堆场轨道梁施工技术总结

2021-11-24王春阳中交一航局第五工程有限公司

珠江水运 2021年7期

关键词：垫层轨道模板

◎ 王春阳中交一航局第五工程有限公司

1.工程概况

曹妃甸港区煤码头续建工程堆场轨道梁共996段，总长约2.3万米，其中标准段636段、异型段360段。主要结构形式为倒T型轨道梁，异型段结构形式主要在长度上与标准段有所区分，另外还包括矩形结构的轨道梁。

2.主要施工工艺和方法

2.1 轨道梁垫层混凝土

由于轨道梁模板采用“帮包底”形式，因此对轨道梁基础混凝土垫层的标高及平整度的要求较高。混凝土罐车运输至现场，装载机入模，人工分灰，φ30振捣棒均匀振捣，木抹子搓平，铁抹子压光，并在梁的两端头设置伸缩缝木板，以增加混凝土垫层的可伸缩性，减小垫层对轨道梁的约束，防止轨道梁产生裂缝。

2.2 轨道梁钢筋

钢筋绑扎时一律剪除＞2cm的铅丝头，避免铅丝头外露出现锈点。另外，为避免套子筋接口处绑扎不牢固影响保护层厚度引起顶口裂缝，将套子筋接口处的钢筋进行点焊加固。

套子筋尺寸控制负公差，严格控制钢筋保护层，尤其是影响顶口保护层的套子筋尺寸，避免因保护层不足造成混凝土裂缝。

2.3 轨道梁模板

模板支立形式采用“帮包底”形式。内埋φ25钢套管，穿直径20mm间距750mm螺栓，将两侧模紧固在垫层两侧，侧模底部粘D形橡胶止浆条来控制模板上浮和底口漏浆。

“帮包底”支模工艺在工程的实际应用过程中效果明显，消除了底口漏浆、烂根、砂线或砂斑、模板上浮或移位所产生的一些表观质量问题。端头模板采用“帮包堵”形式。堵头模板制作成整片进行拼装，解决堵头模板支拆困难、伸缩缝不垂直、漏浆等质量通病。

2.4 混凝土浇筑

混凝土由反铲取灰入模，分三层浇筑（每层约50cm），混凝土振捣采用φ50插入式振捣棒专人专区“双棒平行振捣”，在消除轨道梁直立面的气泡方面效果明显。混凝土振捣从近模开始，先外后内，移动间距为25cm，且振捣棒至模板的距离≤15cm，并避免接触模板。振捣棒垂直插入混凝土中，快插慢拔、上下抽动，以利于均匀振实，保证上下层混凝土结合成整体，振捣时振捣棒插入下层混凝土应≥5cm。为减少斜坡面气泡，第二层振捣时尽量靠近斜坡面模板，同时避免漏振。

混凝土抹面需两遍木抹子、三遍铁抹子，压光完成后顶部及时覆盖塑料布，用海砂压住，防止顶部裂缝的产生。

轨道梁工程经历了冬季施工，给轨道梁混凝土带来了困难，因施工环境温度较低，为保证混凝土入模后的温度和避免混凝土受冷出现裂缝，项目部在轨道梁模板支立完成后，在模板两侧悬挂电暖气和覆盖棉被，对模板提前预热。每标准段布置电暖气数量共12个，电暖气正常工作状态下棉被与模板之间的温度平均为15℃。并在混凝土浇注过程中采取了以下主要控制措施：

（1）调整混凝土浇筑时间，在温度较高的10：00～15：00完成混凝土浇筑，避开早、晚低温时间，确保入模温度。

（2）严格控制混凝土拌合物质量，确保混凝土的坍落度及和易性，确保混凝土塌落度在50～80mm为宜。

（3）对于冬季施工的轨道梁，每段轨道梁埋设三组测温导线，对轨道梁内外温度进行监测。关于导线埋设方式及测温频率如下：每组测温导线布置在轨道梁两端及中间位置，共三组，每处导线按上、中、下部位设置。混凝土浇注完成后进行测温，直到混凝土内外温度基本稳定为止，前三天按8：00、11：30、14：30、18：00、22：00五次测量，后期按8：00、14：00、18：00三次测量。通过测温情况及时增加保温材料，以确保混凝土内外温差≤25℃，避免产生温度裂缝。

