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互联网+下的铁路货运营销发展分析

2021-12-04陶斯君

科技信息·学术版 2021年30期
关键词:铁路货运互联网

摘要:文章以互联网+背景下的铁路货运营销发展为研究对象,首先从多方面入手,针对当前“互联网+”下铁路货运营销存在进行了阐述分析,随后结合相应问题,提出了一些针对性的“互联网+”下铁路货运营销发展策略,希望能够为相关研究提供一定的参考。

关键词:互联网+;铁路货运;营销发展

前言:

在新形势下,我国经济从以往的高速增长转变为中低速稳定增长,货运市场也因此受到影响,大宗物资运输需求正逐渐下降。而铁路货运作为大宗物资运输的主力军,自身运营也遭到了重大冲击。基于此,必须要利用互联网+环境下诞生的各种新技术、新理念,加强铁路货运营销创新,推动铁路货运营销发展,提高铁路货运的核心竞争力,未来才能够实现稳定可持续发展。

一、“互联网+”下铁路货运营销存在的问题

从当下互联网+背景下铁路货运营销情况来看,依然存在以下几点问题:

(1)营销观念老旧,服务意识薄弱。如今互联网+环境发展日益成熟,再加上随着我国交通运输产业不断迅猛发展,铁路货运已经不再是人们唯一选择[1]。但部分货运营销人员尚未认识到这一点,营销观念依然较为老旧,没有积极主动了解市场供需变化情况,仅仅将铁路货运营销理解为简单的“揽货”,缺乏全过程服务意识,没有及时与客户做好沟通工作,在货运途中出现问题时,没有主动帮助解决,严重影响了客户体验,最终导致铁路货运大量客户流失。

(2)缺乏完善的营销机制,运价机制不够灵活多变。在互联网+背景下,尽管为了更好地适应当前市场环境,铁路货运部门也在积极进行改革,并在货运营销方面提出了“全员营销”理念。但由于自身缺乏与之匹配的营销机制,导致员工在完成营销后,在后续生产环节无法继续进行,导致全员营销无法达到预期效果。另一方面,铁路货运营销运价机制比较僵化,一个营销优惠策略的实施,需要历经复杂的环节才能落实,难以满足货主对货运时效性要求,同样对铁路货运营销工作开展带来了不利影响。

(3)营销手段单一,缺乏吸引力。在当前,铁路货运营销手段较为单一,很多营销措施的实施均是围绕“价格”,而忽略了“服务”带来的营销价值。营销人员无法对货物运输环节进行干预,难以为客户提供个性化的服务,同时客户也无法参与到铁路货运产品设计过程中来。且营销人员在于客户沟通时,采用的沟通手段较为传统老旧,难以提高沟通效率,一定程度上也影响了客户体验,不利于营销工作质量水平提升。

二、“互联网+”下铁路货运营销发展策略

(一)增强营销服务意识

如今在“互联网+”时代下,随着我国交通运输产业的不断发展进步,货物供需市场已经发生了很大变化,尤其是对铁路货物运输带来了较大冲击。因此为了更好地留住客户,必须要从营销方面入手,融入互联网思维,提高服务意识,增强服务力度。尤其是对铁路货运营销工作人员而言,必须要积极转变以往的营销服务理念,化被动为主动,增强自身服务意识。一方面,利用各种互联网信息技术,了解客户的实际需求,尽可能满足客户对货运的实际需要。另一方面,还可以立足铁路货运多个环节,做好服务追踪,时刻关注客户的需求,帮助客户解决实际问题,提高客户的服务满意度[2]。在完成服务后,还应认真与客户沟通,听取客户的反馈,了解客户对服务的满意程度,认识的自身存在哪些问题,以此作为后续营销服务改进的重要依据。

(二)完善营销机制

首先,应从“前店”与“后厂”出发,加强二者协作机制的建立,真正做到以用户为中心,从而推动铁路货运营销能够持续开展,真正进入生产环节,实现全过程营销服务的落实。在互联网+ 背景下,不仅客户与货运铁路的衔接关系更加紧密,同时也为“前店”与“后厂”的联结提供了良好的条件。通过应用互联网技术,打通“前店”与“后厂”,建立完善的营销机制,增进货源以及物流信息的实时互通,推动两者实现联动运作,同时也有利于营销渗透其中,帮助客户从生产环节解决相应的难题,有效提高客户服务的满意度。同时在完善营销机制的帮助下,“后厂”还能够结合“前店”营销成果,做好铁路货运资源的合理安排,而“前店”也能够直接与“后厂”取得联系,结合“后厂”现有的铁路货运资源,灵活调节自己的营销策略,控制营销节奏,更有利于推动营销目标的实现。

(三)丰富铁路货运营销手段

在互联网+背景下,针对铁路货运营销工作的开展,还需要相关工作人员从营销手段方法策略层面入手,加强对当前货运市场供需情况的了解与认识,积极学习一些先进的营销经验,丰富自身的营销方法与手段,注重铁路货运营销效果的提升。首先,营销人员应认识到,营销工作的开展,并不是简单地上门拜访或者电话回访,而是要注重立足全过程,了解客户的真实需求,主动帮助客户解决各种难题,注重客户服务体验的提升,如此才能真正留住客户,真正发挥出铁路货运营销的作用价值。营销工作人员可以利用互联網+背景下带来了信息技术优势,通过微博、微信公众号等新媒体信息技术平台,加强铁路货运产品的宣传,提高铁路货运的影响力。在这一过程中,应注重铁路货运凸显出铁路货运的优势,才能提高宣传的吸引力。另一方面,还可以从现实出发,在物流园区以及商贸区域之中,做好无轨站的设置,从而进一步提升铁路货运的服务范围。

总结:总而言之,在互联网+背景下,针对铁路货运营销也提出了更高要求。需要深刻认识到当前在铁路货运营销方面存在的一些问题,并能够抓住互联网+ 背景下带来的种种机遇,推动铁路货运营销工作的开展,解决其中存在的问题,有效提高铁路货运营销质量水平。

参考文献

[1]史元超,陈诚."互联网+"背景下铁路货运营销的发展策略[J].铁道货运,2016(12):9-13.

[2]吴莹."互联网+"环境下铁路货运物流营销模式创新研究[J].中小企业管理与科技(中旬刊),2017(04):93-94.

作者简介:陶斯君,19860104,女,汉,黑龙江肇东,统计师,本科,研究方向:铁路运输统计 ,工作单位:广西梧州新港铁路投资有限公司。

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