铁路工程原材料试验检测及常见问题分析

刘喜洋

摘要∶随着我国经济的快速发展，人们的生活水平不断提高，交通出行也越来越方便。作为日常生活中常用的交通工具，在发展的过程当中，人们对铁路工程的施工质量提出了更高的要求。在铁路工程施工过程中，原材料的质量是整个铁路工程施工的关键问题。文章针对铁路工程原材料试验检测及常见问题进行分析与讨论，以提高铁路施工的质量。

关键词∶铁路工程：材料：檢测：常见问题：分析

今年来，铁路建设事业得到了迅猛发展，铁路运输在国民经济发展中发挥着重要作用。铁路工程因使用频率高，长期受到外部环境影响，易受到损坏带来安全隐患。铁路项目关系到国际民生，做好铁路工程的质量管理工作，对于铁路工程项目的安全性和稳定性具有至关重要的作用。原材料质量是铁路工程质量的基础，因此应积极重视工程项目建设中的材料问题。很多生产厂家和供应商为了追求经济效益，忽视了产品的整体质量，从而导致劣质产品流人市场，威胁到铁路工程建设的成果，引发各种各样的质量和安全问题 [1]。

一、铁路工程中常用材料的检验要求

1.钢筋原材

钢筋原材的检验内容包括直径的测量、每延米重量的称重，除此之外还要对钢筋自身的延伸率、屈服强度、冷弯、抗拉强度进行检测。工作人员要对同牌号、同炉罐号及相同型号的钢筋以每60t 为单位进行验收，不满60t 也需以同一批次进行验收。检测拉伸时需要抽取2根钢筋，冷弯同样需要2根，对于重量偏差则需要5根钢筋。

2.细、粗骨料

国家环保政策下，砂石料（即细粗骨料）的开采政策趋于严格。压碎指标、密度、颗粒级配、有机物含量、含泥量、泥块含量、云母含量、轻物质含量、坚固性、吸水率、碱活性、氯化物含量是检测骨料的重点。检测批次以400m3或者600t 为单位，按照批次进行检测。此外，还需要选取样本以确保检测的真实性，保证铁路工程全面覆盖检测。

3.水泥检测

在铁路施工项目建设时，需要用到大量的水泥，所以需要对水泥的强度、用水量、凝结时间及标准稠度等多方面可能影响质量的因素进行检测。 根据不同种类的水泥及不同强度等级的水泥进行分批分类检测，如果水泥 的使用超过3个月，需要对不同材质的指标进行复验，才能够继续使用 [2]。

4.混凝土

混凝土在严格意义上并非铁路工程中的原材料，但在分项工程中混凝 土却发挥着不可替代的作用。正是因为混凝土在铁路工程中具有独特地位，故工作人员要对其进行下列检测。当正式进行混凝土施工前，需要提前检 测砂石含水量以满足配合比，在下雨天时检测数量应当增加。在拌和混凝 土时，应对含气量、坍落度做进一步检验，施工单位每拌制50m3或每工作班测试不应少于1次。

二、铁路工程原材料检测中的常见问题

1.材料检测设备准确性与可靠性较差

为了让铁路工程施工顺利进行，必须保证原材料的质量检测能够正常有序进行。如今，部分检验设备价格高昂，有关检测单位为了节约成本并不会积极主动地更换设备，而是坚持使用一些已经被淘汰的旧机器设备。 但是，这些老旧设备并不能进行精准的检验工作，形成的检验结果也不具有合理性。特别遇到比较先进的原材料时，以上设备更是难以发挥效用。 在材料质量难以控制的情况下，铁路工程质量更是难以控制 [3]。

2.检测资质能力不足

检测结果受检测单位的检测能力以及技术标准的影响，铁路工程应选择资质优异的检测单位，来确保原材料的质量。但由于检测单位之间竞争压力大，计量认证周期长且发证之后缺乏监管，目前大多数检测单位日常状态下的技术水平、设备资源、人员能力都不能符合预期。这样资质能力较差的单位在进行原材料试验检测时，其结果就会有偏差，导致检测不出原材料的质量问题，或者由于自身数据存疑而不敢出具不合格检测结果。