（4）在实际的浇筑过程中，混凝土浮浆对产生受坍落度的影响很大，混凝土的坍落度越大，顶面浮浆越多，容易造成顶面松顶。为避免此类情况，在浇注最后一层混凝土前清理混凝土顶面浮浆，在施工方法上进行二次振捣，保证了整个施工过程中未发现松顶现象。实际浇注过程中混凝土的坍落度宜控制在50～80mm。

（5）在混凝土浇注时，如果模板上口留有干灰，拆模后混凝土表面容易出现麻坑、粘皮等现象。在实际施工过程当中轨道梁混凝土浇注至顶层时使用土工布抹掉顶口干灰，保证模板表面的光洁度，拆模后混凝土表面光洁、平整，无粘皮、麻坑等现象。

（6）消除混凝土飞边。在实际施工过程中，抹面时将边角下压至2～3mm，使边角在模板拆除中尽量避免被模板粘连导致飞边产生，并保证顶面线型。

（7）为加强混凝土顶面的抹面压实质量，施工时在轨道梁模板上搭设保温棚罩，并在棚罩外侧覆盖棉被保温。电暖气正常工作状态下棚内平均温度约23℃。

2.5 混凝土养护

采用滴灌养护系统。轨道梁混凝土养护的主管道采用HDPE材料，管径110mm；滴灌管采用HDPE材料，管径25mm。

养护前，主管道与轨道梁平行布置，主管道上每隔20m设一个三通变径，出口管径为25mm，由手动阀门分别控制，轨道梁上铺设滴灌管，管道上每隔50cm设置2mm直径的滴水孔。每个滴水孔的出水口流量在2～4L/h之间。通过铺设在轨道梁顶面的滴灌管孔口将水均匀而又缓慢地滴在混凝土表面，根据环境温度、湿度的变化控制水的流量，为保证恒温及避免水分散失过快，在轨道梁上覆盖土工布和塑料布，用沙袋压载固定。滴灌养护的优点主要有以下几点：

（1）节约成本。煤码头续建工程堆场区共九道轨道梁，滴灌养护管道铺设按每三道轨道梁交替使用即可满足整体施工的需要。如果选用洒水车养护则整个堆场区需6台洒水车才可基本保证轨道梁养护的需要，按每台租赁费25000元/月计算，单养护用机械费每月支出150000元；养护水全部由管道运输，基本无渗漏和蒸发；轨道梁滴灌养护通过每20m一个阀门，人为控制洒水量，不易发生地表径流和深层渗漏；滴灌能适时适量地按混凝土自身温度需要供水，较其他洒水方法省水50～70%，水的利用率更高。

（2）节能。煤码头续建工程轨道梁滴灌养护通过煤码头起步工程净化水管道在低压条件下运行，一般工作压力为1.0～2.0kg即可，比洒水车等设备喷洒低；又因滴灌比洒水车等设备喷洒省水，养护水利用率高，且节省了机械作业的燃油消耗。

（3）灌水均匀。滴灌养护系统洒水均匀度高，均匀度一般高达80～90%，覆盖塑料布后均匀度达到95%以上。

（4）质量保证。滴灌养护可以保证24h不间断养护，根据环境条件随时控制水流量，保证混凝土的温度和湿度，保证轨道梁混凝土的强度并消除轨道梁裂缝。

冬季施工中，轨道梁混凝土强度达到10MPa以上时拆除模板，拆除后先覆盖一层土工膜，再覆盖一层棉被压实进行混凝土保温和养护。