168F汽油机润滑系统常见故障的原因分析

潘明华

(永福县农业农村局广福乡水产畜牧兽医站，广西 永福 541899)

0 引言

168F汽油机轻便实用、结构紧凑、性能稳定、使用可靠、价格实惠、拆装简单、维修方便，广泛的应用配套于耕作机械、植保机械、收获机械、排灌机械、渔业机械、建筑机械、发电机械、园林机械、空调设备等。机油在168F汽油机中起到润滑、冷却、清洗、密封、降温的作用，而润滑系统如果出现了问题机油的作用就会降低，对汽油机的正常运转产生很大影响，下面就润滑系统常见的故障展开分析。

1 机油压力不足

(1)机油添加不足或油路渗漏严重，油底壳内油面过低，引起连杆甩油不足。(2)机油过稀，如错用机油牌号，机油质量差，油底壳漏进汽油和水。(3)维护保养不当，机油只顾添加，不定期进行彻底更换，使油底壳中机油混有大量杂质；修理中不使用规范材料擦拭零件，机油道被杂物堵塞。(4)机体内有零件损坏、铁屑太多，造成连杆大头的甩油尖折断或被磨损变小，导致连杆甩油不充分，使各部件机油供应不足。(5)主轴颈与主轴承、连杆轴颈与连杆配合间隙超过极限，磨损严重成锥状和椭圆，造成配合件松旷引起机油压力不足。(6)机体垂直油道有砂眼或裂纹，空气由此进入润滑油路发生气阻，从而导致机油压力不足或无压力。

2 机油窜烧

(1)活塞环磨损严重，边间隙、开口间隙过大，或活塞环严重结胶，失去弹性，使环与缸套贴合不严。(2)锥形环或扭曲环装反，导致“泵机油”故障。(3)缸套与活塞配合间隙过大，造成密封不严。(4)气门和气门导管配合间隙过大，加之机油压力过高，或因曲轴箱通气管堵塞，机油从气门导管间隙处进入汽缸内燃烧。(5)气门与气门座密封不严，气门杆与导管润滑不良而磨损加剧，间隙增大，废气从气门漏出通过导管的缝隙窜入汽缸盖罩内，再从气门推杆两孔中进入曲轴箱。废气中烟尘与曲轴箱中溅起的机油油雾混合，使油底壳里的机油越来越黏稠，即形成糊状油泥。(6)油底壳机油添加过多，机油超过刻线上限，导致曲轴在运转时激溅至缸壁的机油过多，机油被带入燃烧室燃烧。

3 机油外漏

(1)机油从箱体盖、汽缸盖罩、机油塞尺、放油螺塞等接合面和配合处缝隙渗漏到外面。

(2)曲轴油封密封不严，机油从缝隙处渗透到外面。曲轴油封漏油，会使机油消耗量增加，还会使环境受到污染。漏油严重时，造成部分机件润滑不良，加速其磨损。油封漏油主要有以下几种原因：

①因安装不当，使油封内自紧弹簧脱落，失去自紧弹簧箍紧唇口的作用，导致油封唇口与曲轴轴颈表面贴合压力不足，即唇口不能紧压轴面，造成油封密封作用失效而漏油。

②曲轴露出外侧的轴颈泥沙、尘土过多，更换油封时未注意清洁，致使唇口与轴颈表面贴合处夹带尘土等杂物，引起油封唇口及轴颈早期磨损，油封唇口容易被拉伤、刮伤而漏油。

③油封骨架变形或是主轴承盖孔座制造质量不合格；安装油封时方法不当，如用锤子敲击油封，使油封骨架受力不均，致使油封骨架变形，油封外径表面与主轴承盖座孔贴合不严，曲轴连杆甩油时，使机油从贴合不严处的缝隙漏出；机体、箱盖铸造有气孔、砂眼，或加工精度有误差时，油封外圆面与主轴承盖座孔配合不紧密，造成向外漏油。

④油封唇口翻边，导致油封唇口与曲轴轴颈不能密合，造成松弛漏油。

⑤油封安装偏斜。因安装不当，油封四周不能同时进入座孔，出现油封唇口局部被切去一层橡胶，轴颈与唇口不同心，造成径向压力不均匀而漏油。

⑥安装油封时，油封唇口有可能被零件棱角的毛刺或飞边擦伤、拉伤，因而使曲轴油封漏油。

⑦安装油封时，擅自用剪刀剪短一小段弹簧后再连接。由于油封唇口对曲轴轴颈压力过紧，在曲轴高速旋转时，轴颈与唇口难以形成润滑油膜，易造成曲轴轴颈快速磨损出现“V”形沟槽，导致油封唇口与轴颈的贴合压力不足而漏油。

