城市道路施工噪声和扬尘环保措施

郑维勋

（杭州旭辐检测技术有限公司，浙江 杭州 310000）

引言

对于城市道路建设而言，实际进行建设中将会对周围环境带来一定的影响，所带来的环境污染问题越来越严重，特别是对于沿途居住区域和学校以及医院等环境较为敏感地区，影响是比较显著的，其中噪音和扬尘问题较为普遍，所以为了解决发展与环保的矛盾，达到可持续发展的目的，绿色施工是未来施工的必然趋势。绿色施工是清洁生产原则和循环经济“3R”原则在建筑施工过程中的具体应用，清洁生产是先进的环保理念，从源头控制污染，体现企业的自觉性，而循环经济3R 原则，包括Reduce，Reuse，Recycle，从施工材料、能源的减量化，再使用，循环再生利用方面考虑，在施工过程中，可以通过一定的物理以及环保技术，控制施工过程中污染物对环境的影响。循环经济原则更易在道路施工领域应用。

一、分析城市道路施工噪音的应对措施

（一）分析静音切割

在对道路进行施工的过程中，对于一些重点的路段或者是住户相对比较多的地段，施工单位则需要采取静音气割的工艺方式，使其能够有效代替传统镐头机破碎的工艺。此外钻石金刚链锯切割技术存在着噪音相对比较低和振动比较小等方面的特点，其组成内容主要包括了液压泵以及传动定位滑轮等方面的内容，在实际进行工作的过程中，主要是通过滑轮带动着液压电机对其物体做出快速的切割处理，这样便能够更加有效地降低道路施工过程中出现的噪音问题。

（二）分析钻孔灌注桩的技术

通常情况下，在城市道路进行施工的过程中，所出现的噪音问题是多种多样的，其中桥梁的桩基施工噪音所占据的比重相对较大，为了能够有效降低噪音所带来的影响，现如今我国的多数施工单位实际对道路进行建设施工时，一般情况下采取选择使用共振液压推动锤桩基的施工方式，并且采取高频率的振动方式，将其施工区域内的土体做出相应的液化处理，之后选择使用钢管沉入土体中，这样便能够有效避免共振情况的出现，同时其振幅相对比较多。对于这种施工技术而言，能够在一定程度上降低施工噪音对周围建筑物带来的影响，也会引起共振对周围土地所带来的挤压情况，基本上不会出现任何方面的不良影响，较为适合应用到人口较为密集的市中心进行施工，能够对施工时间进行合理的控制，减小施工周期，提高施工速度。

（三）分析全预制装配技术

对于这种施工技术而言，和传统施工技术进行对比发现，能够有效减少施工过程中混凝土搅拌振捣的工作量，进而在根本上降低噪音对周围人们所带来的影响。在此之外，这种技术在实际进行应用的过程中，能够大幅度降低施工现场的材料堆放工作，对现场占地比较少，存在较强的灵活性，并且也能够通过减少对公共资源的占用，有效避免出现车辆拥堵问题。

（四）减少夜间施工时间

通过我国相关调查后发现，夜间施工的过程中，所产生的噪音问题将会对人们的生活带来相对比较大的影响，所以对于相关部门和建设单位而言，在实际进行施工建设的过程中，必须要对施工时间进行科学合理安排，尽最大可能避免在夜间施工。如果必须要在夜间进行施工的情况下，那么需要向相关部门提交申请文件，实时选取低噪音的设施，并且在进行施工的过程中，要严格根据规定要求，降低噪音问题，同时减少运输量，另外运输车辆需要绕开居民区，在非必要的情况下是禁止进行鸣笛的，还需要和周围居民进行相应的交流和沟通，使其能够保证道路施工得到正常进行，保证施工如期开展，在一定程度上优化城市道路整体施工质量。

二、分析城市道路施工环保措施

（一）分析再使用原则

对于再使用原则而言，主要是要求施工中如何使用材料，应当具有一个相对较长的使用期限，然而不是太过于频繁的更新换代，即所谓“造了就拆，拆了再造”。

1.分析沥青再生技术。对于沥青而言，作为城市道路摊铺混合料的原材料之一，是一种不可再生的资源，被大量的消耗，沥青混合料主要是由沥青结合料以及集料所组成的，沥青路面长期使用的过程中，沥青和集料的性能将会衰减，使其沥青自身的黏结力降低，破坏沥青与矿料间的黏聚力，致使路面结构强度逐渐下降，导致沥青路面的老化，但并不是所有沥青混合料的性能都能发生了衰减，有一部分沥青混合料的性能还能够维持沥青路面的施工质量，因此这部分废料能够被回收重复利用。国外的沥青回收技术已经相当成熟，德国是最早将再生料应用于高速公路路面养护的国家，美国废旧混合料的再生利用效率可以达到百分之八十，日本路面的废料再生利用率已经是达到了百分之七十。因此为了能够提高再生料的加入比例，沥青拌站可以设计使用再生料破碎系统，再生料破碎系统可以将回收之后的沥青铣刨料充分破碎筛分后，获得满足沥青砼生产要求规格的石料。拌站使用这套设备，可以将沥青再生料生产中的再生料加入比例提高至百分之三十，与全部使用原石料的沥青砼相比，每吨沥青砼生产能够节约两千克左右的沥青油。

