润滑油添加剂Additin RC3502 对燃油效率的优化作用研究

张村

（中国石油西北销售分公司质量计量管理部兰州监督检验站，甘肃兰州 730060）

目前汽车保有量逐渐增多，石油资源愈发紧张，降低燃油消耗、优化燃油效率存在重要意义[1～3]。优化燃油效率可提升燃油经济性，为提升燃油经济性，不仅需要改进汽车自身条件，也需要优化燃油效率[4～6]。通过机油添加剂优化燃油效率是目前常见的燃油经济性优化手段。本文以润滑油添加剂Additin RC 3502 为研究目标，在不同测试条件下，研究润滑油添加剂Additin RC 3502 对燃油效率的优化作用。

1 材料方法

1.1 润滑油添加剂Additin RC 3502 使用优势测试方法

1.1.1 整车滑行测试

汽车滑行距离的大小能够描述滑行阻力的大小，能够描述整车性能的优劣。按照相关标准，轻载汽车滑行测试方法分为实际道路测试与台架测试两类[7]。实际道路滑行测试所用成本较多，测试时间较多，且抗干扰性较差，测试结果准确率较低。所以，本文使用台架测试实现汽车滑行距离、滑行阻力的测试。汽车滑行测试图如图1 所示。

1.1.2 污染物排放和油耗运算

燃油效率体现于油耗、污染物排放、节油率等多个方面。其中排放物运算方法是：

其中，汽车污染物排放量总值是Ni；校正到标准状态的稀释排气体积是Umix；标准情况下污染物i 的密度与稀释排气里污染物i 的浓度依次是Pi、Di；e 是车辆行驶距离。

油耗运算方法是：

其中，燃油消耗量、碳氢排放量、一氧化碳排放量、二氧化碳排放量分别是P、PHC、PCO、Pω2；E 是燃油密度。

节油率的计算方法是：

其中，PC、PB分别是润滑油添加剂使用前油耗、润滑油添加剂使用后油耗。

1.1.3 试验步骤

整车油耗试验原理图如图1 所示。

图1 整车油耗试验原理图

1）测试之前，把车辆放在恒温条件中静置，让加入润滑油添加剂的变速器润滑油和冷却液温度变成室温，且让被加入润滑油添加剂的润滑油再次流到油底壳，以此让车辆实施测试时的初始状态不存在差异[8]。

2）使用OBD 设备检查车辆状态，车辆胎压为标准胎压22kPa，将电池电压、冷却液温度等初始条件控制为满足测试需求的数值。

3）把试验车驱动轮放在底盘测功机的转鼓中，通过三脚架固定试验车的从动轮[9～11]。

4）测量冷态滑行距离与滑行阻力：启动底盘测功机的滑行设备，转鼓会反拖车辆运行，将试验车速设置成60km/h，车辆滑行距离测试时初速度是60 km/h，测试数据是5 组。

5）实施NEDC 循环测试，获取市区油耗、郊区油耗和综合油耗[12]。

1.2 不同润滑油添加剂Additin RC 3502 添加量对燃油效率的影响

将润滑油添加剂Additin RC 3502 添加量分别设成0.3%、0.5%、0.7%。测试其对润滑油效率的影响。燃油效率主要通过节油率、排放特性、排放温度、进气充量系数四种指标体现[13,14]。进气充量系数使用H 型粘性层流空气流量计检测，排放特性、排放温度用ZR-7100 型气体排放仪检测。

2 测试结果

2.1 润滑油添加剂Additin RC 3502 使用优势测试结果

分别添加Additin RC 3502：10g、20g、30g、40g、50g，并编码为A-1～A-5，测定其优化性能。

2.1.1 滑行测试结果

润滑油添加剂Additin RC 3502 冷热态滑行距离测试结果如表1 所示。

表1 润滑油添加剂Additin RC 3502 冷热态滑行距离对比结果

润滑油添加剂Additin RC 3502 可节省燃油量，优化汽车的燃油效率，提高燃油经济性。

2.1.2 油耗测试结果

不同润滑油添加剂使用后，NEDC 工况中市、郊区油耗测试结果如表2 所示。

表2 NEDC 工况中市、郊区油耗测试结果

分析表2 可知：编码是A-4 的润滑油添加剂使用下，NEDC 工况中市、郊区油耗最小，综合油耗量最小，节油率最高，汽车燃油效率最好。

不同润滑油添加剂使用后NEDC 工况下综合油耗对比图如图2 所示。

图2 NEDC 工况下综合油耗对比图

分析图2 可知：编码是A-4 的润滑油添加剂使用下，NEDC 工况下综合油耗为6.98L，综合油耗量最小，节油率最高。该结果与市、郊区油耗测试结果相吻合，体现了整车油耗试验的精确性。

2.2 不同润滑油添加剂Additin RC 3502 添加量对燃油效率的影响

2.2.1 添加剂含量对乙醇汽油节油率的影响

当汽车所用汽油是乙醇汽油、润滑油添加剂Additin RC 3502 含量依次是0.3%、0.5%、0.7%时，汽车的油耗测试结果如表3 所示。

表3 添加剂含量对乙醇汽油节油率的影响 单位：%

由表3 可知：加入0.3%、0.5%的润滑油添加剂Additin RC 3502 后，汽车节油率最大值依次是7.48%、7.98%，对比之下，加入0.7%的润滑油添加剂Additin RC 3502 后乙醇汽油节油率最高。

2.2.2 添加剂含量对汽油排放特性的影响

当汽车所用汽油是93 号高清洁汽油、润滑油添加剂Additin RC 3502 含量依次是0.3%、0.5%、0.7%时，汽车的排放特性测试结果如表4所示。

表4 添加剂含量对93 号高清洁汽油排放CO 影响单位：mol

由表4 可知：加入0.3%、0.5%的润滑油添加剂Additin RC 3502 后，93 号高清洁汽油排放CO 的气体量也大于0.7%添加剂的CO 排放气体量。当润滑油添加剂Additin RC 3502 的添加量是0.7%时，93 号高清洁汽油排放NOx、CO 的气体量最小，燃油经济性最佳。

2.2.3 添加剂含量对进气充量系数的影响（见图3）由图3 可知：当润滑油添加剂Additin RC 3502 的添加量是0.3%、0.5%、0.7%时，0.7%添加剂条件下，汽车进气充量系数最显著。此时添加剂作用下，汽车运行对燃油的需求不多，混合气的燃空比变小，可实现稀薄燃烧，燃烧完全度提升，表示此情况下汽油燃烧速度提升，燃油效率提升。

图3 添加剂含量对进气充量系数的影响

综上所述，润滑油添加剂Additin RC 3502能够显著优化汽车燃油效率，可提升燃油经济性。0.7%的添加条件下，汽车市、郊区油耗最小，综合油耗量最小，节油率最高。