⑧保养不当，使呼吸器堵塞，当缸套和活塞、活塞环磨损严重时，汽缸内的气体会窜入曲轴箱,使曲轴箱内的废气压力升高,导致机油从油封处甩出。

⑨调速器调整不当,使汽油机的最高转速超过规定值。唇口与轴颈的摩擦,使唇口的温度很快上升,过高的温度会使橡胶快速老化,加速唇口的磨损。此外，转速频繁变化极易破坏唇口的边界润滑油膜,使唇口与轴颈直接接触,加速唇口的磨损。

⑩油底壳的机油长期不彻底更换,致使机油过脏。机油杂质、硬质微粒进入唇口,加速唇口的磨损和轴颈的磨损,导致油封漏油。

(3)机油报警器固定孔的封油胶圈损坏、 固定螺丝松动、脱落，机油从缝隙处渗漏出来。

(4)调速轴松动，机油从缝隙处渗漏出来。

(5)调速摇臂松动，机油从缝隙处渗漏出来。

(6)曲轴箱废气压力过高，机油温度过高，机油以油雾的形式从曲轴箱中向外逸出，散发到大气中。

(7)落油孔被金属异物或油泥堵塞，致使机油从汽缸盖罩上的呼吸器大量喷出。

(8)气门油封因气门不断运动而受损、老化导致密封性能下降，燃烧室中的机油就会从气门与导管的缝隙间渗漏出去。

(9)在运输移动过程中，汽油机倒置或侧置会使机油流入消声器和空气滤清器中而产生损失。

4 机油变稀

(1)不根据季节选用机油牌号，夏季时错用冬季牌号的机油。

(2)化油器雾化不良，活塞环密封不严，磨损严重，使未燃烧的汽油从活塞与汽缸间隙流入油底壳。

(3)化油器工作不正常，致使汽油漏入油底壳。

(4)汽油进入曲轴箱。汽油从汽油箱进入曲轴箱是因为化油器浮子不断抖动或针阀上有异物，针阀不能正常关闭进油通道，就会造成汽油不断从油箱流入化油器并溢出，流入曲轴箱窜入机油中。具体有以下几种原因：

①当运输或移动设备时，受到路面的颠簸或搬运影响，化油器浮子因振动而反复上下抖动导致针阀不断开闭。如果此时油箱开关没有关闭，汽油就会不断的从油箱进入化油器，进入燃烧室与曲轴箱的机油混合。

②当汽油中混入泥土颗粒或磨料时易将针阀卡住，导致针阀无法完全关闭，使汽油不断流入化油器油杯中。

③如果汽油中混入泥土颗粒或磨料，浮子针阀在长时间的开、关过程中会产生磨损从而无法完全关闭进油通道。

④汽油箱内有水、其他化学物质或汽油箱内有残余汽油时会与空气接触产生氧化引起油箱生锈，导致细微锈粒与汽油一起进入化油器。由于工作时间的增长，铁锈会不断增多，可能导致针阀卡住，使针阀无法完全关闭进油通道。

⑤汽油放置时间过久，会产生发黄、结胶，而汽油结胶会黏滞针阀或者阻碍浮子正常移动，导致汽油不断流入化油器油杯中。

⑥使用不合格的乙醇汽油或含有甲醇的汽油，会引起浮子针阀的老化、腐蚀，导致浮子针阀变形，进而无法关闭进油通道。

(5)汽缸内大量积碳，机器被泥污、油污覆盖使散热效果变差，或是汽油机超负荷作业，致使机体温度过高，从而引起机油变稀。

(6)发动机在工作中，汽缸垫烧损或汽缸盖螺母未拧紧；缸套、缸盖、机体有裂纹，致使汽油、水汽漏入油底壳，造成机油变稀。

5 机油易形成糊状、油泥

(1)活塞环早期磨损，大量的高温废气窜入曲轴箱。(2)压缩系统配合件早期磨损，致使机油窜烧形成碳粉和烟灰，并落入油底壳。(3)空气滤清器滤网破损或滤网滤孔太粗致使进入燃烧室的空气不够纯净，空气中灰尘从燃烧室落入油底壳。(4)工作环境灰尘太多，汽油机吸入的空气不够纯净，大量灰尘从燃烧室落入油底壳。(5)汽油机长期超负荷工作，不按规定正常维护保养更换机油，致使机油形成糊状、油泥。(6)选用达不到质量要求的机油，汽油机在使用一段时间后机油就会变质、结胶，形成糊状、油泥。

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