开花植物在城市景观中的运用研究——以燕罗街道广田路景观提升工程为例

凌晨

（中国市政工程中南设计研究总院有限公司，湖北武汉 430000）

开花植物是生物学中被子植物门的俗称，具有种类多样、开花周期长、景观类型丰富等多种特征，将其应用于城市景观设计中，通过合理的配置能够更好地提高整体景观水平，为城市建设水平提高起到良好的促进作用。但是在实际运用过程中，必须要坚持对应的原则，对开花植物进行合理搭配，更好地增强景观设计效果。

1 项目概况

广田路位于燕罗街道，全长5500m，双向8 车道，与龙大高速相接，是燕罗街道连接东莞市的主要窗口，本次建设范围为广田路（龙大高速入口—象山大道与广田路连接段），道路全长约1500m，绿化带面积约15000m2。燕罗街道位于深圳市西北角，宝安区最北侧，与东莞长安接壤，是深圳的“西北门户”。其中广田路作为城市主干道连接龙大高速及107 国道，同时也是龙大高速由广州、东莞方向进入深圳后的第一站，有非常重要的交通地位。因此，将广田路升级打造成特色花卉景观大道，既能作为深圳城市门户展示的窗口，亦能满足周边市民对改善生活居住环境的需求。

2 开花植物在城市景观中运用遵循理论

2.1 生态学理论

开花植物在进行城市景观应用时首先必须考虑生态学原理，在确保植物生命力的基础上实现城市景观效果，因此，如何有效协调植物与生长环境关系是设计者必须要考虑的。由于植物的生长习性本身具有各自的特点，受到的影响因素也较多，特别是温度、土壤、水分等的不同对于植物的生长情况有直接的影响。在进行城市景观绿化时，在保障道路环境特点功能的前提下，对于影响植物生长的各种因素要进行综合考虑。如温度对植物自身的生长有重要的作用，不同植物对于温度的需求也有所不同，直接影响植物的生长速度及城市景观的最终效果。

2.2 美学理论

不同的植物在不同的生长阶段，在感官上都会呈现出不同的色彩，而美学家将色彩分为暖色系和冷色系。色系特征越明显的色彩，具有更高的明度差异，具有更强的明视性。在城市景观设计中，通过不同色系植物的搭配组合，能够给社会公众以不同的感受，尤其是在城市道路建设中，通过合理的色彩控制，能够更好地满足道路使用者的心理需求，更好地完善城市道路风貌。同时，开花植物具有独特的形式美，能够在一定条件下满足公众群体对愉悦心理的追求，在道路景观设计中，通过植物搭配节奏和韵律感设计，能够对驾驶员视觉和心理产生重要影响，缓解驾驶员的视觉疲劳。

2.3 空间构成理论

植物在现实生活中是一种立体性的存在，通过合理的设计和建造，能够起到限制空间、障景和控制空间的作用，将空间细化为不同的序列。在城市道路建设中，合理地应用植物景观，能够形成不同形式的围合，从而采用多元化的形式造成不同的空间类型。将开花植物应用于城市景观的空间构成，必须要明确设计的目的和空间性质，从而更好地选择和搭配植物类型。利用低矮的灌木和地被植物，能够形成外向的开敞空间，利用较高的植物，则能够形成封闭或半封闭的空间，从而提升空间配置的灵活性。

3 开花植物配置方式

3.1 配置原则

将开花植物应用于城市景观设计时，需要遵循层次分明、四季分明、突出核心景观的基本原则。层次分明原则是配置设计应当坚持的首要原则，利用不同的配置方式，选择更加合适的植物品种、高度及色彩配置方案，更好地实现分层搭配，能够达到高低分明、赏心悦目的效果。通常情形下，可以选择将灌木、乔木和草坪搭配在一起，形成三层甚至是多层景观，有效提升景观整体观赏性。四季分明原则是将多种不同季节性植物搭配在一起，通过区域或者是分层设计，构建具有季节特征的植物群落，从而确保每个季节都能够展现出较高的欣赏价值。突出核心景观是指以某种景观为核心，由此向周围辐射，核心景观通常以绿色为主，呈点状或线状分布。

3.2 品种选择

开花植物的品种选择，需要考虑几个方面因素：①考虑开花植物的花色，通常是以红色、黄色、白色等为主，辅以蓝紫色、粉色等，植物种类包括红花羊蹄甲、紫薇、小叶女贞、桂花等[1]；②考虑开花植物的气味，要尽量选择花香清淡的种类，避免对行人造成花粉过敏等现象，植物类型通常包括栾树、紫玉兰、杜鹃等；③考虑开花植物的叶色，通常情形下，红色系植物能够对行人和驾驶员起到较好的警示作用，不仅能够起到良好的景观效果，还能够更好地满足交通安全需求，应当作为主要选择。同时，在种植方案中，还应当采用规则式的种植方式，增加绿化带的韵律感和节奏感，为养护管理工作开展提供便利。

