高边坡支护预应力锚索施工技术分析

商强

中铁十局集团第一工程有限公司 山东济南 250000

预应力锚索高边坡防护施工技术对于复杂地质环境内的高速公路建筑施工具有积极影响，可有效提升山区、复杂路堑边坡维护施工的质量及安全性，对于国家基础设施建设的顺利开展具有积极的作用，但需在实际施工中严格根据各项标准要求进行施工，实现提高山区高速公路建设质量及经济效益最大化的目的。

1 预应力锚索施工技术特点

1.1 提高经济效益

在高速公路施工过程中，高边坡是关键的施工环节，只有确保高边坡的质量，才能更好地保证整个高速公路施工质量。应用预应力锚索施工技术可以达到以上效果，保证边坡的稳定，减少施工中的成本投入，缩短整个高速公路的施工工期。

1.2 减少集中负荷

在高速公路高边坡支护中应用预应力锚索施工技术，可以改变以往集中负荷问题，将其分散到各个部分，减少负荷对高速公路结构的影响；还可以更好地修复高速公路中存在的裂缝，有效保证高速公路安全[1]。

1.3 减少事故

预应力锚索施工技术方法较简单，成本投入较低，有很好的加固作用。预应力锚索施工技术可以优化高速公路高边坡受力情况，更好地改变受力，进而保证高速公路高边坡的稳定，防止高速公路出现塌方问题。

2 高边坡支护预应力锚索施工技术

2.1 工程概况

本次主要研究的是某高速公路山区高填方路基边坡支护工程，该高速公路为双向四车道，路基为半挖半填形式，填筑高差较大，在主干道路K00+860-K00+980区段存在大约120m陡坡填方段，这段路基的稳定性会直接影响到高速公路路基主体质量。由于填筑区地形比较陡，填筑部位采用桩板墙施工工艺，具体为支护桩直径2.2米，墩柱2米×2米的方桩，预制板+预应力锚索。

2.2 边坡支护施工工艺流程

（1）支护桩施工。①本工程主要采用旋挖成孔灌注桩。其依据主要以持力层岩样和成孔进尺为主。②选择80t的旋挖桩钻机，为了能够更好的施工，可以开设旋挖钻通行道路，并对现场的情况进行观察后，对旋挖桩施工区域在完成施工后进行整平，铺设带肋钢板，这样就能够使旋挖桩变得更加稳定。③旋挖钻机的施工过程。在对场地进行平整后，进行测量和放线工作；埋设护筒；布置钻机；钻孔、检查孔和清理孔；安装钢筋笼；安装导管；灌注混凝土；成桩、提出护筒；钻机移位后进行下一根桩施工[2]。

（2）预应力锚索组装。锚索组装在平坦的施工现场工作平台上完成。钢绞线下料前需进行检查，确保没有损伤、锈蚀、油污等，设计长度一样的锚索，不同钢绞线下料长度误差标准为±10mm。对单根钢绞线按结构要求编制成束，导向帽安装在锚索前段，将所有钢绞线端头收拢放置在导向帽内并用铁丝将其绑扎在隔离支架，防止导向帽在穿索过程中脱落。

（3）锚索、锚杆的施工。①钻孔作业中，应用设备及装置主要包括潜孔钻机等，在钻孔时，终孔深度应大于设计孔深，一般超过0.5m。索钻孔主要是运用钻机造进的方式，同时控制钻孔直径，一般在110mm，钻孔方向为水平向下150度，锚索注浆材料选用M35砂浆，在灌注过程中，需确保其密实度，首次注浆完成后，需等到水泥砂浆凝固收缩后再进行补浆。②锚杆定位中，设备材料为钢筋，直径在6.5mm，HIA应将设备与主筋焊接在一起，从而确保两者具有整体性。然后，选用直径为28mm的螺纹钢筋、网筋以及加强筋，并能够将其焊接在一起，钢筋网眼宽度12.5cm。对于锚杆头部的加强筋，需注意其直径选择，一般为20cm，同时长度应当不短于50cm。在钢绞线运输的过程中，需保证钢筋斜拉定位设备能够充分发挥其支撑作用，钢筋直径应为6.5mm，以避免钢绞线发生变形。③在将锚索、锚杆置入钻孔前，需进行拉直与除锈工作，以达到设计标准。锚杆、锚索长度通常大于设计长度，锚杆大于设计长度20mm-50mm、锚索大于设计长度150mm-350mm。

（4）挡板的施工。在建设该项工程时，要做好挡板的施工工作，以此提升施工水平。挡板的施工工作具体如下所述。首先，要加工挡板，在完成预制板以及预制板质量达标后，就需要应用吊车把预制板运送到施工现场，进而推进安装活动。其次，要做好安装挡板之前的准备工作，包括用砂浆找平挡板底接触面，如果挡板高度超出安装标准，则需要进一步地处理挡板，这样可以为顺利开展安装工作打下基础。最后，正式开展安装工作，先应从一端向另一端安装开展安装工作，再推进安装部分的回填处理工作，支后针对挡土板桩支护开展定位、监测等工作，以此保证安装质量[3]。

3 预应力锚索施工注意事项

3.1 提前分析施工环境

施工环境直接影响整个高速公路工程施工是否顺利，也直接关乎预应力锚索施工技术的应用效果。在施工前，应认真了解施工现场情况，并做好相应的防护措施，避免周围的安全隐患。在施工过程中，施工人员也应及时了解边坡情况，禁止非施工人员进入施工场地，严格落实监理工作，及时解决问题，更好地保证高速公路高边坡施工顺利进行。

3.2 提前做好张拉试验

在高速公路高边坡支护预应力锚索施工过程中，张拉试验也非常重要。在进行张拉试验前，需明确高度，然后进行试验。在试验过程中，要明确预应力的损失并记录，力量也需要控制在合理范围内，不能超出钢绞线的强度。一旦发现预应力损失过多，应及时采取措施进行弥补。

利用预应力锚索施工技术能更好地保证高速公路高边坡的稳定，并且达到高速公路边坡施工的相应安全等级。在施工过程中，不仅需要选择适合的钢绞线、注浆和机械材料，还应确保预应力锚索施工的顺利、正确，以保证施工质量。通过对高速公路应用预应力锚索施工技术后的记录发现，利用预应力锚索的高速公路，边坡达到稳定效果，在高速公路高边坡中应用预应力锚索施工技术具有很多优点，随着技术水平的不断提升，应用范围将会越来越大，能够更好地推动高速公路工程项目稳定向前发展，为人们的生活、生产提供帮助。