2.分析再生和温拌相互结合。废弃的沥青可与温拌技术相互结合到一起进行应用，在传统再生基础上引入温拌工艺，生成温拌再生沥青混合料，二者结合到一起有效的弥补了单纯温拌技术在高温稳定性方面存在的缺失，其优势为一方面能够减轻了沥青的老化，与此同时也避免了旧料沥青的二次老化，同时温拌剂中含有抗剥落的成分存在，加强了沥青与集料黏结力，提高了混合料的抗热老化性及抗水损害能力。与传统的热再生沥青混合料相比，温再生能大幅度减少旧料的二次老化。热再生料的旧料加热温度一般为一百一十摄氏度左右，然而温再生可以将旧料温度控制在九十摄氏度之内，加热温度可以降低到二十摄氏度。

（二）分析再循环原则

对于再循环原则而言，主要是将其他材料在完成其使用功能而被废弃后，被废弃的材料也可以被重新进行应用，然而并不是变成为垃圾。

1.分析橡胶改性沥青施工技术。对于废旧轮胎主要材料是橡胶，橡胶存在高强度和稳定以及耐老化等方面的特点，废气之后的橡胶长时间不能自然降解，通常是采用堆放和填埋以及焚烧等方法进行处理，这样会形成黑色污染，对环境的污染情况比较严重，但是天然橡胶是比较缺少的，根据橡胶稳定、耐磨的特性，可以研制成一种新型环保材料——橡胶改性沥青，适用于道路施工中。橡胶改性沥青被用于路面上面层。橡胶改性沥青采用湿法工艺，将废旧轮胎制成60 的胶粉，作为改性剂以一定的比例添加到基质沥青中，经高温、添加剂和剪切混合等一系列作用制成的新型的优质复合材料。其兼顾了橡胶和沥青的黏性，韧性，弹性，从而提高了橡胶沥青的路用性能。施工中发现，橡胶改性沥青路面比普通沥青路面降低路面噪音3-5 分贝。根据橡胶粉加入量的百分之十五到百分之二十比例，合理进行应用，每吨橡胶粉会消耗二百四十条轮胎左右，通过合理应用，能够在一定程度上全面提高城市道路施工的环保性。

2.分析废料在利用。一是废弃煤渣的应用。应用煤渣作为隔离层，有效的处理高含水量土基和代砂石料作为筑路的材料，例如应用到沟槽覆土以及高填土等。煤渣是作为煤炭燃烧之后的废弃物，其孔隙比较大，吸水性较高，排水十分缓慢。在一些地势比较低和地下水位较高的地区中，城市道路修筑土基的过程中，如果水分相对比较多，超过最佳含水量，需要时间干燥并夯实，如压实不充足，将导致以后土基显著沉降，煤渣由于其颗粒空隙大、吸水性强特点，是一种很好的处理高含水量材料，当用煤渣层与土层间隔填充时，煤渣层可以逐渐吸收土中多余的水分，使土基稳定又能够增加在施工压实时土基的承受能力。二是工业废料的应用。城市道路施工水稳层主要是水泥稳定碎石层，其主要成分是石灰石，石灰类的工业废料中，含有氢氧化钙或者是氧化钙的成分，成分是比较相似的，可以采用石灰类的工业废料答题无机结合料作为水稳摊铺。石灰类工业废料主要种类为电石渣和漂白粉渣。电石渣，是电石加水制取乙炔气时的残渣，其主要成分是氢氧化钙，属于危险废物，一般防渗填埋处理，对环境影响较大。此外漂白粉渣，漂白粉是石灰通氯气制成，漂白时产生了大量氢氧化钙成分的废渣，部分废料经过重复利用，变成碳酸钙，失去黏结性，不能再做结合料用，但剩下的部分还有很多可以利用。

总结

总而言之，在现如今的时代发展背景下，我国建筑行业快速发展，在这个过程中必须要对环保引起足够的重视，在实际进行施工的过程中，采取科学合理的施工技术，通过和施工方式的调整，不断对资源进行节约，并且保证空气和环境治理可以达到相关的要求，将其绿色节能的施工技术方式合理的应用到城市道路建设之中，并且环保施工已不仅仅是节水、节电、节材、节地等方面，从施工原材料考虑，新型环保材料的开发和使用，都取得了一定的进步。通过加入不同的添加剂和使用不同的施工技术，路面材料已经开发出了降噪、透水、降耗等功能的沥青混凝土，不仅改善了道路性能，还利用废弃材料，节能减排，对城市的可持续发展起到了一定的作用。