3.3 配置方式

配置方式的确定，主要是以道路功能和设计规格为依据，通常情形下，主干道绿化方式主要有中央分车带绿化、两侧分车带绿化、行道树绿化和交通岛绿化等，在这些不同的应用方面，所对应的配置方式有所不同。同时，开花植物通常的配置方式包括乔—草、乔—小乔—灌—草、乔—灌—草、乔—灌、灌—草等多种类型[2]。在灵活配置的同时，要坚持把提升道路安全性作为基本出发点。在进行配置时，还应当考虑常绿类植物的分布，构建层次性的景观，既能够减少对交通视觉的干扰，又能够在夏季起到良好的遮阴效果。

3.4 花期与季节的搭配

花期与季节搭配是配置方案需要重视的基本方面，在确定整体方案基础上，增加小段花期相近或者是不同花期的植物搭配，尽量延长整体花期。对于一些具有较长花期的绿化段，可以适当穿插一些常绿性的植物作为骨架，以此能够在开花植物落叶后继续保持良好的景观。通过花期与季节的合理搭配，能够更好地实现同一季节内景观特征鲜明，不同的季节都有开花和良好的景观，从而避免出现景观萧条的情形。

4 开花植物在城市景观中运用要点

4.1 增强绿化防眩效果

在正常的交通运行体系中，道路炫光产生原因主要是绿化带植物高度不符合防眩要求，在行道树下会出现斑驳树影造成日间炫光。同时，城市夜间汽车远光灯也会对对向车辆及行人造成一定的炫光[3]。在出现明显的炫光刺激时，会对交通安全造成较为明显的影响，带来安全防护的反作用。因此在进行方案设计时，应当综合考虑项目所处区域交通运行特征，以丰富其配置方式。行道树绿化，尽量以单排乔木为主，而两侧的分车绿带则是以乔—灌—草搭配方式为主，以此构建分明的空间层次。同时，还要能够合理设置中央分车绿化带、种植间距等，充分发挥开花植物所具有的视线诱导作用，缓解驾驶疲劳，保证交通安全水平。

4.2 以交通安全为前提

在部分城市景观设计中，过分追求绿化或者美观效果，选择一些大型绿化开花植物，或者是较难以养护的植物类型并不利于交通安全。部分常绿类植物的选择，虽然能够起到较好的遮阴效果，但也会遮挡驾驶员视线。而一些速生树的应用，虽然能起到良好绿化效果，但是其根系生长过快，会对道路路面安全产生负面影响。因此在进行设计时，需要综合考虑各方面问题影响，坚持以交通安全为前提，在提升城市景观水平的同时，切实保障不同交通运行主体的安全。

4.3 体现城市文化

新时代背景下，城市景观设计已经成为城市文化建设的重要部分，通过更好水平的景观设计，能够体现城市文化鲜明特征。深圳作为伴随改革开放成长起来的城市，其一直以年轻、务实、创新、奋斗的形象出现在世界公众面前。因此在进行开花植物的配置时，应当做好空间变换设计，保持较好的韵律和起伏状态，将均衡和动势有机结合在一起，通过不同开花植物的配置，构建和谐的体系，在不同季节展现出不同的变化特征和千姿百态的形象，将艺术构思体现出来，将独特的城市形象展现给社会公众[4]。

4.4 做好隐蔽工程处理

城市景观设计是复杂的、系统性的工程，展现在社会公众面前的仅是其中的部分，对于设计和施工层面而言，更要做好隐蔽工程的处理。①避免选用具有危害性的植物，例如病虫害、有毒有刺的植物，对行人健康产生危害；有落花落果的植物，会对行车和行人安全带来安全隐患；部分植物需要及时修剪，否则对遮挡交通视线等；②避免出现植物根系生长过快造成路面设施破坏，或者是影响行人通行安全等；③有效预防行人翻越绿化带的情形，避免由于设计因素造成绿化带植物枯萎、植物间距过大、高度过低等情形，配合绿化带开口和交通安全设施，有效保障道路交通安全。

5 结语

开花植物是城市景观设计必不可少的组成部分，在设计应用中，不仅要考虑植物自身生长特征和景观搭配的实际要求，更是要综合考虑社会因素和文化因素方面的影响，更加优化地做好整体设计。广田路特色花卉景观大道的建设，不仅有效提高城市区域范围内城市景观设计和建设水平，更是为同类工程项目建设提供多元化参考，为城市建设水平提升起到良好的促进作用。