民营物流企业财务管理存在的问题及对策

何仕平

摘要：财务管理是指在一定的整体目标下，关于资产的购置（投资）、资本的融通（筹资）和经营中现金流量（营运资金）以及利润分配的管理。物流行业处于产业链的末端，当前市场整体因为信息化的发展使得前期因为信息不对称带来的红利已不复存在，且盈利水平普遍很较低，如何通过对财务管理事前、事中、事后从整体经营盘面的分析优化使企业具备核心的競争力，是现代化企业管理所必须走的核心道路之一。本文通过对财务管理在民营企业中发挥的作用和意义，以及现实中存在的问题，从宏观角度进行了深度的分析并给出了对策和建议，希望给民营企业家及从事民营企业管理的财务管理者提供借鉴意义和帮助。

关键词：民营物流企业;财务管理;对策建议

伴随着经济的飞速发展，民营企业跨越式的发展过程中，往往会因为财务管理的缺失或跟不上，导致经营者们无法通过财务管理带来正确的经营决策，有的反而给企业带来许多致命的决策失误。如何通过财务管理来优化现有的业务流程和管理流程、打造优质的盈利模式，从而提升自身的竞争力，已经成为发展中企业的核心努力方向之一。

一、民营物流企业财务管理的意义

财务管理是企业发展过程中核心的管理手段之一。它不仅是为了通过有效的管控手段，简简单单地让企业降低成本、减少费用，而是根据企业的战略目标合理的资产配置、优化资产结构，有效盘活不良资产等形式不断的促进企业的发展并探索新的商业模式。近年来物流产业迅速扩大，业务需求不断扩大，在此期间大部分传统的物流企业往往是通过直接先重资产投资购买一批车辆后，再去寻找业务，而物流企业为了降低企业的投资成本往往是通过挂靠的形式引进个体车主投资入股，造成市面上车辆在短短几年内爆发式的增长，因为新车的不断进入市场价格不断压缩，盈利空间现基本在3%～5%规模以上的企业因为资金实力雄厚可以自建平台扩大规模、提升智能化水平占领市场之外，大多中小型物流企业只有通过财务管理的几个基本层面，包括：财务预测、财务决策、财务计划、财务控制、财务分析等五个层面在企业的所有经济业务全生命周期进行过程管理和优化，才能达到提升企业效益的目的。

二、民营物流企业财务管理存在的问题

（一）民营物流企业治理结构不健全

民营企业大多是实行的“家长制”管理，企业的文化也是实行的“老板文化”。原因在于中国的企业在创业初期，基本是依赖企业老板本身，老板就是企业最大的销售员，企业所有的资源和业务均来源于老板。在发展中期，因为业务规模的扩大，人员的增加，逐步形成了初步的两级治理结构，一层是初级管理者，一层是老板。在这个时候，管理者只需简单的请示老板，即可得到答复，所有决策均会在很快得到实施与落实。通过企业的不断发展与原始积累，公司的业务量得到量和质的得升，团队迅速扩大，这个时候管理层级会多增加一到两级，形成三到四级的治理结构。这个时候会因为管理层级的冗余和管理线条的增长，而导致中层管理不力，形同虚设，上下级信息不通畅，管理意志得不到传达和落实，真正有效的一线意见和方案得不到反馈和实施，再加上很多老板在这个时候还是坚持保留在原来的管理模式，公司治理结构中的监督、决策、执行未形成有效的衔接。企业管理停滞不前，反而形成一个个影响企业发展的障碍。

（二）财务管理制度不完善

大多企业在创立初期因为企业要活下来的原因，涉及最多的财管管理制度更多的是销售回款和产品制造成本方面，随着企业的不断发展，业务的多元化及场景的多样化，风险管制点也随之增加，在这个阶段，因财务管理专业人才及知识的匮乏，造成了未及时补充更新完善制度。除此之外，大多民营企业的管理模式较为粗放，更多的是人管人的方式，而不是运用财务管理科学的管人的方式对企业进行管理，随着企业的规模扩大，管理对象的增多，原有的粗放管理模式已不适应企业的发展。

（三）民营物流企业缺乏高级财务风险管控人才

民营企业通常因为经济实力、发展规模和发展潜力的影响而很难引进人才。在初期及发展中期，初级化的管理人才基本能满足阶段性的发展需求，但随着体量的增大，业务的多元化和专业化，对管理知识和水平提出了更高的要求，这个时候民营企业渴求人才，特别是寻找具备高素质财务管理知识和能力的人就很重要，但是无论给出规模企业价格的几倍，在引进人才方面效果均不好，就算是引进来了也留不住，企业的发展停滞不前[3]。

（四）民营物流企业财务信息化建设滞后

传统的财务和业务管理，只需单纯的记录下完成的经济总量和各种成本费用发生额就可进行初步的判断和决策。在发展的过程中，民营企业的财务信息化还只是停留在原始的凭证记录和报表出具上，很多时候决策就靠事后的数据进行决策，现在提倡的事前判断、实时决策，因为数据的不可获取性、不及时准确、业务数据的不完整性等，企业根本无法实现。

