基于“1+X”证书制度下新能源汽车技术专业人才培养方案优化研究——以广西工业职业技术学院为例

覃有实

(广西工业职业技术学院车辆工程学院,广西 贵港 537100)

社会经济高速发展的背景下，市场更需要能力平衡的复合型人才，因此在“1+X”制度中，要求院校将职业教育和地方产业结构紧密结合到一起，在开展教学工作的过程中，不仅要增强学生的专业技术能力，更要帮助学生适应岗位需求，从多方位、多角度培养学生的应用型综合技能，构建起“提高教育教学质量、满足社会市场人才需求、提升高职学生市场竞争力”三位一体的优质教育模式。

一、“1+X”制度下教学改革的方向

（一）人才培养和企业需求的有效衔接

传统的高职新能源汽车技术专业教学中，学生的教育培养往往是独立的、单一的专业技能培育，在培育过程中没有社会经济组织的参与和关注，这样培养出的新能源汽车技术专业人才理论性质过重，实践经验单薄，缺乏对多岗位综合专业能力的掌握，无法有效适应新能源汽车技术专业的岗位需求。故在新时期中，需要改变这种教学方式，培育能够有效运用所学知识更好地走向工作岗位的新能源汽车技术专业人才[1]。

（二）师资队伍的建设强化

随着“1+X”试点制度的全面推广和落实，高职院校也要结合新型教学组织模式打造对应的师资队伍。年长的教师要熟悉信息化教学手段，懂得将信息技术应用到教学过程中，在课堂中全面落实“1+X”制度的内涵和效果，年轻的教师要参与企业实训，积累从业经验，将岗位实践和课程教学紧密结合，提升课堂教学的有效性。只有结合“1+X”试点制度对师资队伍进行全面培育，这样培养的新能源汽车技术专业人员才能够适应企业的岗位需求，满足企业的经济管理需要。

（三）课程设置的科学化改革

传统的高职新能源汽车技术专业教学过于注重理论知识的灌输，对于学生的动手能力和实操能力缺乏良好的训练。在新时期中，职业院校必须改变这种授课方式，将自身的课程设置和学术型院校做明显区分，如减少课程中的专业理论课和公共基础课占比，增加实践课内容，让学生就读期间能得到更多的实操训练机会，在动手能力上获得充分成长，能够有效将理论知识化作实际行动，这样才能使职业院校培育的人才更适应社会发展，更满足市场需求。

（四）实训硬件的补充

基于“1+X”试点制度，高职院校需增强学生对新能源汽车技术专业技术手段的运用程度。由于新型信息技术的发展时间不长，国内院校在硬件设备的配备上还有所不足，这势必会导致实训的先进性存在不足，让培训人才无法满足新能源汽车发展行业的需求。所以，高职院校要及时补充实训硬件，增加学生对新型技术的接触机会，让学生可以尽可能多地接触各类信息技术，熟悉技术手段的应用方法，提高实训工作的先进性[2]。

二、“1+X”制度下教学改革要点

（一）与政策的贴合性

新能源汽车技术专业人员作为社会经济组织开展经济管理活动的负责者，需要学会适应新时期下的经济活动变化。智能化技术的发展让传统财务工作中的部分内容被替代或者直接取消，也因此在“职教20 条”中着重强调对新型人才的培养，高职院校在教育中需要保持足够的政策灵敏度，将教育模式和国家政策逐渐贴合，配合“1+X”证书制度鼓励学生积极学习和接触新能源汽车技术专业工作的新内容，帮助学生增强自己的价值创造力。

（二）与市场的对接性

职校向社会输送人才，除了帮助学生找到合适的人生发展道路外，还有一层目的在于促进社会的现代化发展。因此其教学模式一定要和市场需求实现对接。当前高职院校正在大力推行教师团队年轻化建设，通过招收更多的年轻教育工作者，补充教师队伍的新鲜血液，保证教学团队的活力。但是，年轻的教职工通常缺少丰富的企业经验，对市场现状、企业需求不甚了解，为了解决这一问题，学校应当和市场积极对接，通过和企业互相合作，让企业参与高职院校的人才培养方案规划及课程评价标准制定，让教学模式更具实践性和可操作性，增强学生的岗位适应能力和市场竞争力，为市场输送更优质的新能源汽车技术专业人才，实现市场经济平衡化发展。

