基于产业链视域的中职汽车维修专业群建设路径探究

熊华

（广西二轻高级技工学校，广西 南宁 530200）

专业群就是由一个或者多个办学实力强、就业率高的重点建设专业作为核心专业，若干个工程对象相同，技术领域相近或专业学科基础相近的相关专业组成的一个集合。当前，建设专业群已经成为职业教育的必然发展趋势。在中职院校通过专业群的方式培养人才，不仅可以使学校的人才培养更具有针对性，也可以解决结构性的就业矛盾，促进产业的发展。

一、了解汽车前后市场

广西汽车行业的发展趋势与全国是一致的，当前汽车维修企业多种成分并存，主要包括国营、集体、股份制、私营、中外合资、个体等。而根据经营方式的不同，汽车维修业又可分为4S 店、综合维修厂、专项维修店等。根据预测，在今后三年，广西对汽车维修人员的需求量，将会净增长4.7 万人。作为为社会培养技能型人才的主要场所，职业院校所要做的就是了解广西汽车行业的前后市场，并以产业链所需要的岗位为基础，结合学校的办学特色，以及基础办学条件，将与汽车维修有关的专业进行重新整合，形成以汽车设计研发、汽车服务等为主要就业服务领域的售前、售中和售后环节的专业集群。当前中职院校与汽修专业有关的专业，主要有四个，即汽车制作与检测、汽车整车与配件营销以及汽车电器汽车运用与维修。此四个专业占据学校全部学生的三分之一以上，已经形成了以汽车运用与维修专业为龙头，全面对接汽车维修产业链的发展格局。

二、打造工学结合培养模式

所谓工学结合就是工作与学习相结合的教学模式，其实现的主要方式就是校企合作。中职学校为社会输送的主要是基层操作人员，因此，提高学生的修车技能是汽修专业的首要目标。校企合作的本质就是让学生以工人或学徒的身份去企业实习，以此提高他们的汽修水平，培养他们的职业素养，使他们更好地适应汽车行业。在产业链视域下，想要建设汽车维修专业群，切实按照岗位培养行业所需的人才，中职院校就需要深化校企合作，以企业岗位对人才的需求，为主要人才培养目标。为此，学校还需要注意与企业合作，让企业的专家与学校共同制定人才培养方案。如此，职业院校的人才培养方向才能更明确，人才培养体系才能更完善，以此为社会以及行业输送更多实用人才。

三、优化课程建设

在产业链视域下，传统的课程体系，已经不再符合工学结合的人才培养模式。为此，职业院校就需要优化课程建设，打造与汽车维修专业群相匹配的课程体系。首先，职业院校需要立足职业教育理念，构建“平台+模块”课程体系。其次，职业院校就需要对汽车市场进行深入调研，分析产业链中不同岗位对人才技能的需求，然后据此设置专业课程，形成课程体系。课程体系中所包含的课堂，应该有各专业的公共基础课、方向课、核心课，以及以此为依托的岗位模块课程。如此，维修专业群的课堂才能集中专业优势，以洗车维修专业为基础，以汽车技术服务与营销、新能源汽车维修专业、汽车钣金与涂装专业、汽车美容与装饰专业为特色，真正解决岗位针对性问题，落实“工学结合”的人才培养模式，为汽车维修行业培养出大量优质人才，促进汽车行业的发展。

四、改善实训教学条件

最为适合汽修专业的教学方式，为理实一体化教学模式。而想要落实这一教学模式，职业院校就需要加强校内外实训基地的建设。首先，学校需要完善校内的实训条件，建成柴油共轨、新能源汽车、汽车美容与装饰实训基地，如此，学校既能为校内学生提供技能实训、毕业综合训练等基地，又可以为各职业院校柴油共轨方向的师资培训、社会待业人员的培训等提供服务。借由校内外实训基地将理论教学与实践技能的训练融为一体，学生既能掌握产业链内不同岗位对人才技能的要求，又可以提升自己的职业道德水平，明白自己应该如何适应产业的发展。

五、构建“双师型”教师团队

教师的综合水平，对职业院校人才培养水平的提升至关重要。产业链视域下，打造汽修维修专业群，无疑对专业教师提出了更高的要求。然而当前职业院校的专职教师却存在执教能力不足，综合素养缺失的现象。首先部分教师教学经验不足，无法将行业的发展与课堂教学相结合。其次，大部分教师都没有实践的经历，他们对于产业链中岗位对人才技能的需求了解较少。教师执教能力不足，是当前制约职业院校汽修专业人才培养水平提升的重要原因。而想要改变这一状况，学校首先需要定期对教师进行培训，为他们安排去企业挂职实践的机会。如此，既可以有效提升中职院校教师团队的综合素质，又可让专职教师在兼职教师的带领下，不断提升自己的执教能力，为职业院校的广阔发展前景贡献力量。

六、总结

综上所述，在产业链视域下，构建中职汽车维修专业群是汽修专业的必然发展趋势。为此，学校不仅需要了解汽车前后市场，建设维修专业群，还需要优化课程建设，采用工学结合的教学模式，加大设备投入，为学生提供实训的机会。此外，学校也需要注意引进人才，构建“双师型”教师团队。如此，中职院校方能构建起基于产业链视域的汽车维修专业群，为行业提供更多优质人才。