2020款大众朗逸车发动机故障灯点亮

枣庄润众汽车销售服务有限公司 郑 冲

故障现象一辆2020款大众朗逸车，搭载DJSA发动机，累计行驶里程约为4万km。车主反映，车辆行驶过程中，发动机突然出现抖动，且仪表盘上的发动机故障灯点亮，于是立即将车辆靠路边熄火，并打电话给4S店要求将车辆拖至店内进行检修。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关，起动发动机，发动机怠速抖动严重，且仪表盘上的发动机故障灯常亮。用故障检测仪（VAS6150D）检测，读得的故障代码为“P014800 燃油输送故障 主动静态”“P102000 燃油压力调节，超出控制极限 主动静态”（图1）。根据故障代码的提示，维修人员决定对燃油供给系统（低压电动燃油泵和高压燃油泵）先进行检查。

图1 读得的故障代码（截屏）

用VAS6150D读取怠速时发动机系统相关测量值（图2和图3），发现燃油高压的实际值为6.458 MPa，燃油高压的标准值为10.000 MPa，每1 000转气缸3的燃烧中断次数为119次。找来一辆正常车，读取正常车怠速时发动机系统相关测量值，燃油高压的实际值为16.556 MPa，燃油高压的标准值为16.568 MPa。将两台车的燃油高压测量值进行对比，发现故障车的高压燃油压力明显不足。检查高压燃油泵接口和高压油轨，未发现有燃油泄漏的痕迹。鉴于读取的发动机系统相关测量值中每1 000转气缸3的燃烧中断次数为119次，决定先对气缸3火花塞和喷油器作检查。拆检气缸3火花塞，发现气缸3火花塞头部有未燃烧的汽油（图4）。

图2 读取的燃油高压测量值（截屏）

图3 读取的各气缸燃烧缺火测量值（截屏）

图4 气缸1火花塞和气缸3火花塞对比

在检查气缸3喷油器控制线路时，听到气缸3喷油器附近传出“呲呲”声，进一步检查发现气缸3喷油器一直在喷射燃油，推测其卡滞在打开位置。

故障排除更换气缸3喷油器，起动发动机，发动机怠速运转平稳；读取发动机系统相关测量值（图5），燃油高压的实际值为17.964 MPa，燃油高压的标准值为18.284 MPa，恢复正常。将车辆交还给车主，1个星期后进行电话回访，车主反映车辆一切正常，至此故障排除。

图5 正常车的燃油高压测量值（截屏）