（三）教学质量的提升

随着“1+X”证书制度的贯彻落实，高职院校的教学任务也在随之加重，而在方案实施的关键阶段，教职工就更要重视教学质量，不能为了单纯完成教学任务而开展教育工作，更要重视转型时期的改革关键，建立完善的教学体系和实施方案，针对性地落实“1+X”证书制度对院校学生专业技能的培养要求，实现教学质量的全面提升。

三、“1+X”证书制度导向下高职新能源汽车技术专业教学改革策略

（一）校企合作共建人才培养方案

新时期下，市场更需求能力全面的技能型人才，为了达成这一目的，高职院校可以根据“X”证书的职业等级标准，与校外企业合作建立实训基地，根据院校所在地区的产业和经济发展现状，推动产教的深度融合，实现围绕“1”和“X”而建立的人才培养体系。在“1+X”证书制度中，职业技能证书对等级标准、考核要求有严格且明确的规定，为了保障制定的人才培养策略可以符合制度规定，院校应将业财一体化职业等级证书作为考试内容融入到新能源汽车技术专业的核心课程中，引导学生在学习中掌握理论和技能[3]。

（二）围绕“1+X”制度建设师资队伍

高职院校应该针对“1+X”证书的职业等级标准，对教师团队的培训模式进行分类制定，如年轻教师缺乏从业经验，那么培训内容需重点集中在对教师的实践能力培养上，通过培训增长教师的实践经验，弥补其不足。年长教师对信息化教学技术接触不多，那么培训内容需要重点集中在对教师的信息化手段应用能力培养上，通过培训帮助年长教师熟悉信息化教学模式，帮助年长教师掌握融合传统教学与现代教学的技巧。

总结而言，在“1+X”制度下的师资队伍建设应当结合教师的不足，给予教师充足的时间，为教师提供完善的保障机制，使教师可以投身于企业实践或者信息化教学环境，从中吸收知识和经验，提高自己能力，促进双师型教师队伍的建设尽快完成。

（三）调整课程结构内容

为了实现新能源汽车技术专业教学课程内容与实际新能源汽车企业工作进行有效的衔接，高职院校应加大资源投入力度，保障学生在学习的过程中能够有条件参加实习、实训等实践活动，由于新能源汽车技术学习离不开实践，在对新能源汽车技术课程结构进行设计时，教师就应运用真实的材料和案例让学生在不断实践的过程中能够真正掌握电动汽车构造，了解电驱动系统组成；掌握串联式、并联式和轻度混合动力电驱动的设计方法；掌握能量存储系统，了解车辆再生制动；掌握燃料电池及其在车辆中的应用，了解燃料电池混合动力电驱动系统设计，让学生能够真正了解新能源汽车技术的具体工作内容并能有效掌控各个环节。

（四）提升软硬件水平

学校要结合“1+X”制度要求，组织学生学习不同行业各种类型的新能源汽车技术的实时资料，为学生创建真实性的生产环节。学生通过对真实新能源汽车项目进行处理，能够有效地提升自身对知识能力的掌握程度，促进自身综合素质的发展。学校可以建立专业化的QQ 答疑网页或BBS 论坛等，加强与学生间的学术交流，让学生相互讨论混合动力电动汽车构造、电驱动系统，串联式、并联式和轻度混合动力电驱动的设计方法，以及能量存储系统和再生制动、燃料电池及其在车辆中的应用。将现代化信息技术与教学的融合，从而提升学生的学习积极性，促进学生与教师共同探讨。学习中的问题能够达到双向交流的教学目的，开放式的网络教室可以提升学生的整体水平，还能够对学生的创新能力进行培养[4-5]。

四、结语

总之，“1+X”证书制度是高职新能源汽车技术专业划时代意义的转型和挑战，是实现高职院校向社会输送复合型人才的关键。高职院校在面对新形势和新挑战时应该积极把握国家政策的内涵和要求，通过与企业积极合作、优化人才培养路径、加强课程体系搭建、建设新型教师队伍等方式，保证高职新能源汽车技术专业教学改革的持续发展。