3.原材料市场混杂

国内铁路建设突飞猛进发展，生产技术日益新高，但原材料市场却鱼 龙混杂。一些厂商和供应商对材料质量把关不严，以次充好，流通在市场的材料不符合标准要求。国内砂、石料生产厂家，成规模化生产的厂家比较少，产品质量控制措施不足，导致砂、石质量波动很大。随着国内环保 政策执行越来越严，部分材料行业的改造升级未及时跟进，导致材料供不 应求，这给原材料质量控制带来了新的难度。

三、铁路工程原材料试验检测的应对措施

1.加强原材料的进场验收，把好验收关

原材料市场的不规范，项目部更应制定材料进场验收制度，并严格执行，才能把好材料进场质量关。项目部要整合质量管理部门、物资部门和试验室做好原材料的进场验收和复试工作。物资部门作为材料进场的主管部门，要对原材料生产厂家的资质、质量证明文件、外观、规格型号和数量进行把关。质量管理部门要对材料的规格型号、外观和尺寸进行测试。 试验部门对需要复试的材料进行取样检测。各个部门分工不分家，齐心协力对每批次材料严格验收 [4]。

2.检测规范未及时更新

随着现代化科技的不断发展，铁路的检测规范也会随着具体的环境而变化。如果检测人员未能及时根据最新的标准进行严格的要求与试验，仍然按照旧的规范作为标准，会使原材料的检测无法达到现行的标准要求，在使用当中出现许多质量问题。在对铁路工程材料进行检测时，要严格按照规范标准进行操作，不断强化检测的流程，全方面提高检测质量。

3.严格执行取样标准

建筑材料一般来说都是分批次购买的，因此需要依据检测标准完成对 材料的选取，而检验标准通常依据的是材料的产地和产量。为了让检验结果更具有科学性，相关单位必须加强对材料样本的监督管理工作。同样为了满 足检测结果科学性的要求，选择式样时要进行多方面、全方位的考量，以便使整批材料的情况能够得到如实的反映，为此工作人员需要从生产时间、 型号、生产状况和等级等各方面进行考虑。当所选样本无法科学反映出整批材料的质量问题时，后期的质量检测就会存在较高的风险。因此，只有保证 式样选择按照设计要求进行，所有操作符合设计要求，才有利于后期的施工。 不同环节都有不同的要求，相关人员在取样时要有较强的责任心，同时还 需具备较高的技术水平，以保证操作过程中不会出现损害样本的情况 [4]。

4.提高检测人员质量意识

首先，应当提高试验检测行业的待遇，打通人员晋升通道，让更多优秀的试验检测人员留在本行业。其次，加强人员教育，包括铁路质量安全 教育、专业技术能力培训、从业道德教育等。再次，加强从业人员管理，可以建立全国统一的试验检测人员系统，通过信誉评价等方式进行考核，对于数据结果严重失实、屡教不改或者能力态度较差人员可以排除于试验检测行业或者不得在关键岗位任职等。

结束语：作为国家至关重要的交通基础工程，铁路项目的建设受到了广泛的关注，其对于促进国家经济和社会的稳定发展有着极为重要的影响。 原材料质量控制根本是要规范市场，确保进人建筑市场的材料是合格的。 原材料检测是当前实际情况下控制原材料质量的重要手段，要从人、机、料、法、环五个方面做好检测工作，才能有效做好原材料质量控制，把好原材料进场关，才能促使铁路工程的整体质量得到可靠保障，推动铁路事业实现长远稳定的发展。

参考文献：

[1]蔡宇.道路桥梁工程原材料试验检测技术探讨[J].住宅与房地产，2020（36）：108+116.

[2]杨迎春.公路工程水泥混凝土原材料的试验检测及质量控制[J].工程技术研究，2020，5（22）：107-108.

[3]王佩勋.李超.预拌混凝土生产原材料快速检测方法[J].商品混凝土，2019（6）：4-6.