突出。

这家国际巨头目前思考的是如何深入了解中小企业的需求，更好地为它们提供定制化、精细化服务。正如UPS中国区总裁蒋骞所说：“UPS始终支持并努力跟上中国中小企业的发展步伐。作为中小企业的可靠伙伴，UPS基于客户需求，不断通过创新提升优质服务与灵活高效的物流解决方案。”

UPS的数字化基因

UPS成立于1907年，是目前全球最大的快递运输公司。从零起步到业务网点遍布全球220多个国家和地区，与它的数字化基因密不可分。

早在1988年，UPS就通过收购两家技术公司开发了一套系统。该系统能够使发运者通过计算机屏幕沿发运线路追踪每一台运送车辆，并且通过一套车上设备来调控发动机，以帮助UPS的车辆避免故障。

1989年，UPS投资8，000万美元，在美国新泽西州建立了一个连接UPS全球计算机网络的计算机和电子通信中心。1991年，它又开始了一次大胆行动：通过开发DIAD（交货信息采集装置）超越联邦快递的信息系统能力，把竞争推向高技术领域。

在之后的十余年时间里，UPS在新技术上的投资超过110亿美元，包括信息主干网的建设、PC机和手提电脑的应用、无线通信及移动数据交换系统的建设等。当时有媒体评论称：“今天的UPS已经不再是一家有技术的卡车运输公司，而是一家有卡车的技术型公司。”

而到了当下，UPS更是从单一的货物运输玩家，变成了集物流、资金流、信息流于一体的供应链巨头。从本届进博会中UPS带给市场的惊喜来看，这艘拥有570架自营飞机和包机机队，网络覆盖超220个国家和地区的国际巨轮，正驶向更辽阔的星辰大海。