（五）预算控制缺乏

大部分企业预算意识缺乏，企业内部不够重视，在制订预算的时候各级员工参与度不高，大多是一个自上而下的预算，造成了在执行过程中偏离实际太多。在执行环节，企业的中层及以上管理层未以身作则，按预算要求办理，未起到率先垂范的作用，导致预算执行流于形式。企业内部管理松散，预算执行不力。在预算环节采用的方法不科学，未结合企业的业态和所处阶段及环境的不同，选择科学的预算方法，千篇一律地采用传统的方法进行预算，预算结果不实际不科学。以上几个层面决定了企业基本上处于无预算状态。

（六）财务监督不力

一方面，现代物流企业对于财务管理工作还不够重视，因此普遍存在监督力度薄弱的问题[1]。物流企业运营的方式均以多点运作的形式发展业务，不同的项目业务模式管理方式会有巨大的不同，业务场景复杂多样化、管理结构复杂，导致对下级直属公司管理的手段不强硬，并且由于规模和资金的限制，也缺乏相应的管理资源进行系统监督。另一方面，现代物流企业内部管理控制能力不足，缺乏有效的管理措施，各项作业流程不清楚，制度不完善，对风险管控也缺乏科学的评估方法，制定的措施流于形式并没有真正落实到工作中去，财务管理整体工作缺少规范环境。

三、对策建议

（一）搭建科学的公司治理结构

科学的公司治理结构是现代化物流企业的核心与必要条件。企业在设计治理结构的同时需要结合财务管理在各个生产经营环节中起到的作用，把财务管理融入到各项管理与控制措施中去，形成以财务管理为风险管控屏障的科学的现代化治理体系。把财务管理与经营管理拔高到同一维度，在体制内搭建一条以财务管理为宗旨贯穿经济业务始终的治理战线。

（二）建立健全企业财务管理制度

随着现代物流企业的不断发展，信息智能化的提升，物流业态与运作模式在短时间内必然会发生翻天覆地的变化，我们的财务管理人员应不断储存最新的财务管理知识，结合新的政策环境和商业模式，不断的修订与完善原有的财务管理制度，让企业的所有发展在可控的风险管控范围内运行。

（三）建立健全民营企业高级人才引进培育机制

民营企业在发展过程中陷入管理上的悖论，想引的高级人才引不进来，想留的优秀人才留不住。政府、行业和高校应共同建立有序的人才流动机制，提供多元化的人才培养途径，让民营企业的优秀管理人才和其他行业的优秀人才形成良性互动。民营企业在培育人才时应予适当的授权，让其才能得到充分的展示，以业绩和成果来考量其所作出的贡献。

（四）加快企业信息化及业财一体建设

随着科技的进步，信息化技术飞速发展，原来的财务管理工作更多侧重于事后的决策分析，现代物流企业应借力于科技的发展，将由原来的事后工作提前到事前、事中的过程管控中来。通过大数据的抓取进行分析为新项目开展提供决策支撑，通过实时的数据管理提前对管理过程的决策时间，从而提升决策的时效性，将财务管理过程融入业务开展过程，让业务开展更科學，更适应现阶段的发展变化[2]。通过信息化手段，避免财务人员长期花费精力在简单劳作内容中，让财务人员抽身到企业的业务管理中去，让财务为业务赋能，助力业务快速发展。

（五）建立科学的预算管理制度

首先，我们应围绕公司的战略目标，结合公司的业务发展方向，充分利用现有的资源进行科学的预算管理，让公司的业务开展有序可依，利用科学的预算方法，有效引导业务发展紧紧围绕公司的战略目标，对偏离目标实时进行修正，时刻敏锐洞察市场变化，发现商机抓住机会。其次，科学选择预算编制方法。我们在选择预算编制方法的时候要与企业业务的性质相适应。选择正确的编制方法有利于引导企业的经营管理者团结预算编制内容进行管理决策。常用的预算编制方法有固定预算、弹性预算、增减量预算、滚动预算等。不同的作业方式，应选择不同的预算编制方法。如果企业从来没做过预算，那么这个时候就可以选择零基预算;如果企业规模较大，业务稳定，那么就适宜选择固定预算。

（六）建立科学、完善的现代财务决策、监督体系

一个完整与完善的财务体系是围绕企业的战略和目标，从财务的顶层设计、财务管理体系、财务管控体系、财务核算体系、税收风险体系、管理报表体系、分析报告体系、预算体系这八个方面进行搭建。从组织架构、经营管理、风险管理三个维度贯穿企业的整个经营活动全过程，使企业的经营决策处于科学、合理的有序状态。

四、结束语

财务管理是民营物流企业管理的核心与基础，如何提高民营企业的财务管理水平在本质上决定企业发展高质量问题。各企业应充分结合行业情况及宏观政策环境，搭建科学合理的财务管理体系，助力民营物流企业的高速发展。

参考文献：

[1]陈齐华.现代物流企业财务管理问题研究[J].市场周刊，2021（01）：113-115.

[2]李雨欣.基于物流企业的财务管理问题研究[J].物流工程与管理，2020（01）： 58-59+21.

[3]唐畅.供应链下的企业物流成本控制[J].商展经济，2020（08）：71-73.

[4]肖振肯.现代物流企业财务管理问题研究[J].质量与市场，2020（22）：42-44.

[5]何帅.基于物流企业的财务管理问题研究[J].中国物流与采购，2021（07）：74.