沥青路面施工现场试验检测方法

熊伟华

摘 要：为研究沥青路面施工现场试验检测方法，本文从原材料、配合比、混合料性能及施工质量等多个质量控制环节进行分析，依托实际工程，基于对沥青混合料和施工压实度、平整度及抗滑性能的检测，结果均满足规范要求，具备良好的通车运行能力。

关键词：道路工程;沥青路面;施工;检测

中图分类号：U416.217 文献标识码：A

0 引言

在我国公路建设中，沥青路面以其行车舒适性和良好的路用性能得到广泛应用，我国已建成的高速公路和一级公路沥青路面占80%以上。沥青路面经过一定的使用年限后，将产生不同程度、各种类型的损害，在交通与环境共同作用下沥青路面材料严重老化、路面整体强度下降、损坏状况逐渐严重。为保证沥青路面在服务期间具有良好的使用性能，同时避免在恶劣环境下出现严重变形或开裂，需要对沥青路面施工建设中各项环节加以控制，提高沥青混合料使用性能和质量水平[1]。本文主要对沥青路面施工现场的原材料、配合比、路用性能及施工质量进行检测，结果均满足要求，因此加强沥青路面施工现场各部分质量检测对促进我国交通建设事业稳步发展具有重要意义。

1 沥青路面施工现场检测内容及方法

1.1 原材料质量检测

施工单位在进行正式施工前必须按照相关规范要求对料仓内的沥青、集料、矿粉、添加剂等原材料质量进行检测，抽样检测的结果必须符合规范技术要求，不符合条件的情况下禁止投入使用。集料质量是影响沥青混合料路用性能的一项重要指标，为确保集料与后期施工拌和一致，现场技术人员可以对水洗筛分后的集料随机取样，通过测定其压碎值、洛杉矶磨耗值、表观密度等物理力学指标来评价其质量是否满足要求。沥青试样的检测内容主要包括针入度、软化点、延度、密度等常规性能，若使用改性沥青则还需要确定改性剂类型、掺量，确保沥青具有较强的高低温性能和黏结效果。

1.2 沥青混合料配合比检测

沥青混合料的配合比设计过程包括目标配合比、生产配合比和施工配合比三部分，研究发现合理的级配设计会极大提高沥青混合料的路用性能，级配设计范围不仅要满足公路沥青路面设计规范要求，同时还应达到预估使用年限，避免在施工后短期内发生车辙、裂缝等病害，因此要求设计施工人员多次进行室内试验，通过室内的沥青混合料高温车辙试验、低温弯曲量试验、浸水试验和抗拉伸试验等综合确定最佳级配组成，拟采用最严苛的试验环境验证沥青混合料的各项物理力学性能，提高配比比率，确保混合料的性能满足设计和施工规范要求[2]。

1.3 沥青路面压实度检测

组成沥青混合料的各项材料特点直接影响沥青路面压实度，通常在摊铺碾压结束后现场技术人员需要立即对压实度后沥青路面进行分段定点采样检测，试验方法有钻芯取样、密度仪等，通过对沥青混合料内部结构稳定性进行检测来评价沥青路面整体压实效果。由于钻芯取样方法会破坏原有沥青路面面层结构，为了缩短检测时间，可以采用无核密度仪对沥青路面压实度施工状况进行检测，避免因为检测人员主观原因导致施工质量存在缺陷，提高了试验结果的可靠度[3]。

1.4 沥青路面强度检测

以往我国公路沥青路面强度检测普遍采用贝克曼梁法，通过测试沥青路面受到荷载作用前后变形量大小来预估弯沉值，但由于贝克曼梁法测试速度慢，测试精度差，因此现阶段大多采用车载式FWD对路面弯沉值进行测量，其测试速度快、应用范围广，行业认可度逐渐提高。

1.5 沥青路面平整度检测

沥青路面平整度指标也是衡量其路用性能的一项重要指标，平整度越高沥青路面的行车舒适度越好，驾驶安全系数越高。沥青路面平整度检测设备有3 m直尺、连续式平整度仪、车载式激光平整度仪、激光断面仪，每一种测试方法都有应用范围和局限性，其中3 m直尺适合短距离、低等级公路使用，连续式平整度仪和车载式激光平整度仪适合长距离、大范围测量验收，因此现阶段大多采用此种方法进行检测。

2 工程概况

某公路工程路基宽约9 m，路面宽约8 m，全线按照二级公路设计标准进行施工，设计时速为每小时80 km。通过对周围地质、气候和水文状态调查发现，冬季湿度较大，夏季炎热高温，全年降雨量主要集中在春秋季，即4、5月份和10、11月份。地质方面主要以卵石、砾石层为主，因此公路基层决定采用水泥稳定碎石层和砂砾石垫层结构，面层部分采用SMA-13S的沥青混合料铺筑，以下即对沥青路面施工中各项环节进行检测，以确保施工质量符合要求。

3 沥青混合料检测

3.1 原材料检测

（1）集料。本项目施工所采用的矿料为石灰岩，根据《公路工程集料试验规程》中的试验方法和《公路沥青路面施工技术规范》中的技术要求对矿料的各项物理力学项目进行测试。

（2）沥青。沥青使用SBS改性沥青。

3.2 配合比设计及性能检测

（1）级配设计。SMA-13S沥青混合料级配初步设计如表1所示。

（2）标准马歇尔试验。通过初步验证发现级配B所组成的沥青混合料结构强度更好，因此以级配B为设计级配，6.0%为设计油石比，对不同油石比下的沥青混合料各项物理力学指标进行测试，试验结果满足规范技术要求。

（3）浸水马歇尔试验。通过非条件（0.5 h）和条件（48 h）下的马歇尔沥青混合料试件进行稳定度和流值测试，测得的殘留稳定度满足规范要求。

4 施工质量检测

4.1 压实度检测

通过对试验路段沥青路面压实度进行检测，发现沥青路面压实质量合格，压实度达到97%以上，具体检测结果见表2。

4.2 平整度检测

采用连续式平整度仪对沥青路面平整度施工效果进行检测，如表3所示，结果远远小于规范要求的0.8，表明路面行驶舒适度高。

4.3 抗滑性检测

采用人工铺砂法和摆式摩擦仪对SMA沥青路面抗滑性能进行检测，结果见表4，由检测结果可知路面抗滑性能较高，满足行车安全性要求。

5 结语

本文通过对沥青路面施工现场检测项目进行分析，依托实际工程，对施工中原材料、配合比及沥青混合料性能多项环节进行检测，同时对沥青路面施工后的压实度、平整度及抗滑性能进行测试，结果均满足规范要求，具备良好的运行能力。

参考文献：

[1]张海山.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术研究[J].四川建材，2021（8）：13-16.

[2]张文学.研究公路工程沥青路面施工现场试验检测技术[J].建材与装饰，2017（7）：262-263.

[3]吴定祥，谭龙.研究公路工程沥青路面施工现场试验检测技术[J].黑龙江交通科技，2016（8）：162-164.