铁路工程造价影响因素研究

王芳

摘要：铁路工程造价影响因素繁多复杂，研究造价影响因素对铁路工程投资控制至关重要。梳理立项决策阶段、勘察设计阶段和工程实施阶段的铁路工程造价影响因素。在此基础上提出进一步研究的方向。

关键词：铁路工程;造价;影响因素

Abstract：Influence factors of railway engineering cost are complex，and the study of influence factors of cost is very important for railway engineering investment control .This paper sorts out the influencing factors of railway project cost in the stage of project decision，investigation and design and project implementation.On this basis，the further research direction is put forward.

Key words：railway engineering;cost;influencing factors

鐵路工程投资额大、建设周期长，做好造价管理至关重要。本文研究铁路工程造价影响因素，并提出进一步研究建议。

一、铁路工程造价影响因素

铁路建设项目历经立项决策、勘察设计、工程实施、竣工验收、投产使用阶段、运营维护阶段和报废阶段。不同阶段对工程造价的影响程度差异显著且有规律可循，决策阶段对投资的影响程度为65%-100%，设计阶段对投资的影响程度为15%-65%，施工阶段对投资的影响程度为10%-15%，投产使用阶段、运营维护阶段和报废阶段对投资的影响不到10%[1]。前三个阶段对造价的影响比较大，因此本文研究前三个阶段工程造价影响因素。

（一）立项决策阶段铁路工程造价影响因素

技术标准。铁路建设项目技术标准是影响工程造价的重要因素之一。设计速度越高，线间距越大，增加了土地占用费用;设计速度越高，曲线半径越大，线路适应地形和绕避障碍的能力降低，从而增加土建工程费用和拆迁费用[2]。设计速度对工程造价的影响不可一概而论，其影响程度与线路所处地区地形条件有关，要具体项目具体分析。

线路走向。不同的线路走向方案会形成不同的线路长度、桥隧总长和桥隧比重等，从而影响工程投资。

（二）勘察设计阶段铁路工程造价影响因素

自然环境。铁路建设项目所处区域的自然环境良好，铁路工程建设相对来说就容易一些;自然条件恶劣则会给工程建设带来难题，也会增加工程投资。气候条件恶劣会使工人和机械施工效率降低，影响施工进度和工期。在大风和台风经常出现的地区，工程施工还需要增加临时设施的抗风等级。

主材供应计划。铁路建设项目具有点多线长的特点，材料运输比较复杂，费用也比较高，因此把主要材料的运杂费单列出来。主材供应方式与运杂费密切相关。选择主材供应方式要综合考虑主材供应点的价格、材料可供应量、供应点至用料点的距离、运输价格和铁路线上的用量等这些因素。同种材料在不同运输方案中的运输费用有很大差别，这个差异是材料供应地点不同所造成的[3]。

征地拆迁。铁路建设项目征地拆迁量大、工作难度高，处理不好很容易影响工程实施进度和工程造价。铁路征地拆迁工作与国家和地方政府的政策法规息息相关。征地拆迁数量与单价的准确度对铁路工程造价的控制和概算质量影响很大。

施工组织设计的影响。施工组织设计的工作内容包括选择施工方案、编制施工进度计划、布置施工现场、制定资源配置方案和管理措施。施工组织中的施工方案和大型临时设施方案的选取对造价影响不容小觑。制（存）梁场在大临工程中所占比重较大，选择好的制（存）梁场方案有利于控制工程投资[4]。

（三）工程实施阶段铁路工程造价影响因素

物资设备市场价格。材料费用在铁路工程造价中占60%-70%，是占比最大的，对铁路工程造价的影响颇大。主材涨价对桥涵工程影响最大，隧道工程次之，路基工程影响较小。在铁路工程建设中要用到各种各样的机械设备，这些机械设备在管理、使用、保养、维修等过程中会发生一系列的费用，这些费用在铁路工程造价中是一个重要部分，不容忽视。

合同管理的影响。合同管理工作受外界环境因素影响很大。在合同实施过程中，还可能发生变更，发生变更就需要对合同进行调整。合同管理不仅关乎工程的质量和进度，还会影响工程价格[5]。

二、未来研究建议

虽然我国学者对铁路工程造价影响因素的研究已经取得了一定成果，但仍存在需要进一步研究的问题。

第一，各影响因素之间的相互作用有待深入研究。铁路工程造价的影响因素具有复杂性这一特点。铁路工程造价影响因素繁多，而且各影响因素之间不是相互独立的。例如铁路建设工程所在地自然环境的复杂很有可能导致地质勘探不准确，进而导致后期出现工程变更，工程变更肯定就会影响施工组织计划。

第二，运营维护阶段费用的影响因素研究欠缺。运营维护阶段发生的费用占工程项目总费用的50%。这50%的费用发生在运营维护阶段，但是在决策阶段、设计阶段和施工阶段的工作已经很大程度上决定了这些费用。要控制运营维护成本，就需要识别前三个阶段中影响运营维护成本的因素，并采取措施降低运营维护成本。

第三，智能建造模式下，铁路工程建设过程发生转变，铁路工程造价影响因素也有所改变。目前，关于智能建造的研究处于技术研究层面，鲜少见理论研究，智能建造对铁路工程造价的影响研究欠缺。

参考文献

[1]段晓晨、雷书华、刘芳、李前进.铁路全生命周期造价计算与控制原理[M].中国铁道出版社，2009.

[2]刘万明.我国高速铁路客运专线主要技术经济问题研究[D].西南交通大学，2002.

[3]刘彬.浅析影响铁路工程造价的因素及应对措施[J].铁路工程技术与经济，2017，32（02）：5-8.

[4]方金.设计阶段影响铁路专用线造价的因素分析[J].铁道运输与经济，2013，35（07）：11-13.

[5]龙昭琴.基于WBS理论的铁路工程造价影响因素分析研究[J].沿海企业与科技，2013（05）：41-42.

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