秦直道：世界上第一条“高速公路”

文/唐丽丽（永州市柳子中学教师） 杨国斌（永州市教育科学研究院历史教研员）

四通八达的高速公路可以更快捷地带我们去遇见诗和远方，连接起我们的现实与憧憬。

早在两千多年前，秦始皇就下令修建了长达700 公里的“高速公路”，用作军事交通。这条路在清朝之前都在使用，真可谓大国工程，泽被后世。

秦直道最宽处达60米

秦朝的“高速公路”也许会颠覆你的认知。

秦直道建于两千多年前,是世界上最早的一条高速公路。秦直道全长一千八百里——相当于现今的700 多公里，道路最宽处达60 米。从数据上来看，它成功碾压古罗马大道，秒杀我们如今的双向八车道。

但秦直道与我们现在的高速公路在功能上有所不同，它是当时的军事交通专属要道，主要的作用有三个：皇帝出巡、军队行军、运输货物。

秦统一六国后，建立了我国历史上第一个统一的封建王朝，百姓们终于过上了安定的生活。可就在这时，北方边疆地区的少数民族匈奴开始频繁骚扰中原。为了更好地巩固边疆，秦始皇派大将军蒙恬率队驻扎边关。“兵马未动，粮草先行”，要养活这么庞大的军队必定需要大量粮草，如何运输便成为一个急需解决的问题。于是，一条从秦国都直通边关军队驻扎地的秦直道开始修建起来。

举全国之力，历时5年建成

秦直道南起今陕西淳化县，北至今内蒙古包头市，长达700 公里。这么宽的秦直道可以容纳8 驾马车直驱行驶，畅通无阻。那时候，骑快马从咸阳抵达九原郡，只需要三天时间。在没有重型工程机械的古代，修成这么大型的道路，劳动人民是怎么做到的呢？

秦始皇宣布修建秦直道的命令下达后，大家都觉得这是“不可能完成的任务”。因为沿途都是崇山峻岭和无边的沙漠草原，要想完成这么大的一个工程，需要举国之力才行。起初，道路的修建并不顺利。受地形地质的影响，施工工作进行艰难，但这并没有打消人们修建道路的决心。

关于秦直道最早的记载出现在《史记》里，《史记·秦始皇本纪》载：“三十五年，除道，道九原抵云阳，堑山堙谷，直通之。”但秦始皇时期，道路并没有修成。《史记·蒙恬列传》载：“始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里。道未就。”

秦始皇之后，秦二世接着修秦直道，《史记·李斯列传》记载：秦二世矫诏僭立后，“法令诛罚日益刻深，群臣人人自危，欲畔者众。又作阿房之宫。治直道、驰道，赋敛愈重，戍徭无已。”秦直道具体什么时间修完，史书没有明确记载，估计在秦二世三年(公元前207 年)完工，历时约5 年。

“熟土”技术使道路沿用数百年

考古学家深入研究，发现了秦代精湛的“高速公路”修建技术。

首先是“熟土”技术。就是将泥土经过细致粉碎后再焚烧，将熟土铺在路基上。秦人会使用工具加固路基。这其中包含了复杂的工艺技术，不但要平整，更需要像混凝土般坚固。“熟土”技术使秦直道坚固耐用，在修建后的很长一段时间里还发挥着它的作用。

根据考古研究，秦人修建秦直道时，沿途还建有附属建筑，如：烽火台、宫殿、兵站、哨卡、夯土护坡、排水沟、驿站等。夯土护坡和排水沟保障了道路的稳固和干燥，使秦直道更加平坦耐用；烽火台、哨卡和驿站等，是特别为秦直道的军事功能设计的。这些设施为传递军情、抵御匈奴、巩固边防提供了便捷。

一代名将蒙恬通过秦直道率军出征，大破匈奴。他同时还是该条大道的监修者，他曾多次行走于秦直道，进行了全程考察。

“但使龙城飞将在，不教胡马度阴山。”著名的飞将军李广也曾从秦直道进军，杀得敌人闻风丧胆。

秦直道在历史上发挥了重要的作用。秦直道直到唐朝、明朝时期，依然是通往边关最快的一条道路，在此后的几百年里，秦直道一直没有失去它“历史上第一条高速路”的光芒。清朝年间，秦直道才逐渐被荒废。

卸下历史的铅华，秦直道已经没有了当年的风采，但曾经行走在大道上的英雄人物、平民百姓，攻坚克难、精益求精，书写了辉煌的历史。他们的精神仍激励着我们后人砥砺前行。