八成受访者认为快递应该送货上门

王雅娜

双11将至，拆快递的快乐又来了，可是你的快递能送货上门吗？如今，快递不送货上门似乎已经成为行业潜规则，饱受争议。本刊与问卷星合作展开快递是否有义务送货上门的调查，此次有效调查样本总数为1420份，受访者男女占比分别为47%、53%。

近八成受访者遭遇过快递“被签收”

调查显示，在快递投递服务中，78%的受访者遭遇过未经通知就被门卫、驿站或快遞柜代签收。湖南长沙的黄女士是一名上班族，白天家里没有人，通常会让快递员把包裹放在驿站，但即便是周末在家，快递员也不会送货上门。

对于大多数消费者而言，普通的小件快递代签收可以理解，但大件或者电子产品应该送货上门，“太离谱了，我的包裹是笔记本电脑，快递员没打电话给我就放驿站了。”广州的方女士对此感到非常气愤。

关于使用智能快件箱投递快件应当征得收件人同意等问题，在2019年实施的《智能快件箱寄递服务管理办法》就作出明确要求。然而两年过去，快递不送货上门的问题仍然没有得到改观。

为什么送货上门服务减少了

2019年以来，快递行业经历了一场颇为激烈的价格战。在业内人士看来，备受消费者吐槽的不送货上门、不打电话通知等诸多问题，其实是快递企业长期以来“低价换市场”的结果。

“我们也想和客户打电话确认，但时间真的非常紧张，平均一天要送一百多个快件，忙起来为了少上厕所，水都不敢多喝。”一位不愿透露姓名的快递小哥表示，派件效率是考核一个快递员的直接指标，大家都在努力缩短送件时间。

调查显示，81%的受访者认为快递应该送货上门。“我理解快递小哥的辛苦，但同时也认为消费者应该享受送货上门的服务。”上海市民梁文竹表示，这并非是快递员能解决的事，快递公司应该建立起解决这一问题的制度。

六成受访者认为应整治快递行业价格战

快递小哥无奈、消费者不满，这种现状如何破局？调查显示，61%的受访者认为市场监管部门应整治快递行业价格战，22%的受访者认为应该提高快递小哥的收入，17%的受访者认为可以按送货方式的不同区分收费。

今年7月，国家市场监督管理总局发布了《价格违法行为行政处罚规定（修订征求意见稿）》，快递行业价格战产生的市场乱象行为，也在此规定的监管范围。9月底，浙江颁布快递行业新规，对于用户关心的快递不送货上门、投诉等问题给出更明确的规定。

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林表示，除了提高收费，快递公司还可以通过将货物置入本地仓、建设物流体系，也可以减少物流运送半径，提高效益，为上门派件提供条件。